Änderungen

==Geschichte==

==Geschichte==

Zwischen [[1925]] und [[1928]] wurden die ersten Autorennen von [[Berchtesgaden]] zum [[Obersalzberg]] veranstaltet.  

Zwischen [[1925]] und [[1928]] wurden die ersten Autorennen von [[Berchtesgaden]] auf den [[Obersalzberg]] veranstaltet.  

Nach einer Unterbrechung von 30 Jahren fand dann [[1958]] das erste Bergrennen zum [[Roßfeld]] auf der neuen [[Roßfeld-Panoramastraße]] statt. Das erste Rennen hieß noch ''Roßfeld-Berg-Wertungsfahrt'', das zweite dann ''Roßfeld-Bergrennen'', das dritte ''Internationales Roßfeld-Bergrennen'' und ab dem vierten dann ''Internationaler Alpen-Bergpreis'' Rennfahrer wie [[Hans Herrmann]], [[Gerhard Mitter]], Toni Fischaber, Rolf Stommelen und [[Sepp Greger]] sorgten Jahr für Jahr für steigende Beliebtheit dieser Rennveranstaltung.  

Nach einer Unterbrechung von 30 Jahren fand dann [[1958]] das erste Bergrennen zum [[Roßfeld]] auf der neuen [[Roßfeld-Panoramastraße]] statt. Das erste Rennen hieß noch „Roßfeld-Berg-Wertungsfahrt“, das zweite dann „Roßfeld-Bergrennen“, das dritte „Internationales Roßfeld-Bergrennen“ und ab dem vierten dann „Internationaler Alpen-Bergpreis“ Rennfahrer wie [[Hans Herrmann]], [[Gerhard Mitter]], Toni Fischaber, Rolf Stommelen, [[Ernst Vogel]] und [[Sepp Greger]] sorgten Jahr für Jahr für steigende Beliebtheit dieser Rennveranstaltung.  

Aber als [[1973]] die Energiekrise Europa erfasste, kam für die knapp sechs Kilometer lange Bergstrecke das endgültige Aus. 25 Jahre später eroberten die klassischen Automobile die historische Bergstrecke und sorgten für eine Renaissance dieser einst so hochkarätigen Veranstaltung. Es gab dann die "Rossfeld Historic", die jedoch ab [[2010]] nicht mehr durchgeführt wurde. Ab [[2013]] gab es aber eine neue Veranstaltung auf der Roßfeld-Panoramastraße, den [[Benutzer:Archiv/Internationaler Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden|Internationalen Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden]].

Aber als [[1973]] die Energiekrise Europa erfasste, kam für die knapp sechs Kilometer lange Bergstrecke das endgültige Aus. 25 Jahre später eroberten die klassischen Automobile die historische Bergstrecke und sorgten für eine Renaissance dieser einst so hochkarätigen Veranstaltung. Es gab dann die „Rossfeld Historic“, die jedoch ab [[2010]] nicht mehr durchgeführt wurde. Ab [[2013]] gab es aber eine neue Veranstaltung auf der Roßfeld-Panoramastraße, den [[Benutzer:Archiv/Internationaler Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden|Internationalen Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden]].

== Rennleiter, Funktionäre, Mitarbeiter ==

== Rennleiter, Funktionäre, Mitarbeiter ==

Rennleiter aller Rennen war Hans Buchwinkler vom Autohaus Buchwinkler Berchtesgaden. Zumindest bei den Rennen [[1958]] und [[1960]] war [[Helmut Krackowizer]] Pressechef der Veranstaltung<ref>Quelle Original Presseunterlagen sowie Originalausschreibung 1958 und 1960 mit Namensnennung</ref>. 1960 war der Salzburger Sportreporter [[Hans Klettner]] und Helmut Krackowizer für ''Presse und Reportage'' zuständig. Weitere Funktionäre und Mitarbeiter waren, sowie bisher bekannt:  

Rennleiter aller Rennen war Hans Buchwinkler vom Autohaus Buchwinkler Berchtesgaden. Zumindest bei den Rennen [[1958]] und [[1960]] war [[Helmut Krackowizer]] Pressechef der Veranstaltung<ref>Quelle Original Presseunterlagen sowie Originalausschreibung 1958 und 1960 mit Namensnennung</ref>. 1960 war der Salzburger Sportreporter [[Hans Klettner]] und Helmut Krackowizer für Presse und Reportage zuständig. Weitere Funktionäre und Mitarbeiter waren, sowie bisher bekannt:  

* 1960: Dipl.-Optiker Hau aus Salzburg war Chefzeitnehmer des [[SAMTC]], technische Kommissare waren Siegfried Langwieder (Berchtesgaden), [[Richard Felkl]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] (beide Salzburg)

* 1960: Dipl.-Optiker [[Ludwig Hau]] aus Salzburg war Chefzeitnehmer des [[SAMTC]], technische Kommissare waren Siegfried Langwieder (Berchtesgaden), [[Richard Felkl]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] (beide Salzburg)

