L 108 Gaisberg Landesstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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| Ziffer: || L 108 | | Ziffer: || L 108 | ||
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| Länge: || | | Länge: || 8,652 km | ||
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| davon in Sbg: || XXX km | | davon in Sbg: || XXX km | ||
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| Startpunkt: || | | Startpunkt: || Guggenthal | ||
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| Endpunkt: || | | Endpunkt: || Gaisbergspitze | ||
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[[Datei:Gaisberg Landesstraße bei Mitteregg (Haltestelle) Panorama.jpg | thumb|right| Gaisberg Landesstraße bei Mitteregg (Haltestelle) Panorama Ansicht: Süd nach Nord]] | [[Datei:Gaisberg Landesstraße bei Mitteregg (Haltestelle) Panorama.jpg | thumb|right| Gaisberg Landesstraße bei Mitteregg (Haltestelle) Panorama Ansicht: Süd nach Nord]] | ||
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Die '''Gaisbergstraße (L 108)''' ist eine Bergstraße im [[Flachgau]] (teilweise aber auch im Stadtgemeindegebiet von Salzburg), die auf den [[Gaisberg]] hinauf bis zur [[Gaisbergspitze]] führt. | |||
Die '''Gaisbergstraße (L 108)''' ist eine Bergstraße im [[Flachgau]] (teilweise aber auch im Stadtgemeindegebiet von Salzburg), die zur [[Gaisbergspitze]] führt. | |||
==Die Straße== | ==Die Straße== | ||
Die Gaisberg Landesstraße ist 8,652 km lang; sie führt spiralförmig um den Gaisberg herum oder hinauf und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 672 m. Sie beginnt bei [[Guggenthal]], führt über die [[Gersberg]]alm, [[Judenbergalm]] (ehemaliges [[Hotel Kobenzl]]), Rauchenbichl-Kehre (auf 950 [[m ü. A.]]), [[Mitteregg]], [[Zistelalm]] (auf 1001 [[m ü. A.]]), Nockstein-Kehre (auf 1150 [[m ü. A.]]) bis auf das Gipfelplateau des Gaisberg (auf 1265 [[m ü. A.]]). Die letzten Höhenmeter hinauf zur Gaisbergspitze (auf 1287 [[m ü. A.]]) kann man nur zu Fuß gehen. | |||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen. | Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen. | ||