Internationale Alpenfahrt 1911: Unterschied zwischen den Versionen
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Am [[12. Mai]] fand die technische Abnahme der Fahrzeuge am Heumarkt in Wien statt. Die erste Etappe am 13. Mai führte 315 Kilometer von Wien über [[Linz]] an den Traunsee, nach [[Bad Ischl]] und über den Pötschenpass nach Bad Aussee. | Am [[12. Mai]] fand die technische Abnahme der Fahrzeuge am Heumarkt in Wien statt. Die erste Etappe am 13. Mai führte 315 Kilometer von Wien über [[Linz]] an den Traunsee, nach [[Bad Ischl]] und über den Pötschenpass nach Bad Aussee. | ||
Am nächsten Tag, den [[14. Mai]], startete die zweite Etappe über 404 Kilometer nach Triest im österreichischen [[Küstenland]]. Es ging bei eisigen Frühtemperaturen hinunter ins [[Ennstal]] und über [[Mandling (Ort)|Mandling]] - [[Radstadt]] - [[Untertauern]] - [[Tweng]] - [[Mauterndorf]] - [[St. Michael im Lungau|St. Michael]], den [[Katschbergpass|Katschberg]] durch das [[Kronland Salzburg]].<ref>Quelle [ | Am nächsten Tag, den [[14. Mai]], startete die zweite Etappe über 404 Kilometer nach Triest im österreichischen [[Küstenland]]. Es ging bei eisigen Frühtemperaturen hinunter ins [[Ennstal]] und über [[Mandling (Ort)|Mandling]] - [[Radstadt]] - [[Untertauern]] - [[Tweng]] - [[Mauterndorf]] - [[St. Michael im Lungau|St. Michael]], den [[Katschbergpass|Katschberg]] durch das [[Kronland Salzburg]].<ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19110427&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 27. April 1911, Seite 6</ref> Die Rallye führte durch [[Kärnten]] und über den Wurzenpass in die [[Slowenien|Krain]], durch die Julischen Alpen über den Predilpass nach Görz zum Etappenziel Triest. | ||
303 Kilometer standen am [[15. Mai]], der dritten Etappe, von Triest über den Monte Maggiore, Loiblpass nach Klagenfurt am Programm. Die letzte Etappe am 16. Mai führte dann über 405 Kilometer wieder nach Wien zurück. | 303 Kilometer standen am [[15. Mai]], der dritten Etappe, von Triest über den Monte Maggiore, Loiblpass nach Klagenfurt am Programm. Die letzte Etappe am 16. Mai führte dann über 405 Kilometer wieder nach Wien zurück. | ||
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* Den Teampreis, das ist die silberne Medaille für jene, die mit drei eigens hiefür genannten Wagen die Fahrt absolvierten, erhielt die österreichische Daimler-Motorenfabrik in Wiener Neustadt. | * Den Teampreis, das ist die silberne Medaille für jene, die mit drei eigens hiefür genannten Wagen die Fahrt absolvierten, erhielt die österreichische Daimler-Motorenfabrik in Wiener Neustadt. | ||
* Den Ehrenpreis des Markgrafen Pallavicini für das ordentliche Mitglied des O.A.C. gelangte unter Direktor Fischer, Direktor Porsche und Graf Schönfeld zur Auslosung. | * Den Ehrenpreis des Markgrafen Pallavicini für das ordentliche Mitglied des O.A.C. gelangte unter Direktor Fischer, Direktor Porsche und Graf Schönfeld zur Auslosung. | ||
* Den Ehrenpreis des Herrn Theodor Dreher für jenes Mitglied des Freiwilligen Automobilkorps, das die Fahrt am besten absolvierte, erhielt Dir. Fischer.<ref>Quelle [ | * Den Ehrenpreis des Herrn Theodor Dreher für jenes Mitglied des Freiwilligen Automobilkorps, das die Fahrt am besten absolvierte, erhielt Dir. Fischer.<ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19110518&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 18. Mai 1911, Seite 4</ref> | ||
Mit dabei war auch Alexander Graf Kolowrat-Krakowsky mit einer "Laurin & Klement".<ref>Quelle [ | Mit dabei war auch Alexander Graf Kolowrat-Krakowsky mit einer "Laurin & Klement".<ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ofa&datum=19110325&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=13 ANNO], Österreichische Fahrrad- und Automobil-Zeitung, Ausgabe vom 25. März 1911, Seite 13</ref> sowie Johann Puch, Gründer der Puch-Werke Graz. | ||
== Sonderausstellung 2019 == | == Sonderausstellung 2019 == | ||
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== Quellen == | == Quellen == | ||
* [ | * [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19110521&zoom=33 ANNO] Allgemeine Automobil-Zeitung, Ausgabe vom 21. Mai 1911 und [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19110528&zoom=33 ANNO] Ausgabe vom 28. Mai 1911 | ||
* [http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1989 www.austroclassic.at] | * [http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1989 www.austroclassic.at] | ||