Straßenverkehr (Geschichte): Unterschied zwischen den Versionen
K Textersetzung - „Mozartplatz“ durch „Mozartplatz“ |
K Linkfix |
||
| Zeile 41: | Zeile 41: | ||
*[[1929]] waren es 926 Pkw, 361 Lkw und 1 342 Motorräder. | *[[1929]] waren es 926 Pkw, 361 Lkw und 1 342 Motorräder. | ||
Noch immer war das Autofahren den Wohlhabenden aufgrund der hohen Kosten vorbehalten. So kostete ein neuer Steyr 100 in den [[1930er]] Jahren rund öS 6.000.-- - bei einem durchschnittlichen Monatslohn von öS 300.-- bis öS 350.-- (eines Baufacharbeiters hier als Beispiel). Für ein 1 | Noch immer war das Autofahren den Wohlhabenden aufgrund der hohen Kosten vorbehalten. So kostete ein neuer Steyr 100 in den [[1930er]]-Jahren rund öS 6.000.-- - bei einem durchschnittlichen Monatslohn von öS 300.-- bis öS 350.-- (eines Baufacharbeiters hier als Beispiel). Für ein 1 500 cm³ Auto kostete die Versicherung jährlich öS 260.--, der Liter Benzin kam auf 64 Groschen. | ||
Auch wurde [[Mautstraßen|Maut]] auf vielen Straßen verlangt. Selbst die Fahrt mit einem der 1935 täglich fünf Mal verkehrenden Autozügen zwischen [[Böckstein]] und [[Mallnitz]] im [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] kostete für den PKW öS 28.--, für einen Bus gar öS 200.-- (allerdings inklusive der Fahrgäste). | Auch wurde [[Mautstraßen|Maut]] auf vielen Straßen verlangt. Selbst die Fahrt mit einem der 1935 täglich fünf Mal verkehrenden Autozügen zwischen [[Böckstein]] und [[Mallnitz]] im [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] kostete für den PKW öS 28.--, für einen Bus gar öS 200.-- (allerdings inklusive der Fahrgäste). | ||
| Zeile 94: | Zeile 94: | ||
===Verkehrsampeln in der Stadt Salzburg=== | ===Verkehrsampeln in der Stadt Salzburg=== | ||
Am [[14. Juli]] [[1950]] wurden die ersten Verkehrssignalanlagen an den beiden [[Staatsbrücke]]nköpfen in Betrieb genommen. Es folgten weitere Ampeln an den Kreuzungen [[Mirabellplatz]] | Am [[14. Juli]] [[1950]] wurden die ersten Verkehrssignalanlagen an den beiden [[Staatsbrücke]]nköpfen in Betrieb genommen. Es folgten weitere Ampeln an den Kreuzungen [[Mirabellplatz]]-[[Paris-Lodron-Straße]], [[Rudolfskai]]-[[Michaelstor]], [[Elisabethstraße]]-[[St.-Julien-Straße]], [[Rainerstraße]]-[[Nelböck-Viadukt]]. Die Ampeln mussten von der Polizei händisch bedient werden. Am [[12. Juli]] [[1954]] wurde die neue Verkehrsampel an der Theaterkreuzung in der [[Neustadt]] von Salzburg von der Polizei noch per Hand bedient werden; es hatten aber nun schon neun Kreuzungen in Salzburg Lichtsignalanlagen; | ||
== Wichtige Maßnahmen in der Chronologie == | == Wichtige Maßnahmen in der Chronologie == | ||