Trabrennbahn: Unterschied zwischen den Versionen
K strukturiert |
|||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
====Trabrennbahn Froschheim==== | |||
Die erste Rennbahn war in Froschheim, nahe der heutigen Lehener Brücke an der Salzach. Diese Bahn war sehr schmal und außerdem häufig überschwemmt. Im Jahre [[1902]] entschloss sich der [[1890]] gegründete ''Salzburger Traberzucht- und Rennverein'' (Erster Präsident: Selchermeister [[Martin Sauter]], erster Vorstand-Stellvertreter: Martin Gassner, zweiter Vorstand-Stellvertreter: Georg Rachbauer) zur Errichtung einer neuen Bahn am heutigen [[Ignaz-Rieder-Kai]] in Parsch (Aigen). Dieses Areal, von der Mayr-Melnhofschen Gutsverwaltung gepachtet (es gab dort eine Marmorschleiferei), erwies sich für den sportlichen und wirtschaftlichen Aufschwung des Trabrennsportes in Salzburg als ideal. | Die erste Rennbahn war in Froschheim, nahe der heutigen Lehener Brücke an der Salzach. Diese Bahn war sehr schmal und außerdem häufig überschwemmt. Im Jahre [[1902]] entschloss sich der [[1890]] gegründete ''Salzburger Traberzucht- und Rennverein'' (Erster Präsident: Selchermeister [[Martin Sauter]], erster Vorstand-Stellvertreter: Martin Gassner, zweiter Vorstand-Stellvertreter: Georg Rachbauer) zur Errichtung einer neuen Bahn am heutigen [[Ignaz-Rieder-Kai]] in Parsch (Aigen). Dieses Areal, von der Mayr-Melnhofschen Gutsverwaltung gepachtet (es gab dort eine Marmorschleiferei), erwies sich für den sportlichen und wirtschaftlichen Aufschwung des Trabrennsportes in Salzburg als ideal. | ||
====Trabrennbahn Parsch (Aigen)==== | |||
Auf der Trabrennbahn in Salzburg-Parsch (Aigen) startete dann am [[16. Juli]] [[1910]] auch ein Flugzeug mit Motorantrieb mit Pilot Josef Auer. | Auf der Trabrennbahn in Salzburg-Parsch (Aigen) startete dann am [[16. Juli]] [[1910]] auch ein Flugzeug mit Motorantrieb mit Pilot Josef Auer. | ||
Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es schon vier Monate nach Kriegsende die ersten Trabrennen, auf dieser Bahn wurden auch mehrmals Sandbahnrennen für Motorräder ausgetragen. Das erste Nachkriegs-Sandbahnrennen fand am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], vor 20.000 Zuschauern als ''[[Speedway Meeting|Marathon-Motorradmeeting]]'' statt. Es fanden rund 1000 Trabrennen auf dieser Bahn statt. | Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es schon vier Monate nach Kriegsende die ersten Trabrennen, auf dieser Bahn wurden auch mehrmals Sandbahnrennen für Motorräder ausgetragen. Das erste Nachkriegs-Sandbahnrennen fand am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], vor 20.000 Zuschauern als ''[[Speedway Meeting|Marathon-Motorradmeeting]]'' statt. Es fanden rund 1000 Trabrennen auf dieser Bahn statt. | ||
====Trabrennbahn Liefering==== | |||
Als man [[1961]] beschloss, auf diesem Gebiet der Rennbahn Wohnungen zu errichten, die so genannte ''Rennbahnsiedlung'', musste sich der Verein ein neues Zuhause suchen: die neue Rennbahn in Salzburg-[[Liefering]]/Herrenau, die dann am [[15. August]] [[1965]] eröffnet wurde. 6000 Besucher kamen zu den Eröffnungsrennen. | Als man [[1961]] beschloss, auf diesem Gebiet der Rennbahn Wohnungen zu errichten, die so genannte ''Rennbahnsiedlung'', musste sich der Verein ein neues Zuhause suchen: die neue Rennbahn in Salzburg-[[Liefering]]/Herrenau, die dann am [[15. August]] [[1965]] eröffnet wurde. 6000 Besucher kamen zu den Eröffnungsrennen. | ||