Änderungen

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Am [[18. Dezember]] [[1886]] wurde die Lokomotive 1 einer technisch-polizeilichen Prüfung unterzogen - sie wurde in weiterer Folge für Schotter- und Materialtransporte eingesetzt.  Die 1886 hergestellte Lok fuhr von [[1887]] bis [[1928]] den [[Gaisberg]] auf und ab, und fand anschließend im Eisenbahnmuseum in Wien eine neue Heimat. Zuletzt war sie im Südbahnmuseum in Mürzzuschlag zu sehen, von wo sie nun nach Großgmain transportiert wurde. Am Mittwoch, [[11. Mai]] 2016, 09:00 Uhr, war der Anlieferungstermin der [[Gaisbergbahn]]-Lokomotive Nr. 1. Aus restauratorischen Gründen kam sie - eingeschweißt in Folie - komplett verpackt an, die "Entpackung" begann nach dem Einhub.

Am [[18. Dezember]] [[1886]] wurde die Lokomotive 1 einer technisch-polizeilichen Prüfung unterzogen - sie wurde in weiterer Folge für Schotter- und Materialtransporte eingesetzt.  Die 1886 hergestellte Lok fuhr von [[1887]] bis [[1928]] den [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] auf und ab, und fand anschließend im Eisenbahnmuseum in Wien eine neue Heimat. Zuletzt war sie im Südbahnmuseum in Mürzzuschlag zu sehen, von wo sie nun nach Großgmain transportiert wurde. Am Mittwoch, [[11. Mai]] 2016, 09:00 Uhr, war der Anlieferungstermin der [[Gaisbergbahn]]-Lokomotive Nr. 1. Aus restauratorischen Gründen kam sie - eingeschweißt in Folie - komplett verpackt an, die "Entpackung" begann nach dem Einhub.

Acht Tage später, am Donnerstag, [[19. Mai]], ebenfalls 9:00 Uhr, wurde der dazugehörige Personenwaggon der Gaisbergbahn aus einem Depot in Wien-Floridsdorf angeliefert und anschließend eingegleist. Der Waggon ist unverpackt.

Acht Tage später, am Donnerstag, [[19. Mai]], ebenfalls 9:00 Uhr, wurde der dazugehörige Personenwaggon der Gaisbergbahn aus einem Depot in Wien-Floridsdorf angeliefert und anschließend eingegleist. Der Waggon ist unverpackt.