Bahnübergang Langwies: Unterschied zwischen den Versionen
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Demnach soll die Landesstraße von [[Hallein]] kommend an jener Stelle, wo sie das Ufer der [[Salzach]] mit einer Linkskurve verlässt, geradeaus weiter geführt werden. Sie verläuft dann westlich vom [[Hotel Langwieswirt]], wird mittels einer Brücke über die Bahngeleise geführt, um im Bereich der alten Streckenführung in einen Kreisverkehr zu münden. | Demnach soll die Landesstraße von [[Hallein]] kommend an jener Stelle, wo sie das Ufer der [[Salzach]] mit einer Linkskurve verlässt, geradeaus weiter geführt werden. Sie verläuft dann westlich vom [[Hotel Langwieswirt]], wird mittels einer Brücke über die Bahngeleise geführt, um im Bereich der alten Streckenführung in einen Kreisverkehr zu münden. | ||
Nördlich des bestehende Bahnübergangs soll ein 4 000 m² großer Park & Ride-Parkplatz errichtet werden. Für die Großbaustelle übernimmt die [[Landesstraßenverwaltung]] die Kosten. Die | Nördlich des bestehende Bahnübergangs soll ein 4 000 m² großer Park & Ride-Parkplatz errichtet werden. Für die Großbaustelle übernimmt die [[Landesstraßenverwaltung]] die Kosten. Die [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] übernehmen die Kosten für den Neubau des Bahnhofs und die Gemeinde Bad Vigaun soll sich mit einem Viertel am Bau des Park & Ride-Parkplatzes beteiligen, was bei der Gemeindevertretung auf Ablehnung stößt. | ||
== Die Umfahrung Langwies == | == Die Umfahrung Langwies == | ||