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Manfred Magnus (Quelltext anzeigen)

Version vom 19. Juni 2010, 20:45 Uhr

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[[Datei:Magnus Manfred 11.jpg|thumb|beim Grand-Prix Weltmeisterschaftslauf in Brünn, CSSR, Honda CR 95]]

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[[Datei:Magnus Manfred 01.jpg|thumb|Straßenrennen in St. Pölten, Niederösterreich, 1962, auf Paton 125 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 10.jpg|thumb|bei den [[Rekordfahrten]] in [[Anif]] 1963 mit Honda 250 ccm: maximale Geschwindigkeit: 219 km/h, ein noch heute gültiger Geschwindigkeitsrekord]]

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[[Datei:Magnus Manfred 04.jpg|thumb|Grand Prix der Deutschen Demokratischen Republik 1963, Weltmeisterschaftslauf, Honda CR 93, 125 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 09.jpg|thumb|beim internationalen Schlossparkrennen Laxenburg, 1963, Niederösterreich]]

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[[Datei:Magnus Manfred 02.jpg|thumb|Platschbergrennen, Steiermark, 1963, Ducati 175 ccm DOHC]]

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[[Datei:Magnus Manfred 14.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[1. Mai Rennen]] 1963, Honda 125 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 15.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[1. Mai Rennen]] 1965, Werks-MZ 125 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 07.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich, Autobahn [[Anif]], [[1. Mai Rennen]] 1966, Bultaco 250 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 03.jpg|thumb|Tauplitz-Bergrennen, Steiermark, 1968, Werks-Puch 125 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 06.jpg|thumb|Bergrennen , Walding - Grammastetten, 1969, Yamaha TR2, 350 ccm]]

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[[Datei:Magnus Manfred 05.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich 1970 am Salzburgring, Yamaha TR2, 350 ccm]]

Ing. '''Manfred Magnus''' (* [[4. Oktober]] [[1939]] in Salzburg) war ein bekannter und erfolgreicher [[Motorradrennfahrer]] (fünffacher österreichischer Motorradstaatsmeister).

==Leben==

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Sein Vater, [[Anton Magnus|Toni Magnus]], legte Manfred bereits den Bazillus des Rennsports in die Wiege. Vater Magnus betrieb eine renommierte Salzburger Fahrschule und war selbst sehr erfolgreich im Motorsport aktiv gewesen.

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Schon als kleiner Bub nahm Manfred an Seifenkistenrennen auf der Autobahn am [[Walserberg]] und bei [[Wallfahrtskirche Maria Plain|Maria Plain]] teil. Mit 15 erhielt er sein erste Moped bei der Salzburger Firma [[Frey]], die damals schon eine Puch-Vertretung in Salzburg hatte. Dieses Moped, ein Puch-Moped, war der Stolz von Manfred und, nach seiner Aussage, das schnellste in der Stadt Salzburg. Mit 16 trat er dann bereits zur Führerscheinprüfung an und nahm in der Niederösterreich bei der ''Sollböck-Bergwertungsfahrt'' [[1956]] mit einer [[KTM]]-Tarzan teil. Er errang dabei eine Goldmedaille. Schon [[1957]] begann er richtig Rennen zu fahren. beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See|Zeller Eisrennen]] wurde er Zweiter in der 125-cm³-Klasse Skijöring hinter [[Paul Schwarz]], Salzburg, und [[Erwin Lechner]] (alle drei auf KTM). Es folgte ein dritter Platz beim Flugplatzrennen in Knittelfeld, Steiermark in der 125-cm³-Klasse und ein zweiter Platz in der 175-cm³-Klasse.

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Schon als kleiner Bub nahm Manfred an Seifenkistenrennen auf der Autobahn am [[Walserberg]] und bei [[Wallfahrtskirche Maria Plain|Maria Plain]] teil. Mit 15 erhielt er sein erste Moped bei der Salzburger Firma [[~~Artmaier~~]], die damals schon eine ~~BWM~~-Vertretung in Salzburg hatte. Dieses Moped, ein Puch-Moped, war der Stolz von Manfred und, nach seiner Aussage, das schnellste in der Stadt Salzburg. Mit 16 trat er dann bereits zur Führerscheinprüfung an und nahm in der ~~Steiermark~~ bei der ''Sollböck-Bergwertungsfahrt'' [[1956]] mit einer [[KTM]]-Tarzan teil. Er errang dabei eine Goldmedaille. Schon [[1957]] begann er richtig Rennen zu fahren. beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See|Zeller Eisrennen]] wurde er Zweiter in der 125-cm³-Klasse Skijöring hinter [[Paul Schwarz]], Salzburg, und [[Erwin Lechner]] (alle drei auf KTM). Es folgte ein dritter Platz beim Flugplatzrennen in Knittelfeld, Steiermark in der 125-cm³-Klasse und ein zweiter Platz in der 175-cm³-Klasse.

