Motorrad-Rennsportgeschichte von 1928 bis zur Gegenwart: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Renngeschichte Rennmotorräder fahrtraum 01.jpg|thumb|Renngeschichte von 1928 bis zur Gegenwart.]] | [[Datei:Renngeschichte Rennmotorräder fahrtraum 01.jpg|thumb|Renngeschichte von 1928 bis zur Gegenwart.]] | ||
'''Renngeschichte von 1928 bis zur Gegenwart''', ''Adrenalinrausch auf zwei Rädern'', ist der Titel der vierten Sonderschau in den [[Ferdinand Porsche]] Erlebniswelten [[Fahrtraum|fahr(T)raum]] in der [[Flachgau]]er Marktgemeinde [[Mattsee (Ort)|Mattsee]], die vom [[5. Oktober]] [[2019]] bis [[29. Februar]] [[2020]] zu sehen | '''Renngeschichte von 1928 bis zur Gegenwart''', ''Adrenalinrausch auf zwei Rädern'', ist der Titel der vierten Sonderschau in den [[Ferdinand Porsche]] Erlebniswelten [[Fahrtraum|fahr(T)raum]] in der [[Flachgau]]er Marktgemeinde [[Mattsee (Ort)|Mattsee]], die vom [[5. Oktober]] [[2019]] bis [[29. Februar]] [[2020]] zu sehen war. | ||
== Beschreibung == | == Beschreibung == | ||
Die inzwischen 4. [[MotorradClassic]] Sonderschau | Die inzwischen 4. [[MotorradClassic]] Sonderschau handelte von Geschichten, Legenden und Fahrern rund um historische Rennmaschinen und beschrieb die Entwicklung der Motorrad-Weltmeisterschaften samt ihrer einzigartigen Helden. Zu den Exponaten zählten insgesamt 19 Rennmaschinen, u. a. BMW R 57 Kompressor Baujahr 1928, die Honda RS 250 NF5 Baujahr 1987 von [[Hans Lindner]], Yamaha TZ 250 ''Production Racer'' Baujahr 1989, [[KTM]] 1195 RC 8R IDM ''Super Bike'' Baujahr 2011, u. a.; ausgewählt und zusammengestellt von [[Karl Holzner]] und seinem Team. Die Bilder in der Ausstellung stammten von [[KTM]] und aus dem [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]], die Texte von [[Peter Krackowizer]]. | ||
Infotainment-Grafiken, Bilder und Führungen | ''Infotainment''-Grafiken, Bilder und Führungen erklärten die Entwicklung der Motorrad-Weltmeisterschaften anschaulich. | ||
Wer wissen möchte, warum der [[1. Mai]] [[1977]] der schwärzeste Tag in der Geschichte des [[Salzburgring]]s war, wann der [[Niederösterreich]]er [[Rupert Hollaus]] zum ersten und bislang einzigen Solomotorrad-Weltmeister Österreichs gekürt wurde und welche Länder bzw. Rennfahrer die Weltmeisterschaften dominierten, | Wer wissen möchte, warum der [[1. Mai]] [[1977]] der schwärzeste Tag in der Geschichte des [[Salzburgring]]s war, wann der [[Niederösterreich]]er [[Rupert Hollaus]] zum ersten und bislang einzigen Solomotorrad-Weltmeister Österreichs gekürt wurde und welche Länder bzw. Rennfahrer die Weltmeisterschaften dominierten, konnte dies in dieses Ausstellung erfahren. | ||
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== Die Ausstellungsstücke und deren Leihgeber == | == Die Ausstellungsstücke und deren Leihgeber == | ||
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[[Datei:Renngeschichte Rennmotorräder fahrtraum 03.jpg|thumb|[[Ferdinand Kranawetvogl]] vor einer Aermacchi 350 Ala d'Oro, Baujahr 1968, 30-40 PS, Sechgang-Getriebe (Leihgeber Anton Bögl), mit der er früher Rennen fuhr.]] | [[Datei:Renngeschichte Rennmotorräder fahrtraum 03.jpg|thumb|[[Ferdinand Kranawetvogl]] vor einer Aermacchi 350 Ala d'Oro, Baujahr 1968, 30-40 PS, Sechgang-Getriebe (Leihgeber Anton Bögl), mit der er früher Rennen fuhr.]] | ||
[[Datei:Renngeschichte Rennmotorräder fahrtraum 04.jpg|thumb|[[Ernst Fagerer]] bei seiner Morbidelli 125 Production Racer, Baujahr 1976, ungefähr 42 PS, Zweizylinder Zweitakt-Motor, Sechsganggetriebe, die er einst fuhr.]] | [[Datei:Renngeschichte Rennmotorräder fahrtraum 04.jpg|thumb|[[Ernst Fagerer]] bei seiner Morbidelli 125 Production Racer, Baujahr 1976, ungefähr 42 PS, Zweizylinder Zweitakt-Motor, Sechsganggetriebe, die er einst fuhr.]] | ||
== Eröffnung am 5. Oktober 2019 == | == Eröffnung am 5. Oktober 2019 == | ||
Die Eröffnung der Ausstellung „Renngeschichte von 1928 bis zur Gegenwart“ am 5. Oktober 2019 abends im Rahmen der [[Lange Nacht der Museen|Langen Nacht der Museen]] statt. Unter den Gästen befanden sich auch die beide ehemaligen Rennfahrer [[Ferdinand Kranawetvogl]] und [[Ernst Fagerer]]. Peter Krackowizer sprach einführende Worte: | Die Eröffnung der Ausstellung „Renngeschichte von 1928 bis zur Gegenwart“ fand am 5. Oktober 2019 abends im Rahmen der [[Lange Nacht der Museen|Langen Nacht der Museen]] statt. Unter den Gästen befanden sich auch die beide ehemaligen Rennfahrer [[Ferdinand Kranawetvogl]] und [[Ernst Fagerer]]. Peter Krackowizer sprach einführende Worte: | ||
''Der Motorradrennsport ist wohl genauso alt wie das Motorrad selbst. 1884 hatten Hildebrand und Wolfmüller mit dem Namen „Motorrad“ das von ihnen erfundene einspurige Fahrzeug patentieren lassen. Bereits 1895 gab es die ersten Langstreckenrennen in [[Frankreich]] von einer Stadt zur anderen. Allerdings verstand man damals in Frankreich unter Motorräder noch Dreiräder. Erst 1903 fanden dann die ersten echten Motorradrennen für einspurige Fahrzeuge in Frankreich auf zementierten Radrennbahnen statt. Ein Jahr später gab es mit dem „''Coupe Internationale''“ in Dourdan bei Paris gewissermaßen den ersten „''Großen Preis von Europa''“. | ''Der Motorradrennsport ist wohl genauso alt wie das Motorrad selbst. 1884 hatten Hildebrand und Wolfmüller mit dem Namen „Motorrad“ das von ihnen erfundene einspurige Fahrzeug patentieren lassen. Bereits 1895 gab es die ersten Langstreckenrennen in [[Frankreich]] von einer Stadt zur anderen. Allerdings verstand man damals in Frankreich unter Motorräder noch Dreiräder. Erst 1903 fanden dann die ersten echten Motorradrennen für einspurige Fahrzeuge in Frankreich auf zementierten Radrennbahnen statt. Ein Jahr später gab es mit dem „''Coupe Internationale''“ in Dourdan bei Paris gewissermaßen den ersten „''Großen Preis von Europa''“. | ||
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