Austrian Airlines: Unterschied zwischen den Versionen

'''Austrian Airlines''' (AUA) war ein österreichischer Staatsbetrieb, der mehrheitlich 2009 an die Deutsche Lufthansa AG verkauft wurde.

Im Frühjahr 2009 übernahm die Deutsche Lufthansa AG 85 Prozent des Aktienkapitals an der Austrian Airlines AG, die wirtschaftlich schwer angeschlagen, mit dem Überleben kämpfte.

Am [[4. Juli]] [[1960]] nahmen die Austrian Airlines ihre Linienflugverbindungen mit dem [[Salzburger Flughafen]] auf.  Schon am [[27. März]] [[1952]] bereits eine gecharterte DC-3 des Austria Flugdienstes (AFD) auf dem Salzburger Flughafen, die mit dem Landeswappen und Schriftzug ''Salzburg'' versehen war, gelandet.

[[1960]] war es dann also auch in Salzburg soweit: Die AUA begann am 4.  Juli ihre Liniendienste von Salzburg aus. Sie kam an diesem Tag von Klagenfurt mit Weiterflug nach Frankfurt und am selben Tag flog eine zweite Maschine von Wien kommend nach Genf, Schweiz. Schon zuvor, am [[9. Juni]] war mit viel Getöse das erste Stadtbüro von AUA im [[Jetzelsbergerhaus]] am [[Makartplatz]] 1 eröffnet worden. In den [[1980er]] zog dann AUA weiter in die [[Schrannengasse]] neben das [[Dorotheum]], wo heute die [[RUEFA]] ist. Ende der [[1990er]] schließlich zog sie weiter nach [[Maxglan]], direkt in den Flughafen.   

Am [[11. Juli]] 1960 taufte Erzbischof [[Andreas II. Rohracher|Dr. Rohracher]] die Vickers Viscount OE-LAL auf den Namen ''Wolfgang Amadeus Mozart''. Am [[30. März]] [[1964]] fand die nächste Taufe statt: eine Caravelle  wurde unter Anteilnahme von 50.000 Schaulustigen am Salzburger Flughafen auf den Namen ''Salzburg'' getauft.

[[1980]] nahmen Austrian Air Services (AAS), damals noch ein Tochterunternehmen der AUA und Tyrolean Airways, damals noch eine eigenständige Fluglinie (die in den [[1990er]] Jahren von AUA zunächst geschluckt und dann in ''Austrian Arrows'' umbenannt wurde) Inlandsdienste auf.  

Ein weiteres Tochterunternehmen der AUA, die ''Austrian Airtransport''<ref>80 % der Austrian Airtransport (AAT) wurden 1983 von AUA übernommen; die AAT hatte keine eigenen Maschinen, sondern bediente sich der Maschinen der AUA; dies hatte zur Folge, dass man nicht immer und zu jeder Tageszeit eine Maschine chartern konnte, da diese ja in den normalen Liniendienst integriert waren</ref> , war auch für die Salzburger Bevölkerung (und den bayerischen Nachbarn) von Bedeutung. Denn dieses Unternehmen begann in den [[1980er]] Jahren mit Charterflüge von Salzburg zu Urlaubszielen, aber auch Sonderflüge in europäische Hauptstädte.