Projekt Seilbahn auf den Gaisberg: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Im [[21. Jahrhundert]] gab es zwei '''Projekte für eine Seilbahn auf den Gaisberg'''. | |
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Der Plan einer Seilschwebebahn auf den Gaisberg ist nicht neu. [[1926]] suchten die Rechtsanwälte Dr. Sutter in [[Hallein]] als Vorsitzender und Dr. [[Julius Sylvester]] als Mitglied des Verwaltungsrates der [[Gaisbergbahn AG]] in Salzburg im Einvernehmen mit der Gesellschaft beim Bundesministerium für Handel und Verkehr an um Bewilligung zur Vornahme technischer Vorarbeiten zwecks Errichtung einer Seilschwebebahn von der Bahnstation Parsch zur Gaisbergspitze. <ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=lvb&datum=19261121&query=%22Untersbergbahn%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Linzer Volksblatt, Ausgabe vom 21. November 1926, Seite 5</ref> | Der Plan einer Seilschwebebahn auf den Gaisberg ist nicht neu. [[1926]] suchten die Rechtsanwälte Dr. Sutter in [[Hallein]] als Vorsitzender und Dr. [[Julius Sylvester]] als Mitglied des Verwaltungsrates der [[Gaisbergbahn AG]] in Salzburg im Einvernehmen mit der Gesellschaft beim Bundesministerium für Handel und Verkehr an um Bewilligung zur Vornahme technischer Vorarbeiten zwecks Errichtung einer Seilschwebebahn von der Bahnstation Parsch zur Gaisbergspitze. <ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=lvb&datum=19261121&query=%22Untersbergbahn%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Linzer Volksblatt, Ausgabe vom 21. November 1926, Seite 5</ref> | ||
| − | [[1928]] berichtete Rechtsanwalt Dr. Bittner über ein | + | [[1928]] berichtete Rechtsanwalt Dr. Bittner über ein „Projekt der Gaisberg-Seilbahn“.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19280117&query=%22Paternoster%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 17. Jänner 1928, Seite 5</ref> Die Idee, auf den Gaisberg eine Seilbahn zu errichten, ist nicht neu. Nach dem „Aus“ der [[Gaisbergbahn]] 1928 hatte man bereits solche Gedanken, verwarf sie jedoch wieder. |
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| + | Am [[30. November]] [[2010]] wurde das erste Projekt Seilbahn auf den Gaisberg im 21. Jahrhundert der Öffentlichkeit vorgestellt und im Jänner [[2012]] wurde es vorerst wieder ''auf Eis gelegt''. | ||
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Die Eigentümer des [[Gut Guggenthal|Gutes Guggenthal]], die Gut Guggenthal GmbH, möchte gerne eine Seilbahn auf den [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] errichten. Dieses Projekt stieß jedoch auf den Widerstand in der [[Stadt Salzburg]], in persona bei [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] Dr. [[Heinz Schaden]]. Dieser meinte, das [[Gaisberg-Plateau]] (das sich fast gänzlich auf Boden der Stadtgemeinde Salzburg befindet<ref>das Gipfelplateau gehört Andreas Auersperg in Niederösterreich, der es für 20 Jahre an die Stadt Salzburg verpachtet hat</ref>) würden die prognostizierten 500 000 Besucher pro Jahr nicht verkraften, zumal das Gelände sich in der [[Grünlanddeklaration]] der Stadt Salzburg befindet. | Die Eigentümer des [[Gut Guggenthal|Gutes Guggenthal]], die Gut Guggenthal GmbH, möchte gerne eine Seilbahn auf den [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] errichten. Dieses Projekt stieß jedoch auf den Widerstand in der [[Stadt Salzburg]], in persona bei [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] Dr. [[Heinz Schaden]]. Dieser meinte, das [[Gaisberg-Plateau]] (das sich fast gänzlich auf Boden der Stadtgemeinde Salzburg befindet<ref>das Gipfelplateau gehört Andreas Auersperg in Niederösterreich, der es für 20 Jahre an die Stadt Salzburg verpachtet hat</ref>) würden die prognostizierten 500 000 Besucher pro Jahr nicht verkraften, zumal das Gelände sich in der [[Grünlanddeklaration]] der Stadt Salzburg befindet. | ||