* zumindest beim letzten [[1973]] Rennen war der Salzburger [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] Chefzeitnehmer des SAMTC

* zumindest beim letzten [[1973]] Rennen war der Salzburger [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] Chefzeitnehmer des SAMTC

== Teilnehmer aus Salzburg ==

== Teilnehmer aus Salzburg ==

Am [[19. Juni]] 1960 nahmen die Salzburger Autopiloten [[Helmut Volzwinkler]] auf Puch 500, [[Konrad Eckschlager]] auf DKW-Junior, Franz Binder auf AU 1000 S und Josef Schörg auf Porsche RSK teil.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=XlzbU7SrFf7A5F2xr6R6AtEYL8o%2FaGoEGsOOgofFsK%2BfZamYX7NNVb0I%2B%2Bi4BOsvqB9oalD6Duy1JEgA87roIienPSW846Eunw4oF%2FaFncJ7IxcxU1YEA%2B7Wgs8bDQ7t&id1=19600618_10&q=%2522Helmut%2520Volzwinkler%2522#slide10 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 18. Juni 1960, Seite 10</ref>

Am [[19. Juni]] 1960 nahmen die Salzburger Autopiloten [[Helmut Volzwinkler]] auf „Puch 500“, [[Konrad Eckschlager]] auf DKW-Junior, [[Franz Binder]] auf „AU 1000 S“ und Josef Schörg auf „Porsche RSK“ teil.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=XlzbU7SrFf7A5F2xr6R6AtEYL8o%2FaGoEGsOOgofFsK%2BfZamYX7NNVb0I%2B%2Bi4BOsvqB9oalD6Duy1JEgA87roIienPSW846Eunw4oF%2FaFncJ7IxcxU1YEA%2B7Wgs8bDQ7t&id1=19600618_10&q=%2522Helmut%2520Volzwinkler%2522#slide10 www.sn.at], Archiv der „[[Salzburger Nachrichten]]“, Ausgabe vom 18. Juni 1960, Seite 10</ref>

==Streckenverlauf==

==Streckenverlauf==

==Die Veranstaltung==

==Die Veranstaltung==

Jeweils am Samstag waren ab 7:30 Uhr bis nach 16 Uhr Trainingsläufe angesetzt. Am Sonntag startete der erste Lauf um 12 Uhr, der zweite Lauf nach 14 Uhr.  

Jeweils am Samstag waren ab 07:30 Uhr bis nach 16 Uhr Trainingsläufe angesetzt. Am Sonntag startete der erste Lauf um 12 Uhr, der zweite Lauf nach 14 Uhr.  

Beim letzten Rennen 1977 gab es folgende Rennklassen:  

Beim letzten Rennen 1977 gab es folgende Rennklassen:  

==Die Schnellsten==

==Die Schnellsten==

* 1958: Sepp Greger, München, Porsche Carrera, 4:26,7 min, 80,990 km/h Schnittgeschwindigkeit

* 1958: Sepp Greger, München, „Porsche Carrera“, 04:26,7 min, 80,990 km/h Schnittgeschwindigkeit

* 1959: [[Ernst Vogel]], Österreich, Porsche RSK, 3:57,1 min, 91,101 km/h

* 1959: [[Ernst Vogel]], Österreich, „Porsche RSK“, 03:57,1 min, 91,101 km/h (absoluter neuer Bergrekord<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=g1E8CeLe9%2FOu2eMpqK8oIc6QbBbdH4ZR9am0jKj6R8yaaxvPWA4uzmY0wxrSCrnVXQ3oUFRGjLRP6ydJMoCUhaqrS6j9h0kntBbLZt7eUYtVUrdbCoqcWK7gNQ8smaNw&id1=19590620_25&q=%2522Porsche%2520Konstruktionen%2520KG%2522#slide25 www.sn.at], Archiv der „Salzburger Nachrichten“, Ausgabe vom 20. Juni 1959, Seite 25</ref>

* 1960: [[Gerhard Mitter]], Leonberg, Mitter-DKW, 3:49,8 min, 93,995 km/h

* 1960: [[Gerhard Mitter]], Leonberg, [[BRD]], „Mitter-DKW“, 03:49,8 min, 93,995 km/h

