Parkplatz Fuscher Törl I: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Parkplatz war bei Fertigstellung der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] im Herbst [[1934]] entstanden. Allerdings noch nicht an seinem heutigen Standort, sonder einige Hundert Meter weiter unten an den letzten Kurven im [[Oberes Naßfeld]]. Der heutige Parkplatz war damals noch als Lagerplatz für den [[Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße|Bau der Straße]] benutzt, da die Straße ja erst Sommer [[1935]] eröffnet wurde. Erst nach dem [[ | Der Parkplatz war bei Fertigstellung der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] im Herbst [[1934]] entstanden. Allerdings noch nicht an seinem heutigen Standort, sonder einige Hundert Meter weiter unten an den letzten Kurven im [[Oberes Naßfeld]]. Der heutige Parkplatz war damals noch als Lagerplatz für den [[Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße|Bau der Straße]] benutzt, da die Straße ja erst Sommer [[1935]] eröffnet wurde. Erst nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] entstand dann der heutige Parkplatz Fuscher Törl I und die unterhalb gelegenen Parkplätze wurden aufgelassen. Auf einem Bild<ref>[http://www.go-faster.com/SS100/046%20View%20from%20The%20Grossglockner%201200C.jpg www.go-faster.com]</ref> aus dem Jahr [[1952]] sieht man erst einen Ansatz von Parkplatz. | ||
Mit den Fahnenstangen hat es auch eine eigene Bewandtnis, die vom Erbauer der Straße, [[Hofrat]] Dipl.-Ing. [[Franz Wallack]] eingeführt wurde. | Mit den Fahnenstangen hat es auch eine eigene Bewandtnis, die vom Erbauer der Straße, [[Hofrat]] Dipl.-Ing. [[Franz Wallack]] eingeführt wurde. | ||