A 10 Tauern Autobahn: Unterschied zwischen den Versionen

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* [[10. Oktober]] [[1974]]: ASt Golling – ASt [[Pass Lueg]] (6,141 km, [[Ofenauer Tunnel (Tauernautobahn)|Ofenauer]]-/[[Hiefler Tunnel]])

* [[21. Dezember]] 1974: ASt [[St. Michael im Lungau]] – ASt Rennweg (8,860 km, [[Katschbergtunnel]])

* [[21. Juni]] [[1975]]: ASt [[Eben im Pongau]] – ASt St. Michael im Lungau (44,071 km, [[Tauerntunnel]])

* [[21. Juni]] [[1975]]: ASt [[Eben im Pongau]] – ASt St. Michael im Lungau (44,071 km, [[Tauerntunnel (Tauernautobahn)|Tauerntunnel ]])

* [[2. Juli]] [[1976]]: Lieserhofen – Knoten Spittal/Millstättersee (1,940 km)

* 2. Juli 1976: ASt [[Gmünd]]-Maltatal – Knoten Spittal/Millstättersee (9,638 km)

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Im Eröffnungsjahr 1975 fuhren 649 000 Fahrzeuge über die Tauernautobahn bei der [[Mautstelle St. Michael]], [[2017]] waren es nach einer Analyse des Verkehrsclubs Österreich rund acht Millionen Fahrzeuge.<ref name="SN2018"></ref>

Auf der Tauernautobahn wurden 2010 im Bereich von [[Anif]] 2 155 500 Lkw gezählt, eine Steigerung von 3,4 Prozent zu 2009. Bei [[Hallein]] waren es 1,7 Millionen Lkw und beim [[Ofenauer Tunnel]] mehr als 1,6 Millionen Lkw.

Auf der Tauernautobahn wurden 2010 im Bereich von [[Anif]] 2 155 500 Lkw gezählt, eine Steigerung von 3,4 Prozent zu 2009. Bei [[Hallein]] waren es 1,7 Millionen Lkw und beim [[Ofenauer Tunnel (Tauernautobahn)|Ofenauer Tunnel]] mehr als 1,6 Millionen Lkw.

Von Jänner bis April 2011 wurden um 4,14 Prozent mehr Pkw (1,27 Millionen) und um 4,75 Prozent mehr Lkw (349 000) registriert.

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 * [[10. Oktober]] [[1974]]: ASt Golling – ASt [[Pass Lueg]] (6,141 km, [[Ofenauer Tunnel (Tauernautobahn)|Ofenauer]]-/[[Hiefler Tunnel]])
 * [[21. Dezember]] 1974: ASt [[St. Michael im Lungau]] – ASt Rennweg (8,860 km, [[Katschbergtunnel]])
-* [[21. Juni]] [[1975]]: ASt [[Eben im Pongau]] – ASt St. Michael im Lungau (44,071 km, [[Tauerntunnel]])
+* [[21. Juni]] [[1975]]: ASt [[Eben im Pongau]] – ASt St. Michael im Lungau (44,071 km, [[Tauerntunnel (Tauernautobahn)|Tauerntunnel ]])
 * [[2. Juli]] [[1976]]: Lieserhofen – Knoten Spittal/Millstättersee (1,940 km)
 * 2. Juli 1976: ASt [[Gmünd]]-Maltatal – Knoten Spittal/Millstättersee (9,638 km)
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 Im Eröffnungsjahr 1975 fuhren 649&nbsp;000 Fahrzeuge über die Tauernautobahn bei der [[Mautstelle St. Michael]], [[2017]] waren es nach einer Analyse des Verkehrsclubs Österreich rund acht Millionen Fahrzeuge.<ref name="SN2018"></ref>
-Auf der Tauernautobahn wurden 2010 im Bereich von [[Anif]] 2&nbsp;155&nbsp;500  Lkw gezählt, eine Steigerung von 3,4 Prozent zu 2009. Bei [[Hallein]]  waren es 1,7 Millionen Lkw und beim [[Ofenauer Tunnel]] mehr als 1,6  Millionen Lkw.
+Auf der Tauernautobahn wurden 2010 im Bereich von [[Anif]] 2&nbsp;155&nbsp;500  Lkw gezählt, eine Steigerung von 3,4 Prozent zu 2009. Bei [[Hallein]]  waren es 1,7 Millionen Lkw und beim [[Ofenauer Tunnel (Tauernautobahn)|Ofenauer Tunnel]] mehr als 1,6  Millionen Lkw.
 Von Jänner bis April 2011 wurden um 4,14 Prozent mehr Pkw (1,27 Millionen) und um 4,75 Prozent mehr Lkw (349&nbsp;000) registriert.