Fluglinien am Salzburger Flughafen: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 1950 nahm auch die | + | 1950 nahm auch die niederländische KLM ('''K'''oninklijke '''L'''uchtvaart '''M'''aatschappij) den Liniendienst zwischen Amsterdam und Salzburg über Innsbruck auf. Die schweizer SWISSAIR folgte dann am [[26. Mai]] [[1951]] und blieb dem [[Flughafen Salzburg W. A. Mozart|Salzburger Flughafen]] bis zu ihrem Konkurs im September [[2001]] treu. |
| − | [[1952]] wurde dann Salzburg für weitere Fluggesellschaften interessant: am [[21. Februar]] eröffneten die SAS ('''S'''candinavian '''A'''irlines '''S'''ystem, die Vereinigung der skandinavischen Fluglinien) von Kopenhagen über Frankfurt ihren Liniendienst, am [[29. Juni]] die JAT ('''J'''ugoslovenski '''A'''aero'''t'''ransport, aus dem ehemaligen Jugoslawien), hingegen SWISSAIR unterbrach in diesem Jahr die Dienste. | + | [[1952]] wurde dann Salzburg für weitere Fluggesellschaften interessant: am [[21. Februar]] eröffneten die SAS ('''S'''candinavian '''A'''irlines '''S'''ystem, die Vereinigung der skandinavischen Fluglinien) von Kopenhagen über Frankfurt ihren Liniendienst, am [[29. Juni]] folgte die JAT ('''J'''ugoslovenski '''A'''aero'''t'''ransport, aus dem ehemaligen Jugoslawien), hingegen SWISSAIR unterbrach in diesem Jahr die Dienste. |
Zu den bereits bestehenden Stadtbüros von SABENA und PAN AMERICAN (Eröffnung ?) kamen 1952 noch Büros von SAS und KLM dazu. Das KLM Büro fand Platz in einem kleinen Lokal am [[Bürgerspitalsplatz]] (Leiter, ob von Anfang an oder erst später, ist dem Autor dieses Beitrags nicht bekannt, war Kelly Bartelmus bis zur Auflösung des Büros Anfang der [[1980er]] Jahre). | Zu den bereits bestehenden Stadtbüros von SABENA und PAN AMERICAN (Eröffnung ?) kamen 1952 noch Büros von SAS und KLM dazu. Das KLM Büro fand Platz in einem kleinen Lokal am [[Bürgerspitalsplatz]] (Leiter, ob von Anfang an oder erst später, ist dem Autor dieses Beitrags nicht bekannt, war Kelly Bartelmus bis zur Auflösung des Büros Anfang der [[1980er]] Jahre). | ||
| − | Mit [[22. April]] [[1955]] eröffnete die britische Fluglinie BEA ('''B'''ritish '''E'''uropean '''A'''irlines) ihren Liniendienst nach London und gleichzeitig ihr Stadtbüro in der [[Griesgasse]]. Später wurde aus BEA ''British Airlines'', die weiterhin dieses Büro nutzten. | + | Mit [[22. April]] [[1955]] eröffnete die britische Fluglinie BEA ('''B'''ritish '''E'''uropean '''A'''irlines) ihren Liniendienst nach London und gleichzeitig ihr Stadtbüro in der [[Griesgasse]]. Später wurde aus BEA ''British Airlines'', die weiterhin dieses Büro nutzten. |
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| + | [[1960]] war es dann auch in Salzburg soweit: Die AUA begann am [[4. Juli]] ihre Liniendienste von Salzburg aus: Klagenfurt - Salzburg - Frankfurt, drei Mal die Woche. Schon zuvor, am [[9. Juni]] war mit viel Getöse das erste Stadtbüro von AUA im [[Jetzelsbergerhaus]] am [[Makartplatz]] 1 eröffnet worden. In den [[1980er]] zog dann AUA weiter in die [[Schrannengasse]] neben das [[Dorotheum]], wo heute die [[RUEFA]] ist. Ende der [[1990er]] schließlich zog sie weiter nach [[Maxglan]], direkt in den Flughafen. | ||
==Quellen== | ==Quellen== | ||
Version vom 19. August 2007, 09:14 Uhr
Salzburg war stets der zweitwichtigste Flughafen für Fluglinien, die in Österreich vertreten waren und noch sind.
Geschichte
Nachdem die belgische Fluglinie SABENA am 17. Juni 1950 ihren regulären Flugdienst von Brüssel über Frankfurt nach Salzburg aufgenommen hatte, eröffnete sie am 16. Dezember des selben Jahres ein Stadtbüro beim Mönchsbergaufzug.
1950 nahm auch die niederländische KLM (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) den Liniendienst zwischen Amsterdam und Salzburg über Innsbruck auf. Die schweizer SWISSAIR folgte dann am 26. Mai 1951 und blieb dem Salzburger Flughafen bis zu ihrem Konkurs im September 2001 treu.
1952 wurde dann Salzburg für weitere Fluggesellschaften interessant: am 21. Februar eröffneten die SAS (Scandinavian Airlines System, die Vereinigung der skandinavischen Fluglinien) von Kopenhagen über Frankfurt ihren Liniendienst, am 29. Juni folgte die JAT (Jugoslovenski Aaerotransport, aus dem ehemaligen Jugoslawien), hingegen SWISSAIR unterbrach in diesem Jahr die Dienste.
Zu den bereits bestehenden Stadtbüros von SABENA und PAN AMERICAN (Eröffnung ?) kamen 1952 noch Büros von SAS und KLM dazu. Das KLM Büro fand Platz in einem kleinen Lokal am Bürgerspitalsplatz (Leiter, ob von Anfang an oder erst später, ist dem Autor dieses Beitrags nicht bekannt, war Kelly Bartelmus bis zur Auflösung des Büros Anfang der 1980er Jahre).
Mit 22. April 1955 eröffnete die britische Fluglinie BEA (British European Airlines) ihren Liniendienst nach London und gleichzeitig ihr Stadtbüro in der Griesgasse. Später wurde aus BEA British Airlines, die weiterhin dieses Büro nutzten.
Erst am 30. September1952 wurden in Wien die Austrian Airlines, damals auch AUA genannt, gegründet. Übrigens flog im gleichen Jahr auch Herbert von Karajan erstmals als Starpilot durch Salzburger Lüfte. Am 13. Jänner 1958 eröffnete dann die AUA ihren Liniendienst, zunächst von Wien, mit einer Verbindung nach London. Geflogen wurde mit einer gecharterten Vickers Viscount 779. Schon am 27. März landete dann eine ebenfalls gecharterte DC-3 des Austria Flugdienstes (AFD) auf dem Salzburger Flughafen, die mit dem Landeswappen und Schriftzug Salzburg versehen war.
1960 war es dann auch in Salzburg soweit: Die AUA begann am 4. Juli ihre Liniendienste von Salzburg aus: Klagenfurt - Salzburg - Frankfurt, drei Mal die Woche. Schon zuvor, am 9. Juni war mit viel Getöse das erste Stadtbüro von AUA im Jetzelsbergerhaus am Makartplatz 1 eröffnet worden. In den 1980er zog dann AUA weiter in die Schrannengasse neben das Dorotheum, wo heute die RUEFA ist. Ende der 1990er schließlich zog sie weiter nach Maxglan, direkt in den Flughafen.
Quellen
- Städt. Flugplatz Salzburg Airport 60 Jahre, Friedrich Leitich, 1986, Verlag Alfred Winter, ISBN-3-85380-052-1
- Eigenartikel Peter Krackowizer