Lungau: Unterschied zwischen den Versionen
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Bereits Spuren der [[Kelten]] aus der Zeit zwischen 450 v. Chr. bis Christi Geburt sind nachgewiesen. Die [[Römer]] bauten vor allem die [[Untere Straße]] über die [[Tauern]] aus. Dann folgten die [[Slawen]], denen viele Ortsnamen zu verdanken sind. Am [[24. Dezember]] [[1002]] schenkte König Heinrich II. den Lungau dem Salzburger Erzbischof [[Hartwig]]. Im [[16. Jahrhundert]] sicherte sich das [[Domkapitel]] großes Grundeigentum im Lungau neben dem [[Benediktinenstift Nonnberg]] und dem [[ | Bereits Spuren der [[Kelten]] aus der Zeit zwischen 450 v. Chr. bis Christi Geburt sind nachgewiesen. Die [[Römer]] bauten vor allem die [[Untere Straße]] über die [[Tauern]] aus. Dann folgten die [[Slawen]], denen viele Ortsnamen zu verdanken sind. Am [[24. Dezember]] [[1002]] schenkte König Heinrich II. den Lungau dem Salzburger Erzbischof [[Hartwig]]. Im [[16. Jahrhundert]] sicherte sich das [[Domkapitel]] großes Grundeigentum im Lungau neben dem [[Benediktinenstift Nonnberg]] und dem [[Benediktinererzabtei St. Peter|Benediktinerstift St. Peter]]. Zu großer Bedeutung kam das Geschlecht der [[Herren von Moosham]]. Im ausgehenden [[Mittelalter]] prägten [[Samer]], [[Sauschneider]] und der [[Zauberer Jackl]] die Geschichte. Trotz der geografischen Abgeschiedenheit des Lungaus vom übrigen [[Erzbistum Salzburg|Erzbistum]] gelangte ein sehr bescheidener Wohlstand mit dem Einsetzen des [[Bergbau]]s ([[Goldbergbau]], [[Silbererzbergbau]], [[Hüttrauch]] und [[Eisenerzbergbau|Eisenerz]]) ab dem [[13. Jahrhundert]]. | ||
Die Industrialisierung ging am Lungau vorbei. Die Erschließung der Gaue durch die Eisenbahn wurde ins [[Gasteinertal]] und durch die [[Giselabahn]] in den [[Pinzgau]] gelenkt. Als [[1894]] die [[Taurachbahn]] eröffnet wurde, die den Lungau mit der [[Steiermark]] verband, konnte man allerdings auch keinen spürbaren Aufschwung feststellen. Der [[Radstädter Tauernpass]] blieb die einzige Verkehrsverbindung mit Salzburg, dessen Überquerung von [[Radstadt]] nach [[Mauterndorf]] in der Postkutsche immer noch sieben Stunden in Anspruch nahm. | Die Industrialisierung ging am Lungau vorbei. Die Erschließung der Gaue durch die Eisenbahn wurde ins [[Gasteinertal]] und durch die [[Giselabahn]] in den [[Pinzgau]] gelenkt. Als [[1894]] die [[Taurachbahn]] eröffnet wurde, die den Lungau mit der [[Steiermark]] verband, konnte man allerdings auch keinen spürbaren Aufschwung feststellen. Der [[Radstädter Tauernpass]] blieb die einzige Verkehrsverbindung mit Salzburg, dessen Überquerung von [[Radstadt]] nach [[Mauterndorf]] in der Postkutsche immer noch sieben Stunden in Anspruch nahm. | ||