Parkhaus Freiwandeck: Unterschied zwischen den Versionen

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== Geschichte ==

Mit der Eröffnung der Gletscherstraße am [[2. Oktober]] [[1932]] endete diese Stichstraße am [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]], der sich unterhalb des ehemaligen [[Kaiser Franz Josef Haus]]es noch heute befindet.

Mit der Eröffnung der Gletscherstraße am [[2. Oktober]] [[1932]] endete diese Stichstraße am [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]], der sich unterhalb des ehemaligen [[Kaiser Franz Josef Haus]]es noch heute befindet. [[1933]] wurde dann erst der Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I errichtet, es folgte [[1936]] der [[Parkplatz Freiwandeck]], der später zum [[Nationalparkplatz]] und autofrei wurde.

Hauptanziehungspunkt war seinerzeit die [[Pasterze]], die fast bis auf die Höhe der Gletscherstraße reichte. Aber auf dem damaligen kleinen Parkplatz waren viel zu wenige Parkplätze, um an Spitzentagen die Fahrzeuge aufnehmen zu können. Bis Sommer [[1936]] wurden dann weitere Parkflächen geschaffen, der [[Parkplatz Freiwandeck]] auf dem heutigen Nationalparkplatz. Aber auch diese reichten nicht aus und so entschied man sich Ende der [[1950er]] Jahre zur Errichtung des Parkhauses Freiwandeck am [[Freiwandeck]].

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 == Geschichte ==
-Mit der Eröffnung der Gletscherstraße am [[2. Oktober]] [[1932]] endete diese Stichstraße am [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]], der sich unterhalb des ehemaligen [[Kaiser Franz Josef Haus]]es noch heute befindet.
+Mit der Eröffnung der Gletscherstraße am [[2. Oktober]] [[1932]] endete diese Stichstraße am [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]], der sich unterhalb des ehemaligen [[Kaiser Franz Josef Haus]]es noch heute befindet. [[1933]] wurde dann erst der Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I errichtet, es folgte [[1936]] der [[Parkplatz Freiwandeck]],  der später zum [[Nationalparkplatz]] und autofrei wurde.
 Hauptanziehungspunkt war seinerzeit die [[Pasterze]], die fast bis auf die Höhe der Gletscherstraße reichte. Aber auf dem damaligen kleinen Parkplatz waren viel zu wenige Parkplätze, um an Spitzentagen die Fahrzeuge aufnehmen zu können. Bis Sommer [[1936]] wurden dann weitere Parkflächen geschaffen, der [[Parkplatz Freiwandeck]] auf dem heutigen Nationalparkplatz. Aber auch diese reichten nicht aus und so entschied man sich Ende der [[1950er]] Jahre zur Errichtung des Parkhauses Freiwandeck am [[Freiwandeck]].