Änderungen

[[File:Ofenauer Tunnel, Tauernautobahn.JPG|thumb|Ofenauer Tunnel; Richtung Süd]]

[[File:Ofenauer Tunnel, Tauernautobahn.JPG|thumb|Ofenauer Tunnel; Richtung Süd]]

[[Datei:Ofenauer Tunnel 01.jpg|thumb|Ofenauer Tunnel; Richtung Nord]]

[[Datei:Ofenauer Tunnel 01.jpg|thumb|Ofenauer Tunnel; Richtung Nord]]

Der '''Ofenauer Tunnel''', der ''Ofenauertunnel'', ist ein Tunnel auf der [[Tauernautobahn]] (A10) zwischen den Anschlussstellen [[Autobahnanschlussstelle Golling an der Salzach|Golling an der Salzach]] und [[Autobahnanschlussstelle Werfen|Werfen]].

Der '''Ofenauer Tunnel''', auch ''Ofenauertunnel'', ist ein Tunnel auf der [[Tauernautobahn]] (A10) zwischen den Anschlussstellen [[Autobahnanschlussstelle Golling an der Salzach|Golling an der Salzach]] und [[Autobahnanschlussstelle Stegenwald|Stegenwald]].

== Beschreibung ==

== Beschreibung ==

Der Tunnel beginnt bei Kilometer 29,3 − kurz nach der [[Raststation Golling West]] − und führt durch den [[Ofenauer Berg]] auf einer Länge von knapp 1,4 Kilometern. Am südlichen Tunnelausgang überquert die A10 die [[Salzach]], um dann nach 120 Metern in den [[Hieflertunnel]] zu führen. Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36 000 Kfz zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs.  

Der Tunnel beginnt bei Kilometer 29,3 − kurz nach der Raststätte Golling − und durchquert den [[Ofenauer Berg]] auf einer Länge von knapp 1,4 Kilometern. Am südlichen Tunnelausgang überspannt die 120 m lange [[Autobahnbrücke Pass Lueg]] die [[Salzach]] und die Tauernautobahn führt in den [[Hiefler Tunnel]].  

Der Tunnel befindet sich im südlichen Marktgemeindegebiet von [[Golling an der Salzach]].

Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36.000 Kfz/24h zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs.  

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Der Ofenauer Tunnel wurde in den Jahren [[1968]] bis [[1974]] zuerst als Gegenverkehrstunnel erbaut. Sechs Jahre nach seiner Inbetriebnahme wurde dann auch die zweite Tunnelröhre fertiggestellt.  

Der Ofenauer Tunnel wurde in den Jahren [[1968]] bis [[1974]] zuerst als Gegenverkehrstunnel erbaut. Sechs Jahre nach seiner Inbetriebnahme wurde dann auch die zweite Tunnelröhre fertiggestellt.  

Zwischen September [[2004]] und Juli [[2005]] musste die Oströhre des Ofenauer Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am [[9. Juli]] 2005 wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht.

Zwischen September [[2004]] und Juli [[2005]] musste die Oströhre des Ofenauer Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Bei den Bauarbeiten wurden alle Einrichtungen der Tunnelröhren - inklusive Tunnelinnenschale - bis auf die Gesteinsschichten abgetragen und durch neue, moderne Einrichtungen ersetzt. Die Arbeiten wurden im 3-Schicht-Betrieb – also rund um die Uhr – durchgeführt.

 

Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am [[9. Juli]] [[2005]] wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht.

 

 

== Bilder ==

== Bilder ==

{{Bildkat}}

{{Bildkat}}

== Quelle ==

== Quelle ==

* Asfinag

* Asfinag

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Tennengau]]

[[Kategorie:Tennengau]]

[[Kategorie:Golling an der Salzach]]

[[Kategorie:Pongau]]