* 1961: Gerhard Mitter, Leonberg, Mitter-DKW, 3:43,3 min, 100,793 km/h

* 1961: Gerhard Mitter, Leonberg, „Mitter-DKW“, 03:43,3 min, 100,793 km/h

* 1963: Hans Herrmann, Stuttgart, Abarth-Sport, 3:20,4 min, 107,784 km/h

* 1963: Hans Herrmann, Stuttgart, „Abarth-Sport“, 03:20,4 min, 107,784 km/h

* 1964: Egar Barth, Bietigheim, Porsche, 3:15,31 min, 108,565 km/h

* 1964: Egar Barth, Bietigheim, „Porsche“, 03:15,31 min, 108,565 km/h

* 1965: Gerhard Mitter, Böblingen, Porsche, 3:07,59 min, 113,020 km/h

* 1965: Gerhard Mitter, Böblingen, „Porsche“, 03:07,59 min, 113,020 km/h

* 1966: Gerhard Mitter, Böblingen, Porsche, 3:00,43 min, 117,519 km/h

* 1966: Gerhard Mitter, Böblingen, „Porsche“, 03:00,43 min, 117,519 km/h

* 1967: Rolf Stommelen, Köln, Porsche, 2:59,37 min, 118,210 km/h

* 1967: Rolf Stommelen, Köln, „Porsche“, 02:59,37 min, 118,210 km/h

* 1968, 1969 und 1970 wurde der bestehende Rekord nicht unterboten

* 1968, 1969 und 1970 wurde der bestehende Rekord nicht unterboten

* 1970: der bestehende Rekord wurde nicht unterboten

* 1970: der bestehende Rekord wurde nicht unterboten

* 1971: Johannes Ortner, Italien, Abarth 1300, 2:56,04 min, 120.450 km/h

* 1971: Johannes Ortner, [[Kärnten]], „Abarth 1300“, 02:56,04 min, 120.450 km/h

* 1973: Reinhold Joest, Deutschland, Porsche 908/3, 1:35,70 min

* 1973: Reinhold Joest, Deutschland, „Porsche 908/3“, 01:35,70 min

* 1977: Christian Debias, [[Luxemburg]], Ralt RT 1, 2:23,99

* 1977: Christian Debias, [[Luxemburg]], „Ralt RT 1“, 02:23,99

==Europabergmeisterschaft der Rennwagen ==

==Europabergmeisterschaft der Rennwagen ==

Dieses Rennen zählte zur Europabergmeisterschaft, die von folgenden Fahrern in dieser Zeit gewonnen wurden:

Dieses Rennen zählte zur Europabergmeisterschaft, die von folgenden Fahrern in dieser Zeit gewonnen wurden:

*(1957: Willy Peter Daetwyler, Schweiz, Maserati)

*1957: Willy Peter Daetwyler, [[Schweiz]], „Maserati“

*1958: [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]], Horrem, Porsche

*1958: [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]], Horrem, Deutschland, „Porsche RSK“

*1959: Edgar Barth, Kornwestheim, Porsche

*1959: Edgar Barth, Kornwestheim, Deutschland, „Porsche RSK“

*1960: Heinrich Walter, Schweiz, Porsche

*1960: Heinrich Walter, Schweiz, „Porsche RSK“

*1961: Heinrich Walter, Schweiz, Porsche

*1961: Heinrich Walter, Schweiz, Porsche RSK

*1962: Lodovico Scarfiotti, Italien, Ferrari

*1962: Lodovico Scarfiotti, [[Italien]], „Ferrari“

*1963: Edgar Barth, Kornwestheim, Deutschland, Porsche

*1963: Edgar Barth, Kornwestheim, Deutschland, „Porsche RSK”

*1964: Edgar Barth, Kornwestheim, Porsche

*1964: Edgar Barth, Kornwestheim, Deutschland, „Porsche RSK“

*1965: Lodovico Scarfiotti, Italien, Ferrari

*1965: Lodovico Scarfiotti, Italien, „Ferrari“

*1966: Gerhard Mitter, Böblingen, Deutschland, Porsche

*1966: Gerhard Mitter, Böblingen, Deutschland, „Porsche“ 

*1967: Gerhard Mitter, Böblingen, Porsche

*1967: Gerhard Mitter, Böblingen, „Porsche”

*1968: Gerhard Mitter, Böblingen, Porsche

*1968: Gerhard Mitter, Böblingen, „Porsche”

*1969: Paul Schetty, Schweiz, Ferrari

*1969: Paul Schetty, Schweiz, „Ferrari“

*1970: Johannes Ortner, Italien, Abarth<ref name="Bergeuropameister"> in der Klasse der Sportwagen, Rennwagen-Bergeuropameister gab es in diesem Jahr keinen</ref>

*1970: Johannes Ortner, „Abarth“<ref name="Bergeuropameister"> in der Klasse der Sportwagen, Rennwagen-Bergeuropameister gab es in diesem Jahr keinen</ref>

*1971: Johannes Ortner, Italien, Abarth<ref name="Bergeuropameister"></ref>

*1971: Johannes Ortner, Abarth<ref name="Bergeuropameister"></ref>

*1972: Xaver Perrot, Schweiz, March

*1972: Xaver Perrot, Schweiz, „March“

== Tödliche Unfälle ==

== Tödliche Unfälle ==

== Fußnoten ==

== Fußnoten ==

<references/>

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[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Sport]]