Pinzgauer Lokalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Pinzgaubahn''' ist eine [[Schmalspurbahn]] mit 760mm Spurweite im [[Oberpinzgau]]. Sie verband ursprünglich die Bezirkshauptstadt [[Zell am See]] mit Salzburgs westlichsten Ort, [[Krimml]].

[[Bild:Pinzgaubahn.jpg|thumb|Ein Triebwagen 5090 der Pinzgaubahn]]

[[Bild:Pinzgaubahn Hochwasser1.jpg|thumb|Das Hochwasser 2005]]

[[Bild:Pinzgaubahn Hochwasser2.jpg|thumb|Das Hochwasser 2005]]Die '''Pinzgaubahn''' ist eine [[Schmalspurbahn]] mit 760mm Spurweite im [[Oberpinzgau]]. Sie verband ursprünglich die Bezirkshauptstadt [[Zell am See]] mit Salzburgs westlichsten Ort, [[Krimml]].

Die Pinzgaubahn - heute auch Nationalparkbahn - wurde [[1898]] eröffnet. Nach ihrer 100 Jahr Feier ist sie aber ständig von der Einstellung bedroht gewesen. Anfang [[2005]] einigten sich das Land Salzburg und die Österreichische Bundesregierung auf einen Verkehrsdiensteplan und die Rahmenbedingungen für den Fortbestand der in Besitz der ÖBB Personenverkehr AG befindlichen Bahn. Mitte Juli [[2005]] zerstörte dann aber ein Hochwasser die Strecke an mehreren Stellen massiv. Die ÖBB sahen keinen Nutzen mehr in der Wiederherstellung der Strecke westlich von [[Mittersill]]. Es dauerte bis [[21. Oktober]] [[2005]], bis überhaupt wieder eine Bahn zumindest zwischen Zell am See und Mittersill verkehren konnte.

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-Die '''Pinzgaubahn''' ist eine [[Schmalspurbahn]] mit 760mm Spurweite im [[Oberpinzgau]]. Sie verband ursprünglich die Bezirkshauptstadt [[Zell am See]] mit Salzburgs westlichsten Ort, [[Krimml]].
+[[Bild:Pinzgaubahn.jpg|thumb|Ein Triebwagen 5090 der Pinzgaubahn]]
+[[Bild:Pinzgaubahn Hochwasser1.jpg|thumb|Das Hochwasser 2005]]
+[[Bild:Pinzgaubahn Hochwasser2.jpg|thumb|Das Hochwasser 2005]]Die '''Pinzgaubahn''' ist eine [[Schmalspurbahn]] mit 760mm Spurweite im [[Oberpinzgau]]. Sie verband ursprünglich die Bezirkshauptstadt [[Zell am See]] mit Salzburgs westlichsten Ort, [[Krimml]].
 Die Pinzgaubahn - heute auch Nationalparkbahn - wurde [[1898]] eröffnet. Nach ihrer 100 Jahr Feier ist sie aber ständig von der Einstellung bedroht gewesen. Anfang [[2005]] einigten sich das Land Salzburg und die Österreichische Bundesregierung auf einen Verkehrsdiensteplan und die Rahmenbedingungen für den Fortbestand der in Besitz der ÖBB Personenverkehr AG befindlichen Bahn. Mitte Juli [[2005]] zerstörte dann aber ein Hochwasser die Strecke an mehreren Stellen massiv. Die ÖBB sahen keinen Nutzen mehr in der Wiederherstellung der Strecke westlich von [[Mittersill]]. Es dauerte bis [[21. Oktober]] [[2005]], bis überhaupt wieder eine Bahn zumindest zwischen Zell am See und Mittersill verkehren konnte.