| − | Aus diesem Grunde plante die Wiener Investorengruppe um Ex-Palmers-Chef Rudolf Humer, vertreten durch Hubert Czerin, die Seilbahn auf [[Koppl|Koppler]] Gemeindegrund zu errichten. Selbst die Bergstation läge noch auf dem Gebiet von Koppl. Was Schaden mit einer [[Zaun]]-Drohung quittierte. Einem zunächst positiven Signal des Koppler Bürgermeisters [[Rupert Reischl]] ([[ÖVP]]), der meinte, | + | Aus diesem Grunde plante die Wiener Investorengruppe um Ex-Palmers-Chef Rudolf Humer, vertreten durch Hubert Czerin, die Seilbahn auf [[Koppl|Koppler]] Gemeindegrund zu errichten. Selbst die Bergstation läge noch auf dem Gebiet von Koppl. Was Schaden mit einer [[Zaun]]-Drohung quittierte. Einem zunächst positiven Signal des Koppler Bürgermeisters [[Rupert Reischl]] ([[ÖVP]]), der meinte, „ganz Koppl stünde hinter diesem Projekt“, konterte Tage später [[Hannes Ebner]], ([[SPÖ]])-[[Landtagsabgeordneter]] und seit mehr als 20 Jahren Gemeinderat in Koppl, dass es sich bei der Aussage des Bürgermeisters „um die Privatmeinung Rupert Reischl gehandelt habe und weder die Gemeindevertretung noch die zuständigen Ausschüsse sich mit diesem Projekt bisher befasst hätten. Von einer Zustimmung aus Koppl kann zum jetzigen Zeitpunkt also noch nicht die Rede sein.“ (10. Dezember 2010)<ref>{{Quelle SW-SN|[[10. Dezember]] [[2010]]}}</ref> |
| − | Der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“, Heinrich Reimitz, | + | Der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“, Heinrich Reimitz, erklärte Anfang Jänner 2012 auf Anfrage der [[APA]], dass noch keine definitive Entscheidung über die Verwirklichung des Projekts gefallen sei. Gegen den Widerstand der Stadt wolle man keine Seilbahn bauen. |
| − | Bis Ende 2011 hätten alle Bewilligungen vorliegen sollen, ab Sommer 2012 sollte die Gondelbahn jährlich eine halbe Million Menschen auf den knapp 1 300 Meter hohen Haus- und Erholungsberg der Salzburger befördern. Die Talstation projektierte er beim alten Gut Guggenthal in der Gemeinde Koppl (Flachgau), das die „Gut Guggenthal GmbH“ mit Sitz in Hinterbrühl (NÖ) revitalisieren will. Czernin hat sich mittlerweile zurückgezogen. Er gab sein Mandat für die Projektentwicklung mit der Fertigstellung der Trassen- und Einreichplanung im Oktober 2011 ab. Die Bahn ist immer noch nicht bewilligt. | + | Bis Ende 2011 hätten alle Bewilligungen vorliegen sollen, ab Sommer 2012 sollte die Gondelbahn jährlich eine halbe Million Menschen auf den knapp 1 300 Meter hohen Haus- und Erholungsberg der Salzburger befördern. Die Talstation projektierte er beim alten Gut Guggenthal in der Gemeinde Koppl (Flachgau), das die „Gut Guggenthal GmbH“ mit Sitz in Hinterbrühl (NÖ) revitalisieren will. Czernin hat sich mittlerweile zurückgezogen. Er gab sein Mandat für die Projektentwicklung mit der Fertigstellung der Trassen- und Einreichplanung im Oktober 2011 ab. Die Bahn ist immer noch nicht bewilligt. „Sie steht derzeit nicht auf der Prioritätenliste Nummer eins“, erklärte der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“. „Ich gehe nicht davon aus, dass das Projekt heuer zustande kommt. Von uns aus besteht keine Eile, wir müssen uns alles genau ansehen. Die Trassenführung ist relativ klar. Das Projekt ist noch nicht gestorben. Aus meiner Sicht muss das wirtschaftlich noch einmal durchgerechnet werden.“ Die GmbH hofft auf einen Konsens mit der Stadt Salzburg. Es dürfe keinen Widerstand von der Stadt, von „''politisch handelnden Personen“ geben, betonte Reimitz. „Wenn man diese Seilbahn baut, muss auch der Wunsch dazu da sein.“ |
