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[[Datei:Salzachfaehre_1950er_Jahre_01.jpg|thumb|Die genaue Lage der Fähre auf einem historischen Orthofoto von [[SAGIS]].]]

[[Datei:Salzachfaehre_1950er_Jahre_01.jpg|thumb|Die genaue Lage der Fähre auf einem historischen Orthofoto von [[SAGIS]].]]

[[Datei:Salzachfaehre_1950er_Jahre_02.jpg|thumb|Die Lage der Salzachfähre sowie die Entfernung der sich sogenannten "Gasthöfe Überfuhr".]]

[[Datei:Salzachfaehre_1950er_Jahre_02.jpg|thumb|Die Lage der Salzachfähre sowie die Entfernung der sich sogenannten "Gasthöfe Überfuhr".]]

Die '''Salzachfähre Aigen - Josefiau''' war eine Schiffsfähre über die [[Salzach]] im heutigen Stadtgebiet von der [[Stadt Salzburg]].  

Die '''Salzachfähre Aigen - Josefiau''' war eine Schiffsfähre über die [[Salzach]] im heutigen Stadtgebiet von [[Stadt Salzburg|Salzburg]].  

==Die Lage der Fähre==

==Die Lage der Fähre==

Eröffnet wurde sie im im [[19. Jahrhundert]] ein sehr bald regelmäßiger Schiffsfährbetrieb. Eine solche Fährverbindung ist auch auf einem Plan des Jahres [[1860]] auf der damals dort noch unregulierten Salzach zwischen der "Glaserau" und der "[[Josefiau (Au)|Josephs Au]]" gut zu erkennen. Dagegen ist sie samt den notwendigen Zugangswegen auf dem [[Franziszeischer Kataster|franziszeischen Kataster]] von [[1829]]/[[1830]] nicht erkennbar.  

Eröffnet wurde sie im im [[19. Jahrhundert]] ein sehr bald regelmäßiger Schiffsfährbetrieb. Eine solche Fährverbindung ist auch auf einem Plan des Jahres [[1860]] auf der damals dort noch unregulierten Salzach zwischen der "Glaserau" und der "[[Josefiau (Au)|Josephs Au]]" gut zu erkennen. Dagegen ist sie samt den notwendigen Zugangswegen auf dem [[Franziszeischer Kataster|franziszeischen Kataster]] von [[1829]]/[[1830]] nicht erkennbar.  

Sie verband für die Kurgäste damals das wichtige romantische Erholungsgebiet für Kurgäste im "[[Aigner Park|Aigner Thal]]" und den nördlichen Teil des [[Renaissance]]-[[Landschaftsgarten Hellbrunn|Landschaftsgartens Hellbrunn]]. Sie ermöglichte aber auch einen kürzeren Weg von [[Glas]] und Aigen nach [[Nonntal]] und weiter in die [[Altstadt]]. Der hohe Erholungswert zeigte sich auch an den beiden beliegten "Überfuhr"-Gasthäusern und dem nahen Gasthof "Bräu im Stein", wie der uralte Jägerhof lange genannt war.       

Sie verband für die Kurgäste damals das wichtige romantische Erholungsgebiet für Kurgäste im "[[Aigner Park|Aigner Thal]]" und den nördlichen Teil des [[Renaissance]]-[[Landschaftsgarten Hellbrunn|Landschaftsgartens Hellbrunn]]. Sie ermöglichte aber auch einen kürzeren Weg von [[Glas]] und Aigen nach [[Nonntal]] und weiter in die [[Altstadt]]. Der hohe Erholungswert zeigte sich auch an den beiden beliebten "Überfuhr"-Gasthäusern und dem nahen Gasthof "Bräu im Stein", wie der uralte Jägerhof an der Aigner Straße lange genannt war.       

Die Kosten je Fahrgast für eine Überfahrt betrugen [[1889]] drei Kreuzer, wenn eine ''Gruppe'' übersetzte, und vier Kreuzer als ''Einzelfahrt''. Bald wurde der Fährtarif auf fünf und wenig später auf sechs Kreuzer angehoben. In den Kriegs- und Nachkriegsjahren des [[Ersten Weltkrieg|Ersten]] und [[Zweiten Weltkrieg]]s bestand kaum ein Fährbetrieb. Nach einer Neuerrichtung wurde sie am Sonntag, den [[20. Juni]] [[1948]], um 14:30 Uhr zwischen Aigen und der Josefiausiedlung als Seilfähre durch die [[Salzburger Stadtwerke]] wieder in Betrieb genommen. Die Eröffnung erfolgte damals durch [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]]  [[Anton Neumayr senior]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480619&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. Juni 1948, Seite 8 sowie  [https://www.sn.at/archivsn?img=O%2BVLCVd9PS98%2Fi9s9w9BkAu1ijEk6OIErgIAWor%2BctLf8pOQtsMw6aGE9oj1jH5ATIffSFx6eP0lAErvUnT%2B43gqdoPsR7O4garYKadbONKWXhGTiBnCpRqNktXF4eCp&id1=19880825_09&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide9 www.sn.at], Archiv SN, 25. August 1988, Seite 9</ref>, die im Jahr [[1949]] über 100&nbsp;000 Fahrgäste beförderte.  

Die Kosten je Fahrgast für eine Überfahrt betrugen [[1889]] drei Kreuzer, wenn eine ''Gruppe'' übersetzte, und vier Kreuzer als ''Einzelfahrt''. Bald wurde der Fährtarif auf fünf und wenig später auf sechs Kreuzer angehoben. In den Kriegs- und Nachkriegsjahren des [[Ersten Weltkrieg|Ersten]] und [[Zweiten Weltkrieg]]s bestand kaum ein Fährbetrieb. Nach einer Neuerrichtung wurde sie am Sonntag, den [[20. Juni]] [[1948]], um 14:30 Uhr zwischen Aigen und der Josefiausiedlung als Seilfähre durch die [[Salzburger Stadtwerke]] wieder in Betrieb genommen. Die Eröffnung erfolgte damals durch [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]]  [[Anton Neumayr senior]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480619&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. Juni 1948, Seite 8 sowie  [https://www.sn.at/archivsn?img=O%2BVLCVd9PS98%2Fi9s9w9BkAu1ijEk6OIErgIAWor%2BctLf8pOQtsMw6aGE9oj1jH5ATIffSFx6eP0lAErvUnT%2B43gqdoPsR7O4garYKadbONKWXhGTiBnCpRqNktXF4eCp&id1=19880825_09&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide9 www.sn.at], Archiv SN, 25. August 1988, Seite 9</ref>, die im Jahr [[1949]] über 100&nbsp;000 Fahrgäste beförderte.