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Zwölf-Stunden-Fernfahrt 1939 (Quelltext anzeigen)
Version vom 7. Mai 2019, 10:00 Uhr
, 10:00, 7. Mai 2019ergänzt
== Die Veranstaltung 1939 ==
== Die Veranstaltung 1939 ==
Veranstalter war die NSKK-Motorgruppe Alpenland in Salzburg ([[Aigner Straße]] 34). Die Strecke führte von [[Salzburg]] in den [[Lungau]] über den [[Katschberg]] nach [[Kärnten]]. Von dort ging es über die Turracher Höhe wieder in den Lungau und über den [[Radstädter Tauern]] nach Salzburg zurück.
Veranstalter war die NSKK-Motorgruppe Alpenland in der [[Stadt Salzburg]] ([[Aigner Straße]] 34). Die Strecke führte von der Stadt Salzburg in den [[Lungau]] über den [[Katschberg]] nach [[Kärnten]]. Von dort ging es über die Turracher Höhe wieder in den Lungau und über den [[Radstädter Tauernpass]] nach Salzburg zurück.
Zugelassen als Teilnehmer waren "Krafträder" mit und ohne Seitenwagen, Personenkraftwagen, Sportwagen und Kübelwagen. "Fahrleiter" (Rennleiter) war [[Franz Stengl]].
Zugelassen als Teilnehmer waren "Krafträder" mit und ohne Seitenwagen, Personenkraftwagen, Sportwagen und Kübelwagen. "Fahrleiter" (Rennleiter) war [[Franz Stengl]].
== Nach dem Zweiten Weltkrieg ==
== Nach dem Zweiten Weltkrieg ==
Der [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]] veranstaltete nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] 1950 und 1951 nochmals Zwölf-Stunden Fahrten. Bei diesen Zwölf-Stunden-Fernfahrten mussten die Teilnehmer innerhalb von zwölf Stunden bei einer bestimmten Durchschnittsgeschwindigkeit so weit als möglich Richtung Westen bis zum Arlberg und retour fahren.
Der [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]] veranstaltete nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] am [[7. Mai]] [[1950]] und am [[24. Juni]] [[1951]] nochmals Zwölf-Stunden Fahrten. Bei diesen Zwölf-Stunden-Fernfahrten mussten die Teilnehmer innerhalb von zwölf Stunden bei einer bestimmten Durchschnittsgeschwindigkeit so weit als möglich Richtung Westen bis zum Arlberg und retour fahren.
== Quelle ==
Die Strecke der Fernfahrt 1950: Stadt Salzburg - [[Pass Lueg]] - [[Bischofshofen]] - [[St. Johann im Pongau]] - [[Zell am See]] - [[Wörgl]] - Innsbruck und weiter in Richtung Arlberg. Von den 78 gestarteten Teilnehmern kehrten 44 wieder zeitgerecht nach Salzburg zurück. [[Wolfgang Denzel]] aus [[Wien]] erreichte auf BMW 500 mit 860 Punkten das beste Ergebnis. Der Motorradfahrer [[Franz Fischer]] war bester Salzburger Teilnehmer. Er startete auf einer Puch 250 für den [[Rennstall Schmirl]], der insgesamt acht Teilnehmer stellte. Leider gab es auch einen Todessturz. [[Karl Wecerz]] von der Firma Matschl verunglückte auf seiner DKW 350 in der Nähe von Wörgl und erlag kurz darauf an den Folgen dieses Sturzes.
Das sportliche Hauptereignis in Salzburg war 1951 die Fernfahrt. Der aus Nürnberg stammende in [[Hallein]] lebende [[Ernst Kussin]] war in der Klasse bis 125 cm³ erfolgreich, in der Klasse bis 250 cm³ waren die Teilnehmer des Rennstalls Schmirls - Pichler, Dragoni, Fischer und Günther - erfolgreich.
== Quellen ==
* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]], Seite 208ff
* [https://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich/veranstaltung/articleid/2109 www.technischesmuseum.at]
* [https://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich/veranstaltung/articleid/2109 www.technischesmuseum.at]