Franz Preuschen: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Franz''' (Freiherr von) '''Preuschen''' (von und zu Liebenstein) (* [[1867]]; † [[1938]]), war k. u. k. Linienschiffs-Kapitän und Präsident des [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]]s. | '''Franz''' (Freiherr von) '''Preuschen''' (von und zu Liebenstein) (* [[1867]]; † [[1938]]), war k. u. k. Linienschiffs-Kapitän und Präsident des [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]]s. | ||
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| + | [[1910]] war Preuschen als Korvettenkapitän k.u.k. Marineattaché in Washington, USA.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwj&datum=19100927&query=%22Franz+Preuschen%22&ref=anno-search&seite=5 anno], Neues Wiener Journal, Ausgabe vom 27. September 1910, Seite 5</ref> | ||
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| + | Im Jänner [[1913]] kaufte Preuschen den Besitz von [[Ernst Grein]] in [[Aigen]]-[[Abfalter]], wo aus bestehenden Gebäuden die [[Villa Preuschen (Abfalter)|Villa Preuschen]] entstand. Ein Verwandter hatte bereits in unmittelbarer Nähe die [[Villa Bellegarde]] erbaut. | ||
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| + | Am [[16. Juli]] [[1925]] berichtete die [[Salzburger Chronik]], dass ''ein von Kapitän Franz Preuschen aus Abfalter gelegtes Auto auf der [[Staatsbrücke]] den Fensterputzer Josef Kurz streifte, so daß dieser einige Hautabschürfungen erlitt. Der Unfall ist auf zu große Sorglosigkeit des Fußgehers zurückzuführen.''<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19250716&query=%22Franz+Preuschen%22&ref=anno-search&seite=5 anno], Ausgabe vom 16. Juli 1925, Seite 5</ref | ||
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| + | Und nochmals berichtete die ''Salzburger Chronik'' über ihn: <br /> | ||
| + | : ''Das selbstfahrende Auto.'' | ||
| + | : ''Der Villenbesitzer Franz Preuschen, Abfalter 19 wohnhaft, ließ am [[5. Jänner|5.]]. d. M. nach 6 Uhr abends sein Personenauto beim Telephonautomaten in der Bismarckstraße'' [Anm.: dürfte der [[Giselakai]] gewesen sein] ''stehen und begab sich in das [[Lifka Kino|Lifka-Kino]]. Eine Stunde später kam seine Schwägerin und nahm im Auto Platz, um darin die Rückkehr des Besitzers abzuwarten. Plötzlich setzte sich das Auto in aus unbekannter Ursache in Bewegung und rollte die abschüssige Straße hinunter. Dabei geriet das Vorderrad in den Rollbalken der Radiozentrale, drückte ihn ein und zertrümmerte die Spiegelscheibe. Die Dame hatte noch rechtzeitig abzuspringen vermocht.''<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19260107&query=%22Franz+Preuschen%22&ref=anno-search&seite=5 anno], Ausgabe vom 7. Jänner 1926, Seite 5</ref> | ||
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== Quelle == | == Quelle == | ||
* Artikel [[Preuschen]], gestützt auf: Hessische Biografie, [http://www.lagis-hessen.de/de/subjects/idrec/sn/bio/id/3023 Datensatz Nr. 3023:] Vincenz Ludwig Friedrich Clemens Freiherr von Preuschen von und zu Liebenstein | * Artikel [[Preuschen]], gestützt auf: Hessische Biografie, [http://www.lagis-hessen.de/de/subjects/idrec/sn/bio/id/3023 Datensatz Nr. 3023:] Vincenz Ludwig Friedrich Clemens Freiherr von Preuschen von und zu Liebenstein | ||
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Version vom 8. Januar 2018, 21:00 Uhr
Franz (Freiherr von) Preuschen (von und zu Liebenstein) (* 1867; † 1938), war k. u. k. Linienschiffs-Kapitän und Präsident des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Clubs.
Leben
1910 war Preuschen als Korvettenkapitän k.u.k. Marineattaché in Washington, USA.[1]
Im Jänner 1913 kaufte Preuschen den Besitz von Ernst Grein in Aigen-Abfalter, wo aus bestehenden Gebäuden die Villa Preuschen entstand. Ein Verwandter hatte bereits in unmittelbarer Nähe die Villa Bellegarde erbaut.
Am 16. Juli 1925 berichtete die Salzburger Chronik, dass ein von Kapitän Franz Preuschen aus Abfalter gelegtes Auto auf der Staatsbrücke den Fensterputzer Josef Kurz streifte, so daß dieser einige Hautabschürfungen erlitt. Der Unfall ist auf zu große Sorglosigkeit des Fußgehers zurückzuführen.Referenzfehler: Für ein <ref>-Tag fehlt ein schließendes </ref>-Tag.
Quelle
- Artikel Preuschen, gestützt auf: Hessische Biografie, Datensatz Nr. 3023: Vincenz Ludwig Friedrich Clemens Freiherr von Preuschen von und zu Liebenstein
Fußnoten
Zeitfolge
| Vorgänger |
Präsident des SAMTC 1930 – 1938 |
Nachfolger |