[[1958]] begann er mit dem Eisrennen in Thiersee, [[Nordtirol]], wo er in der 125-cm³-Klasse Zweiter hinter dem Tiroler Franz Albert wurde; bereits im 175-cm³-Rennen am selben Tag besiegte er dann aber Albert und ging als Erster über die Ziellinie.

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Bedingt durch sein Studium in Deutschland sah man Manfred Magnus erst wieder ab [[1961]] auf Rennstrecken. Beim "[[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]]" beim [[1. Mai Rennen]] werde er auf seiner neu erworbenen Paton 125 bester Österreicher. Das Jahr 1961 beendete er dann bereits mit seinem ersten Staatsmeistertitel in der 125-cm³-Klasse und löste damit den langjährigen Staatsmeister Erwin Lechner ab. Es folgten noch [[1963]], [[1964]] und [[1965]] Staatsmeistertitel in der selben Klassse ([[1962]] wurde kein Staatsmeistertitel vergeben). [[1970]] gewann er dann abermals den Staatsmeistertitel, jedoch in der 350-cm³-Klasse.

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Bedingt durch sein Studium in Deutschland sah man Manfred Magnus erst wieder ab [[1961]] auf Rennstrecken. Beim "[[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]]" beim [[1. Mai Rennen]] werde er auf seiner neu erworbenen Paton 125 bester Österreicher. Das Jahr 1961 beendete er dann bereits mit seinem ersten Staatsmeistertitel in der 125-cm³-Klasse und löste damit den langjährigen Staatsmeister [[Erwin Lechner]] ab. Es folgten noch [[1963]], [[1964]] und [[1965]] Staatsmeistertitel in der selben Klassse ([[1962]] wurde kein Staatsmeistertitel vergeben). [[1970]] gewann er dann abermals den Staatsmeistertitel, jedoch in der 350-cm³-Klasse.

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Bei [[Rekordfahrten|Rekordversuchsfahrten]] 1963 auf der Autobahn Salzburg-Süd bei [[Grödig]]/[[Anif]] fuhr Magnus den fliegenden Kilometer in 21,71 Sekunden ~~- damals~~ ein ~~neuer~~ Rekord.

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Bei [[Rekordfahrten|Rekordversuchsfahrten]] 1963 auf der Autobahn Salzburg-Süd bei [[Grödig]]/[[Anif]] fuhr Manfred Magnus den fliegenden Kilometer auf einer Werks-Honda 250 cm³ in 16,42 Sekunden / 219 km/h, ein Rekord für die Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 350 cm³, die noch heute gelten.

==Seine Rennfahrer-Erfolge==

<tr bgcolor=cccccc><th>Jahr<th>Marke<th>Rennen<th>Platzierung<th>Anm.<th>Int.<ref>Rennen war als internationales Rennen ausgeschrieben</ref><th>Nat.<ref>Rennen war als nationales Rennen ausgeschrieben</ref>

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<tr><td>1956<td>KTM-~~Werksrennmaschine~~<td>Sollböck-Bergwertung<td><center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x

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<tr><td>1956<td>KTM-Tarzan<td>Sollböck-Bergwertung<td><center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x

<tr><td>1957<td>MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine<td>[[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See|Eisrennen Zell am See]]<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>

Zeile 25: Zeile 35:

<tr><td><td>MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine<td>Wurzenpass-Bergrennen<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

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<tr><td>1958<td>Mondial<td>Int. Thiersee Skijöring, ~~Bayern~~<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>

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<tr><td>1958<td>Mondial<td>Int. Thiersee Skijöring, Tirol<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>

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<tr><td><td>Mondial<td>Int. Thiersee Eisrennen, ~~Bayern~~<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

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<tr><td><td>Mondial<td>Int. Thiersee Eisrennen, Tirol<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

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<tr><td><td>KTM-~~Werksrennmaschine~~<td>Eisenstädter Bergprüfung<td><center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x

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<tr><td><td>KTM-Werksgeländemaschine<td>Eisenstädter Bergprüfung<td><center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x

−

<tr><td><td>KTM-~~Werksrennmaschine~~<td>Moto Cross Linz<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

+

<tr><td><td>KTM-Werksmotocross<td>Moto Cross Linz<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

