Höhenweg Mülln-Bürgerwehr: Unterschied zwischen den Versionen

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 == Geschichte ==
-Die Fahrstraße auf den Mönchsberg - die einen alten Fahrweg ersetzte - wurde auf Initiative und auf Kosten von [[Basilius von Paschkoff]] und [[Karl Leitner]] in zwei Teilen erbaut. Im Jahr [[1894]] wurde der erste Teil von der Augustinergasse zur Monikapforte in mehreren Serpentinen erbaut. Im Jahr [[1895]] wurde der zweite Teil von der Monikapforte bis zum Anschluss an den alten bestehenden Fahrweg erbaut. Die Kosten der Errichtung der durchwegs sechs Meter breiten Straße betrugen 30&nbsp;000 Gulden.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18950828&seite=2&zoom=33&query=%22Fahrstrasse%22%2B%22m%C3%B6nchsberg%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at/Salzburger Volksblatt, 28. August 1895]</ref>
+Seit alters her führte ein Samweg von Mülln auf den Mönchsberg, der unter den Felsen des [[Mönchsstein]] und dem späteren [[Mönchsteinturm]] vorbei führte. <ref>[[Zillner I]], Seite 183</ref>
+Die Fahrstraße auf den Mönchsberg - die den alten Karrenweg ersetzte - wurde auf Initiative und auf Kosten von [[Basilius von Paschkoff]] und [[Karl Leitner]] in zwei Teilen erbaut. Im Jahr [[1894]] wurde der erste Teil von der Augustinergasse zur Monikapforte in mehreren Serpentinen erbaut. Im Jahr [[1895]] wurde der zweite Teil von der Monikapforte bis zum Anschluss an den alten bestehenden Fahrweg erbaut. Die Kosten der Errichtung der durchwegs sechs Meter breiten Straße betrugen 30&nbsp;000 Gulden.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18950828&seite=2&zoom=33&query=%22Fahrstrasse%22%2B%22m%C3%B6nchsberg%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at/Salzburger Volksblatt, 28. August 1895]</ref>
 Heute wird die Bezeichnung "Mönchsberg" als Straße auch für von diesem Fahrweg abzweigenden Wege verwendet, die zu verschiedenen Gebäuden führen (siehe "Gebäude").