| − | == Daten == | + | === Daten === |
| − | Die 1,5 Kilometer lange Seilbahn | + | Die 1,5 Kilometer lange Seilbahn sollte die Fahrgäste in nur fünf Minuten von Guggenthal auf die Gaisbergspitze transportieren. Zehn Millionen Euro sollen investiert werden. Die Finanzierung wäre ohne Subventionen der öffentlichen Hand. Spätestens 2012 soll die Seilbahn in Betrieb gehen. Der Vorarlberger Seilbahn-Weltmarktführer Doppelmayr wurde mit der Planung der 33 Achter-Gondeln beauftragt, die eine stündliche Kapazität von 1.500 haben. Im Endausbau sollen dann 44 Gondeln mit einer stündlichen Kapazität von 2 000 zum Einsatz kommen. Generalunternehmer der Errichtung wird der in [[Wals]]-[[Siezenheim]] ansässige Baukonzern [[Alpine]] sein. 2011 betrugen die projektierten Kosten zehn Millionen Euro. |
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| − | + | Nun lag ein neues Projekt vor - und es dürfte echte Chancen auf eine Umsetzung haben. Die Pläne wurden am Donnerstag, den [[17. November]] [[2022]], gemeinsam mit der Landes-, Stadt- und Gemeindepolitik präsentiert, konkret mit Verkehrs[[landesrat]] [[Stefan Schnöll]], [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Harald Preuner]], dem [[Bürgermeister der Gemeinde Koppl|Koppler Bürgermeister]] [[Rupert Reischl]], Gaisberg-Koordinator [[Florian Kreibich]] und Experten. | |
| − | + | Konkret soll eine neue Gaisberg-Seilbahn in Betrieb gehen. Die Talstation dafür soll an der [[Wolfgangsee Bundesstraße]] auf dem Grundstück einer ehemaligen Tankstelle errichtet werden. Umsetzen will das Projekt jene Unternehmergruppe, die das denkmalgeschützte Ensemble von Gut Guggenthal gekauft hat. Die Kosten für den Seilbahnbau werden mit 20 Millionen Euro beziffert - bei rund zwei Jahren Bauzeit. Das Grundstück für die Talstation werde umwelttechnisch saniert und anders als in vergangenen Bahnplänen werde die Talstation nicht an der [[Gaisberg Landesstraße]] neben dem Ensemble von Gut Guggenthal, sondern an der Wolfgangsee Bundesstraße errichtet. Der Parkplatz für die Seilbahnnutzer sei dann neben der Talstation im Bereich der Auf- und Abfahrt zur Gruberfeld-Siedlung und zum neuen Gewerbegebiet der Guggenthaler Schlosserei auf bereits versiegelten Flächen geplant. Der Anschluss an die Öffis erfolge über die Buslinien 150/155 im 15-Minuten-Takt zwischen der [[Stadt Salzburg]] und [[Hof bei Salzburg|Hof]]. | |
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* [http://www.salzburg.com/online/salzburg/aktuell/Seilbahnprojekt-auf-Gaisberg-auf-Eis-gelegt.html?article=eGMmOI8V58tj5D8M6EHSWVuYNsrpswzbkgVkaZu&img=&text=&mode=& www.salzburg.com/online 10. Jänner 2012] | * [http://www.salzburg.com/online/salzburg/aktuell/Seilbahnprojekt-auf-Gaisberg-auf-Eis-gelegt.html?article=eGMmOI8V58tj5D8M6EHSWVuYNsrpswzbkgVkaZu&img=&text=&mode=& www.salzburg.com/online 10. Jänner 2012] | ||
| + | * [https://www.sn.at/salzburg/chronik/salzburg-seilbahn-auf-den-gaisberg-konkretes-projekt-wurde-vorgestellt-129938245 www.sn.at] 17. November 2022: „Seilbahn auf den Gaisberg: Konkretes Projekt wurde vorgestellt “ | ||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
Version vom 17. November 2022, 18:28 Uhr
Im 21. Jahrhundert gab es zwei Projekte für eine Seilbahn auf den Gaisberg.