−

<tr><td><td>KTM-~~Werksrennmaschine~~<td>Sollböck-Bergwertung<td> <center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x

+

<tr><td><td>KTM-Werksgeländemaschine<td>Sollböck-Bergwertung<td> <center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x

<tr><td>1960<td>Paton<td>Flugplatzrennen Zeltweg<td><center>3.</center><td>125 cm³ <td><td>x

Zeile 35: Zeile 45:

<tr><td>1961<td>Paton<td>Platschbergrennen<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x

−

<tr><td><td>Paton<td>Schauinsland, Freiburg, Deutschland<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>

+

<tr><td><td>Paton<td>Bergrennen Schauinsland, Freiburg, Deutschland<td><center>4.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen Laa an der Thaya<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x

−

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen Laa an der Thaya<td><center>4.</center><td>~~150~~ cm³<td><td>x

+

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen Laa an der Thaya<td><center>4.</center><td>250 cm³<td><td>x

<tr><td><td>Paton<td>Gschaidersattel-Bergrennen<td><center>4.</center><td>125 cm³<td><td>x

<tr><td><td>Paton<td>Laxenburger Schlossparkrennen<td><center>4.</center><td>125 cm³ <td>x<td>

Zeile 45: Zeile 55:

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen St. Pölten<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x

<tr><td><td>Paton<td>GP von Albi, Frankreich<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>

−

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen ~~Bautzen~~, DDR<td><center>5.</center><td>125 cm³<td>x<td>

+

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen Frohnburg, DDR<td><center>5.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Paton<td>Rundstreckenrennen Dresden, DDR<td><center>6.</center><td>125 cm³<td>x<td>

Zeile 54: Zeile 64:

<tr><td><td>Ducati<td>Platschbergrennen<td><center>1.</center><td>175 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Bergrennen Schauinsland, Freiburg, Deutschland<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>

−

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Deutschland, Hockenheim-Ring<td><center>10.</center><td>125 cm³, WM <td>x<td>

+

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Deutschland, Hockenheim-Ring, WM-Lauf<td><center>10.</center><td>125 cm³, WM <td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien<td><center>1.</center><td>175 cm³<td>x<td>

−

~~<tr><td><td>Honda CR 93<td>Bergrennen Schauinsland, Deutschland<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>~~

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Albi, Frankreich<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Valladolid, Spanien<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>

Zeile 66: Zeile 75:

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Nürburgring, Deutschland<td><center>5.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Österreich, Salzburg<td><center>5.</center><td>125 cm³<td>x<td>

−

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Frankreich, Clermont Ferrand<td><center>9.</center><td>125 cm³<td>x<td>

+

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Frankreich, Clermont Ferrand, WM-Lauf<td><center>9.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Bergrennen Koralpe<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>

Zeile 81: Zeile 90:

<tr><td><td>Honda CR 93<td>GP von Brünn, CSSR<td><center>10.</center><td>125 cm³, WM<td>x<td>

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Snetterton, Großbritannien<td><center>6.</center><td>125 cm³<td>x<td>

−

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Pistany, CSSR<td><center>6.</center><td>125 cm³<td>x<td>

+

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Pistany, CSSR, WM-Lauf<td><center>6.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Bultaco<td>Bergrennen Braunsberg<td><center>2.</center><td>250 cm³<td><td>x

<tr><td><td>Honda CR 93<td>Großer Bergpreis von Österreich, [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]]<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x

Zeile 100: Zeile 109:

<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Behamberg Steyr<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x

<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Aldrans<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>

−

~~<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Dopplerhütte<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x~~

<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Bad Mühllacken<td><center>4.</center><td>125 cm³<td>x<td>

<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Dopplerhütte<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>

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* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Oesterreicher/Magnus/Magnus.htm www.motorsportstatistik.com Manfred Magnus - seine Erfolge]

* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international/Nationale%20Meister/OesterreichischeMeister.htm www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international]

−

* ''Leistungsblatt für das Sportehrenzeichen des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club'' - fünf Seiten Liste der Erfolge, von Manfred Magnus (4. März 2009)

+

* ''Leistungsblatt für das Sportehrenzeichen Gold mit Brillanten des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club'' - fünf Seiten Liste der Erfolge, von Manfred Magnus (4. März 2009)

* [http://www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik/serien/national/internationale-oesterreichische-motorradstaatsmeisterschaft.html www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik]

* ''Das Österreichische Motorrad'', Motorradmagazin, Jahrgänge 1957, 1958, 1960

Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

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