Rennerbergrennen: Unterschied zwischen den Versionen

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Das '''~~Rengerberg-Rennen~~''' fand am Sonntag, den [[10. Mai]] [[1925]] auf der ''Wiener Straße'' (heute ~~Bundesstraße 1~~) am ~~Rengerberg~~ statt.

Das '''Rainerbergrennen''' fand am Sonntag, den [[10. Mai]] [[1925]] auf der ''[[Wiener Straße]]'' (heute B1) am Rainerberg statt.

==Geschichte==

Auf der Schotterstraße von [[Mayrwies]] bei Salzburg hinauf Richtung [[Eugendorf]] veranstaltete der [[SAMTC]] auf der 5,4 km langen Strecke ein ~~Rennen~~. Schnellster des Tages ~~bei den Motorrädern~~ war der bekannte Tiroler Edi Linser auf Sunbeam ~~(englische Marke)~~ mit einer Zeit von 3:13,8 min, was einem Schnitt von 100,3 km/h entspricht.

Auf der Schotterstraße von [[Mayrwies]] bei Salzburg hinauf Richtung [[Eugendorf]] veranstaltete der [[SAMTC]] auf der 5,4 km langen Strecke ein Motorradrennen. Schnellster des Tages war der bekannte Tiroler Eduard (Edi) Linser auf ''Sunbeam'' mit einer Zeit von 3:13,8 min, was einem Schnitt von 100,3 km/h entspricht. Der Wiener Fahrer Fred Turnowski auf ''Douglas'' konnte trotz eines Missgeschicks - ein Steinschlag hatte ihm eine Benzinzuleitung beschädigt und damit einen Zylinder außer Tätigkeit gesetzt - die 750 cm³ Klasse in 4:20 min gewinnen; bei den Beiwagengespannen waren Ing. Eichler auf ''Douglas'' in der Klasse bis 600 cm³ mit einer Zeit von 5:56,4 min erfolgreich, in der Klasse über 600 cm³ Eckher auf ''Henderson'' in einer Zeit von 4:14,8 min.

[[Graf Boos-Waldeck]], einer der damals bekanntesten Salzburger Motorsportler, war ~~bei den Automobilen ein Klassensieger~~.

[[Graf Boos-Waldeck]], einer der damals bekanntesten Salzburger Motorsportler, war in der Klasse bis 175 cm³ auf ''Sun'' in einer Zeit von 5:37,2 der schnellste.

==Quellen==

* ''Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte'', [[Verlag Anton Pustet]], 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]] , [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]];

* ''Österreichische Automobilgeschichte'', Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz, Eurotax, ISBN 3-905566-01-X

* ''Das Motorrad'' Ausgabe [[1925]], Heft 2, Seite 15

[[Kategorie:Motorsport|!]]

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-Das '''Rengerberg-Rennen''' fand am Sonntag, den [[10. Mai]] [[1925]] auf der ''Wiener Straße'' (heute Bundesstraße 1) am Rengerberg statt.
+Das '''Rainerbergrennen''' fand am Sonntag, den [[10. Mai]] [[1925]] auf der ''[[Wiener Straße]]'' (heute B1) am Rainerberg statt.
 ==Geschichte==
-Auf der Schotterstraße von [[Mayrwies]] bei Salzburg hinauf Richtung [[Eugendorf]] veranstaltete der [[SAMTC]] auf der 5,4 km langen Strecke ein Rennen. Schnellster des Tages bei den Motorrädern war der bekannte Tiroler Edi Linser auf Sunbeam (englische Marke) mit einer Zeit von 3:13,8 min, was einem Schnitt von 100,3 km/h entspricht.
+Auf der Schotterstraße von [[Mayrwies]] bei Salzburg hinauf Richtung [[Eugendorf]] veranstaltete der [[SAMTC]] auf der 5,4 km langen Strecke ein Motorradrennen. Schnellster des Tages war der bekannte Tiroler Eduard (Edi) Linser auf ''Sunbeam'' mit einer Zeit von 3:13,8 min, was einem Schnitt von 100,3 km/h entspricht. Der Wiener Fahrer Fred Turnowski auf ''Douglas''  konnte trotz eines Missgeschicks - ein Steinschlag hatte ihm eine Benzinzuleitung beschädigt und damit einen Zylinder außer Tätigkeit gesetzt - die 750 cm³ Klasse in 4:20 min gewinnen; bei den Beiwagengespannen waren Ing. Eichler auf ''Douglas'' in der Klasse bis 600 cm³ mit einer Zeit von 5:56,4 min erfolgreich, in der Klasse über 600 cm³ Eckher auf ''Henderson'' in einer Zeit von 4:14,8 min.
-[[Graf Boos-Waldeck]], einer der damals bekanntesten Salzburger Motorsportler, war bei den Automobilen ein Klassensieger.
+[[Graf Boos-Waldeck]], einer der damals bekanntesten Salzburger Motorsportler, war in der Klasse bis 175 cm³ auf ''Sun'' in einer Zeit von 5:37,2 der schnellste.
 ==Quellen==
 * ''Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte'', [[Verlag Anton Pustet]], 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]] , [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]];
 * ''Österreichische Automobilgeschichte'', Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz, Eurotax, ISBN 3-905566-01-X
+* ''Das Motorrad'' Ausgabe [[1925]], Heft 2, Seite 15
 [[Kategorie:Motorsport|!]]