A 1 West Autobahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Teile der Westautobahn in Salzburg sind die ältesten Autobahnabschnitte in Österreich. Bereits wenige Wochen nach dem "Anschluss" Österreichs an Hitler-Deutschland wurde der Bau der "Reichsautobahnstrecke" Salzburg-Wien mit einer großen Spatenstichfeier am [[Walserberg]] begonnen. Am [[7. April]] [[1938]] nahm Adolf Hitler dort persönlich den Spatenstich vor. Als Touristen getarnte Techniker hatten schon vor dem "Anschluss" Erkundungen durchgeführt, wodurch die Trassenführung 1938 schon weitgehend feststand.

Bis [[1942]] waren die Teilstücke bis Salzburg-Süd und bis Salzburg - Mitte mit ingesamt 13 Kilometern Länge fertiggestellt. Danach wurden die Bauarbeiten kriegsbedingt eingestellt. Restbestände der frühesten Bauphase sind noch erhalten, an einzelnen Brücken und Unterführungen (z. B. Salzburg - [[Schloss Klessheim|Klessheim]], [[Hallwang]]) ist noch heute ein "Reichsadler" sichtbar.

Bis [[1942]] waren die Teilstücke bis Salzburg-Süd (ab dem Knoten Salzburg zur [[Tauernautobahn]] gehörend) und bis Salzburg - Mitte mit ingesamt 13 Kilometern Länge fertiggestellt. Danach wurden die Bauarbeiten kriegsbedingt eingestellt. Restbestände der frühesten Bauphase sind noch erhalten, an einzelnen Brücken und Unterführungen (z. B. Salzburg - [[Schloss Klessheim|Klessheim]], [[Hallwang]]) ist noch heute ein "Reichsadler" sichtbar.

In den Jahren nach [[1945]] wurde der bereits begonnene Abschnitt der Westautobahn bis [[Eugendorf ]](Anschlussstelle [[Wallersee]]) weitergebaut. Der offizielle Neustart des Autobahnbaus erfolgte im Juli [[1954]] mit einem Festakt am Autobahnparkplatz beim Talübergang [[Zilling]]. Dort erinnert heute ein Denkmal an dieses Datum. Der Abschnitt Salzburg - Mondsee war am [[26. April]] [[1958]] der erste, der eröffnet werden konnte. Fertiggestellt wurde die Westautobahn am [[12. Mai]] [[1967]] mit der Eröffnung des Teilstücks Amstetten-West bis Amstetten-Ost.

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 Die Teile der Westautobahn in Salzburg sind die ältesten Autobahnabschnitte in Österreich. Bereits wenige Wochen nach dem "Anschluss" Österreichs an Hitler-Deutschland wurde der Bau der "Reichsautobahnstrecke" Salzburg-Wien mit einer großen Spatenstichfeier am [[Walserberg]] begonnen. Am [[7. April]] [[1938]] nahm Adolf Hitler dort persönlich den Spatenstich vor. Als Touristen getarnte Techniker hatten schon vor dem "Anschluss" Erkundungen durchgeführt, wodurch die Trassenführung 1938 schon weitgehend feststand.
-Bis [[1942]] waren die Teilstücke bis Salzburg-Süd und bis Salzburg - Mitte mit ingesamt 13 Kilometern Länge fertiggestellt. Danach wurden die Bauarbeiten kriegsbedingt eingestellt. Restbestände der frühesten Bauphase sind noch erhalten, an einzelnen Brücken und Unterführungen (z. B. Salzburg - [[Schloss Klessheim|Klessheim]], [[Hallwang]]) ist noch heute ein "Reichsadler" sichtbar.
+Bis [[1942]] waren die Teilstücke bis Salzburg-Süd (ab dem Knoten Salzburg zur [[Tauernautobahn]] gehörend) und bis Salzburg - Mitte mit ingesamt 13 Kilometern Länge fertiggestellt. Danach wurden die Bauarbeiten kriegsbedingt eingestellt. Restbestände der frühesten Bauphase sind noch erhalten, an einzelnen Brücken und Unterführungen (z. B. Salzburg - [[Schloss Klessheim|Klessheim]], [[Hallwang]]) ist noch heute ein "Reichsadler" sichtbar.
 In den Jahren nach [[1945]] wurde der bereits begonnene Abschnitt der Westautobahn bis [[Eugendorf ]](Anschlussstelle [[Wallersee]]) weitergebaut. Der offizielle Neustart des Autobahnbaus erfolgte im Juli [[1954]] mit einem Festakt am Autobahnparkplatz beim Talübergang [[Zilling]]. Dort erinnert heute ein Denkmal an dieses Datum. Der Abschnitt Salzburg - Mondsee war am [[26. April]] [[1958]] der erste, der eröffnet werden konnte. Fertiggestellt wurde die Westautobahn am [[12. Mai]] [[1967]] mit der Eröffnung des Teilstücks Amstetten-West bis Amstetten-Ost.