Salzburger Dampftramway: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Bahn wurde normalspurig (1435 mm) errichtet und als Dampfstraßenbahn betrieben. [[1909]] wurden dann die Strecken elektrifiziert. | Die Bahn wurde normalspurig (1435 mm) errichtet und als Dampfstraßenbahn betrieben. [[1909]] wurden dann die Strecken elektrifiziert. | ||
==Streckenverlauf== | == Streckenverlauf == | ||
==== Salzburg–Hangendenstein==== | ==== Salzburg–Hangendenstein (Haltestellen) ==== | ||
* [[Lokalbahnhof Bad Ischl (SKGLB)|''Bahnhof der Salzkammergutbahn'']] (Haltestelle) | |||
* [[Elisabethstraße|''Froschheimer Hauptstraße'']] | |||
* [[Fünfhaus]] (Haltestelle) | |||
* [[Markus-Sittikus-Straße]] | |||
* [[Schwarzstraße]] | |||
* [[Kurhaus Salzburg|Kurhaus]] (Haltestelle) | |||
* [[Bazargebäude (der Bazar)]] (Haltestelle) | |||
* [[Giselakai]] | |||
* [[Imbergstraße]]-[[Äußerer Stein]] (Haltestelle) | |||
* [[Karolinenbrücke]] | |||
* [[Erzabt-Klotz-Straße|Haltestelle Nonntal / Künstlerhaus]] (Haltestelle) | |||
* [[Petersbrunnhof]] | |||
* [[Nonntaler Hauptstraße]] | |||
* [[Peter-Singer-Gasse]] (Haltestelle) | |||
* [[Morzger Straße]]-[[Morzg]] (Haltestelle) | |||
* [[Hellbrunn]] (Haltestelle) | |||
* [[Anif]] (Haltestelle) | |||
* [[St. Leonhard (Grödig)]] bis zum Drachenloch (Endstation) | |||
Diese Strecke ging am [[21. November]] 1886 in Betrieb und wurde - dann später durch die [[Rote Elektrische]] bis [[1. November]] [[1953]] bedient. | Diese Strecke ging am [[21. November]] 1886 in Betrieb und wurde - dann später durch die [[Rote Elektrische]] bis [[1. November]] [[1953]] bedient. | ||
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Die Verbindung vom Salzburger Lokalbahnhof über den [[Äußerer Stein|Äußeren Stein]] nach [[Parsch]] wurde als Zubringer zur Talstation der [[Gaisbergbahn]] betrieben. | Die Verbindung vom Salzburger Lokalbahnhof über den [[Äußerer Stein|Äußeren Stein]] nach [[Parsch]] wurde als Zubringer zur Talstation der [[Gaisbergbahn]] betrieben. | ||
==Quellen== | == Quellen == | ||
* [[Vom Stadtrecht zur Bürgerbeteiligung]], [[Gerhard Lindinger]]: ''Der städtische Verkehr im Wandel der Zeit'', Seite 307 | * [[Vom Stadtrecht zur Bürgerbeteiligung]], [[Gerhard Lindinger]]: ''Der städtische Verkehr im Wandel der Zeit'', Seite 307 | ||
* [http://images.zeno.org/Meyers-1905/I/big/Wm17501a.jpg Stadtplan von Salzburg, 1905, Meyer, 1:15.000] | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [http://www.stadt-salzburg.at/pdf/pferdebahn.pdf Elektrischer Stadtverkehr] | * [http://www.stadt-salzburg.at/pdf/pferdebahn.pdf Elektrischer Stadtverkehr] | ||