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== Geschichte ==

== Geschichte ==

Die [[Salzburger Nachrichten]] (SN) berichteten in ihrer Ausgabe vom [[8. Jänner]] [[1982]], dass die ''Stadtbahn unter der [[Salzach]] rollt''. [[Pressefotograf]] [[Richard Fuchs]], sein Vater [[Alois Fuchs]], Redakteur i. R. und Bautechniker [[Heinrich W. Lechner]] hatten in monatelanger Arbeit ein Nahverkehrskonzept für den Raum Salzburg und Umgebung ausgearbeitet. Kern des Konzeptes bildete eine Stadtbahn, die teilweise unterirdisch und in Zentrumsnähe unter dem Flussbett der Salzach geführten werden sollte.  

Die [[Salzburger Nachrichten]] (SN) berichteten in ihrer Ausgabe vom [[8. Jänner]] [[1982]], dass die ''Stadtbahn unter der [[Salzach]] rollt''. [[Pressefotograf]] [[Richard Fuchs]], sein Vater [[Alois Fuchs (Journalist)|Alois Fuchs]], Redakteur i. R. und Bautechniker [[Heinrich W. Lechner]] hatten in monatelanger Arbeit ein Nahverkehrskonzept für den Raum Salzburg und Umgebung ausgearbeitet. Kern des Konzeptes bildete eine Stadtbahn, die teilweise unterirdisch und in Zentrumsnähe unter dem Flussbett der Salzach geführten werden sollte.  

[[1988]] schätzte man die Kosten heute umgerechnet zwei Milliarden Euro. Der ressortzuständige Vize-[[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Gerhard Buchleitner]] ([[SPÖ]]) stellte einen Baubeginn für [[1994]] in den Raum. Die [[Bürgerliste]] mit ihrem Gründer [[Herbert Fux]] taten dieses Projekt als ''dummdreiste Provinzidee'' ab.  

[[1988]] schätzte man die Kosten heute umgerechnet zwei Milliarden Euro. Der ressortzuständige Vize-[[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Gerhard Buchleitner]] ([[SPÖ]]) stellte einen Baubeginn für [[1994]] in den Raum. Die [[Bürgerliste]] mit ihrem Gründer [[Herbert Fux]] taten dieses Projekt als ''dummdreiste Provinzidee'' ab.