Franz Brandl: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in Laufen, †[[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.

'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in [[Laufen]], † [[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.

==Leben==

Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in München tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke Teisendorf- Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz Bayern. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.

Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in [[München]] tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke [[Teisendorf]]-Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz [[Bayern]]. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.

Nach dem Tod Ludwig II. endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]]~~, im~~ Anschluss ~~baute~~ er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing- Laufen.

Nach dem Tod von König Ludwig II. von Bayern endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]]. Im Anschluss errichtete er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing-Laufen.

Eine nach ihm benannte Straße führt von Laufen nach Arbisbichl.

==Auszeichnungen==

*1880 Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael

*1880: Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael

*1881 Ritterkreuz 1. Klasse

*1881: Ritterkreuz 1. Klasse

*1884 Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)

*1884: Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)

==Quelle==

*[[Heinz Dopsch]], [[Hans Roth]] (Hrsg.): ''Laufen und Oberndorf - 1 250 Jahre Geschichte, Wirtschaft und Kultur an beiden Ufern der Salzach'', Laufen und Oberndorf, 1998, S. 554

[[Kategorie:Person]]

[[Kategorie:Person (Geschichte)]]

[[Kategorie:Unternehmer]]

[[Kategorie:Unternehmer (Geschichte)]]

[[Kategorie:Bayern]]

[[Kategorie:Laufen an der Salzach]]

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-'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in Laufen, †[[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.
+'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in [[Laufen]], † [[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.
 ==Leben==
-Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in München tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke Teisendorf- Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz Bayern. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.
+Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in [[München]] tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke [[Teisendorf]]-Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz [[Bayern]]. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.
-Nach dem Tod Ludwig II. endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]], im Anschluss baute er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing- Laufen.
+Nach dem Tod von König Ludwig II. von Bayern endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]]. Im Anschluss errichtete er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing-Laufen.
 Eine nach ihm benannte Straße führt von Laufen nach Arbisbichl.
 ==Auszeichnungen==
-*1880 Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael
+*1880: Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael
-*1881 Ritterkreuz 1. Klasse
+*1881: Ritterkreuz 1. Klasse
-*1884 Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)
+*1884: Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)
 ==Quelle==
 *[[Heinz Dopsch]], [[Hans Roth]] (Hrsg.): ''Laufen und Oberndorf - 1&nbsp;250 Jahre Geschichte, Wirtschaft und Kultur an beiden Ufern der Salzach'', Laufen und Oberndorf, 1998, S. 554
 {{SORTIERUNG: Brandl, Franz Ritter von}}
 [[Kategorie:Person]]
 [[Kategorie:Person (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Unternehmer]]
+[[Kategorie:Unternehmer (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Bayern]]
 [[Kategorie:Laufen an der Salzach]]