Salzburger Luftfahrt: Unterschied zwischen den Versionen
K Textersetzung - „====Einzelnachweise====“ durch „==Einzelnachweise==“ |
K Textersetzung - „Zweiten Weltkrieg“ durch „Zweiten Weltkrieg“ |
||
| Zeile 72: | Zeile 72: | ||
== Nach 1945 == | == Nach 1945 == | ||
Nach dem [[ | Nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] nahm am [[17. Juni]] [[1950]] die [[Belgien|belgische]] [[Fluglinie]] [[SABENA]] als erste ausländische Fluglinie den Linienflugverkehr wieder mit Salzburg auf. | ||
Am [[25. Mai]] [[1955]] erhielt Österreich wieder seine Lufthoheit zurück - von Zürich kommend flog zum ersten Mal seit Kriegsende ein österreichisches Flugzeug mit Zwischenlandung in Salzburg nach Wien-Schwechat. Die Maschine, eine einmotorige Cessna 180, trug zwar noch Schweizer Kennzeichen, wurde aber von ihrem Eigentümer [[Hubert Pölz]]<ref>* 1917; † 1994, ehemaliger Kampfflieger</ref>, vom [[ÖFAG Flugdienst]], geflogen. Copilot war der ehemalige Jagdflieger [[Hermann Buchner]], der erste Inhaber eines Berufspilotenpatents in Österreich. | Am [[25. Mai]] [[1955]] erhielt Österreich wieder seine Lufthoheit zurück - von Zürich kommend flog zum ersten Mal seit Kriegsende ein österreichisches Flugzeug mit Zwischenlandung in Salzburg nach Wien-Schwechat. Die Maschine, eine einmotorige Cessna 180, trug zwar noch Schweizer Kennzeichen, wurde aber von ihrem Eigentümer [[Hubert Pölz]]<ref>* 1917; † 1994, ehemaliger Kampfflieger</ref>, vom [[ÖFAG Flugdienst]], geflogen. Copilot war der ehemalige Jagdflieger [[Hermann Buchner]], der erste Inhaber eines Berufspilotenpatents in Österreich. | ||