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Festgelegt wurde eine Variante, bei der der Pkw- und Kleinbus-Verkehr vom Fußgänger-/Radfahrer-Verkehr bei der Tunnelstrecke komplett getrennt wird. Pkw und Kleinbusse sollen künftig im rund 900 Meter langen Tunnel durch den Berg fahren. Der Fußgänger/Radfahrer-Verkehr wird, soweit es möglich ist, in Halbtunnels entlang des Seeufers des Mondsees geführt werden. Die Kosten in Höhe von 21 Millionen Euro trugen zu je 50 Prozent die Bundesländer Oberösterreich und Salzburg.
Festgelegt wurde eine Variante, bei der der Pkw- und Kleinbus-Verkehr vom Fußgänger-/Radfahrer-Verkehr bei der Tunnelstrecke komplett getrennt wird. Pkw und Kleinbusse sollen künftig im rund 900 Meter langen Tunnel durch den Berg fahren. Der Fußgänger/Radfahrer-Verkehr wird, soweit es möglich ist, in Halbtunnels entlang des Seeufers des Mondsees geführt werden. Die Kosten in Höhe von 21 Millionen Euro trugen zu je 50 Prozent die Bundesländer Oberösterreich und Salzburg.
Eine Besonderheit stellte nicht nur die außergewöhnliche Verkehrslösung, sondern auch die gemeinsame Finanzierung des Projekts durch die Länder Salzburg und Oberösterreich über die Kienberg-Panoramastraße Errichtungs-GmbH in einem PPP-Leasing-Modell dar, wobei die [[SABAG Salzburger Bauträger GmbH]] als Kunde fungierte.
Der neue Tunnel wurde dann am [[7. Dezember]] [[2004]] eröffnet.
Der neue Tunnel wurde dann am [[7. Dezember]] [[2004]] eröffnet.