Geschichte
Der Plan einer Seilschwebebahn auf den Gaisberg ist nicht neu. 1926 suchten die Rechtsanwälte Dr. Sutter in Hallein als Vorsitzender und Dr. Julius Sylvester als Mitglied des Verwaltungsrates der Gaisbergbahn AG in Salzburg im Einvernehmen mit der Gesellschaft beim Bundesministerium für Handel und Verkehr an um Bewilligung zur Vornahme technischer Vorarbeiten zwecks Errichtung einer Seilschwebebahn von der Bahnstation Parsch zur Gaisbergspitze. [1]
1928 berichtete Rechtsanwalt Dr. Bittner über ein „Projekt der Gaisberg-Seilbahn“.[2] Die Idee, auf den Gaisberg eine Seilbahn zu errichten, ist nicht neu. Nach dem „Aus“ der Gaisbergbahn 1928 hatte man bereits solche Gedanken, verwarf sie jedoch wieder.
2010
Am 30. November 2010 wurde das erste Projekt Seilbahn auf den Gaisberg im 21. Jahrhundert der Öffentlichkeit vorgestellt und im Jänner 2012 wurde es vorerst wieder auf Eis gelegt.
Die Eigentümer des Gutes Guggenthal, die Gut Guggenthal GmbH, möchte gerne eine Seilbahn auf den Gaisberg errichten. Dieses Projekt stieß jedoch auf den Widerstand in der Stadt Salzburg, in persona bei Bürgermeister Dr. Heinz Schaden. Dieser meinte, das Gaisberg-Plateau (das sich fast gänzlich auf Boden der Stadtgemeinde Salzburg befindet[3]) würden die prognostizierten 500 000 Besucher pro Jahr nicht verkraften, zumal das Gelände sich in der Grünlanddeklaration der Stadt Salzburg befindet.
Aus diesem Grunde plante die Wiener Investorengruppe um Ex-Palmers-Chef Rudolf Humer, vertreten durch Hubert Czerin, die Seilbahn auf Koppler Gemeindegrund zu errichten. Selbst die Bergstation läge noch auf dem Gebiet von Koppl. Was Schaden mit einer Zaun-Drohung quittierte. Einem zunächst positiven Signal des Koppler Bürgermeisters Rupert Reischl (ÖVP), der meinte, „ganz Koppl stünde hinter diesem Projekt“, konterte Tage später Hannes Ebner, (SPÖ)-Landtagsabgeordneter und seit mehr als 20 Jahren Gemeinderat in Koppl, dass es sich bei der Aussage des Bürgermeisters „um die Privatmeinung Rupert Reischl gehandelt habe und weder die Gemeindevertretung noch die zuständigen Ausschüsse sich mit diesem Projekt bisher befasst hätten. Von einer Zustimmung aus Koppl kann zum jetzigen Zeitpunkt also noch nicht die Rede sein.“ (10. Dezember 2010)[4]
Der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“, Heinrich Reimitz, erklärte Anfang Jänner 2012 auf Anfrage der APA, dass noch keine definitive Entscheidung über die Verwirklichung des Projekts gefallen sei. Gegen den Widerstand der Stadt wolle man keine Seilbahn bauen.
Bis Ende 2011 hätten alle Bewilligungen vorliegen sollen, ab Sommer 2012 sollte die Gondelbahn jährlich eine halbe Million Menschen auf den knapp 1 300 Meter hohen Haus- und Erholungsberg der Salzburger befördern. Die Talstation projektierte er beim alten Gut Guggenthal in der Gemeinde Koppl (Flachgau), das die „Gut Guggenthal GmbH“ mit Sitz in Hinterbrühl (NÖ) revitalisieren will. Czernin hat sich mittlerweile zurückgezogen. Er gab sein Mandat für die Projektentwicklung mit der Fertigstellung der Trassen- und Einreichplanung im Oktober 2011 ab. Die Bahn ist immer noch nicht bewilligt. „Sie steht derzeit nicht auf der Prioritätenliste Nummer eins“, erklärte der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“. „Ich gehe nicht davon aus, dass das Projekt heuer zustande kommt. Von uns aus besteht keine Eile, wir müssen uns alles genau ansehen. Die Trassenführung ist relativ klar. Das Projekt ist noch nicht gestorben. Aus meiner Sicht muss das wirtschaftlich noch einmal durchgerechnet werden.“ Die GmbH hofft auf einen Konsens mit der Stadt Salzburg. Es dürfe keinen Widerstand von der Stadt, von „politisch handelnden Personen“ geben, betonte Reimitz. „Wenn man diese Seilbahn baut, muss auch der Wunsch dazu da sein.“
Daten
Die 1,5 Kilometer lange Seilbahn sollte die Fahrgäste in nur fünf Minuten von Guggenthal auf die Gaisbergspitze transportieren. Zehn Millionen Euro sollen investiert werden. Die Finanzierung wäre ohne Subventionen der öffentlichen Hand. Spätestens 2012 soll die Seilbahn in Betrieb gehen. Der Vorarlberger Seilbahn-Weltmarktführer Doppelmayr wurde mit der Planung der 33 Achter-Gondeln beauftragt, die eine stündliche Kapazität von 1.500 haben. Im Endausbau sollen dann 44 Gondeln mit einer stündlichen Kapazität von 2 000 zum Einsatz kommen. Generalunternehmer der Errichtung wird der in Wals-Siezenheim ansässige Baukonzern Alpine sein. 2011 betrugen die projektierten Kosten zehn Millionen Euro.
2022
Nun lag ein neues Projekt vor - und es dürfte echte Chancen auf eine Umsetzung haben. Die Pläne wurden am Donnerstag, den 17. November 2022, gemeinsam mit der Landes-, Stadt- und Gemeindepolitik präsentiert, konkret mit Verkehrslandesrat Stefan Schnöll, Bürgermeister Harald Preuner, dem Koppler Bürgermeister Rupert Reischl, Gaisberg-Koordinator Florian Kreibich und Experten.
Konkret soll eine neue Gaisberg-Seilbahn in Betrieb gehen. Die Talstation dafür soll an der Wolfgangsee Bundesstraße auf dem Grundstück einer ehemaligen Tankstelle errichtet werden. Umsetzen will das Projekt jene Unternehmergruppe, die das denkmalgeschützte Ensemble von Gut Guggenthal gekauft hat. Die Kosten für den Seilbahnbau werden mit 20 Millionen Euro beziffert - bei rund zwei Jahren Bauzeit. Das Grundstück für die Talstation werde umwelttechnisch saniert und anders als in vergangenen Bahnplänen werde die Talstation nicht an der Gaisberg Landesstraße neben dem Ensemble von Gut Guggenthal, sondern an der Wolfgangsee Bundesstraße errichtet. Der Parkplatz für die Seilbahnnutzer sei dann neben der Talstation im Bereich der Auf- und Abfahrt zur Gruberfeld-Siedlung und zum neuen Gewerbegebiet der Guggenthaler Schlosserei auf bereits versiegelten Flächen geplant. Der Anschluss an die Öffis erfolge über die Buslinien 150/155 im 15-Minuten-Takt zwischen der Stadt Salzburg und Hof.
Quellen
- Bezirksblätter Salzburg, Ausgabe Flachgau-Süd, 1. Dezember 2010
- "Salzburger Nachrichten", 1. und 3. Dezember 2010
- www.salzburg.com/online 10. Jänner 2012
- www.sn.at 17. November 2022: „Seilbahn auf den Gaisberg: Konkretes Projekt wurde vorgestellt “
Einzelnachweise
- ↑ Quelle ANNO, Linzer Volksblatt, Ausgabe vom 21. November 1926, Seite 5
- ↑ ANNO, Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 17. Jänner 1928, Seite 5
- ↑ das Gipfelplateau gehört Andreas Auersperg in Niederösterreich, der es für 20 Jahre an die Stadt Salzburg verpachtet hat
- ↑ "Salzburger Woche", Ausgabe "Stadt Nachrichten", 10. Dezember 2010