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Zeile 23: − + − + − − ===== Direkt vom Mattigtal nach Seekirchen ===== − Mit der Wiederaufnahme des Betriebs auf der Mattigtalstrecke werden ab Montag auch wieder umsteigefreie Verbindungen zwischen dem Mattigtal und Seekirchen aufgenommen. Für Schüler aus dem Mattigtal bedeutet das, dass sie auch am Nachmittag umsteigefrei aus Seekirchen nach Hause fahren können. Der Halt des REX nach beziehungsweise von Braunau in Seekirchen stellt eine enorme Verbesserung des Angebots in Seekirchen dar und bindet den Schulstandort wieder direkt ohne umzusteigen an das Mattigtal an.
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{{#ev:youtube|00suL1lYIkA|280|right|Fertigstellung der Verlängerung der Elektrifizierung der Mattigtalbahn im Juli 2022, 02:11 min Video}}
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[[Datei:Mattigtalbahnverlauf in Lengau.jpg|thumb|Verlauf der Mattigtalbahn in [[Lengau]], Ansicht in Richtung [[Braunau am Inn]].]]
[[Datei:Mattigtalbahnverlauf in Lengau.jpg|thumb|Verlauf der Mattigtalbahn in [[Lengau]], Ansicht in Richtung [[Braunau am Inn]].]]
[[Datei:Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen AG Gleis 406.JPG|thumb|Mattigtal-Bahngleis im Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (2015).]]
[[Datei:Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen 2023 06.jpg|thumb|Das Gleis der Mattigtalbahn im [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen]] (2023).]]
[[Datei:Erichtung des dritten Gleises für die Mattigtalbahn südlich des Steindorfer Bahnhofes.jpg|thumb|Errichtung des dritten Gleises für die Mattigtalbahn südlich des Steindorfer Bahnhofes.]]
[[Datei:Erichtung des dritten Gleises für die Mattigtalbahn südlich des Steindorfer Bahnhofes.jpg|thumb|Errichtung des dritten Gleises für die Mattigtalbahn südlich des Steindorfer Bahnhofes.]]
Die '''Mattigtalbahn''' ist eine Nebenbahn der [[Westbahn]] nach [[Braunau am Inn]] im [[oberösterreich]]ischen [[Innviertel]].
Die '''Mattigtalbahn''' ist eine Nebenbahn der [[Westbahn]] nach [[Braunau am Inn]] im [[oberösterreich]]ischen [[Innviertel]].
==== September 2021: Mattigtalbahn nimmt wieder Fahrt auf ====
==== September 2021: Mattigtalbahn nimmt wieder Fahrt auf ====
[[Datei:Mattigtalbahn Elektrotriebzüge 2021.jpg|thumb|Ab Dezember 2021 werden moderne Elektrotriebzüge bis Friedburg fahren.]]
[[Datei:Mattigtalbahn Elektrotriebzüge 2021.jpg|thumb|Seit Dezember 2021 fahren moderne Elektrotriebzüge bis Friedburg.]]
Nach eineinhalb Monaten intensiver Bauarbeiten an der Strecke war die Mattigtalbahn zwischen Braunau und Steindorf am Montag, den [[13. September]] 2013 - Schulbeginn im Bundesland Salzburg und Oberösterreich - wieder in Betrieb gegangen.
Nach eineinhalb Monaten intensiver Bauarbeiten an der Strecke war die Mattigtalbahn zwischen Braunau und Steindorf am Montag, den [[13. September]] 2013 - Schulbeginn im Bundesland Salzburg und Oberösterreich - wieder in Betrieb gegangen.
Im Abschnitt zwischen Steindorf und Friedburg wurden während der Schulferien 480 Meter Gleis auf einer neuen Trasse verlegt, der Unterbau komplett erneuert und eine Unterführung als künftiger Ersatz für zwei Eisenbahnkreuzungen errichtet. Gleichzeitig wurden wichtige Maßnahmen für die bevorstehende Elektrifizierung des Abschnitts bis Dezember getroffen und neue, barrierefreie Bahnsteige an den Stationen Steindorf und Friedburg errichtet.
Im Abschnitt zwischen Steindorf und [[Friedburg]] wurden während der Schulferien 480 Meter Gleis auf einer neuen Trasse verlegt, der Unterbau komplett erneuert und eine Unterführung als künftiger Ersatz für zwei Eisenbahnkreuzungen errichtet. Gleichzeitig wurden wichtige Maßnahmen für die bevorstehende Elektrifizierung des Abschnitts bis Dezember getroffen und neue, barrierefreie Bahnsteige an den Stationen Steindorf und Friedburg errichtet.
Für die Arbeiten an der Strecke war eine komplette Gleissperre notwendig. In der nächsten Bauphase werden nun die Arbeiten während des laufenden Betriebs durchgeführt. Noch bis Dezember wird die Station Steindorf bei Straßwalchen noch umfangreich modernisiert. Die Fertigstellung der gesamten Arbeiten war bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 geplant. Restarbeiten erfolgten noch bis Mitte 2022 - die offizielle Fertigstellung und Inbetriebnahme am [[27. Juli]] [[2022]] am [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] durch Landesrat Günther Steinkellner (OÖ.), Judith Engel (ÖBB), [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee]] [[Adi Rieger]], Landesrat [[Stefan Schnöll]], BR Ferdinand Tiefnig (OÖ.) und [[Vizebürgermeister]] Franz Leikermoser ([[Straßwalchen]]).
Für die Arbeiten an der Strecke war eine komplette Gleissperre notwendig. In der nächsten Bauphase werden nun die Arbeiten während des laufenden Betriebs durchgeführt. Noch bis Dezember wird die Station Steindorf bei Straßwalchen noch umfangreich modernisiert. Die Fertigstellung der gesamten Arbeiten war bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 geplant. Restarbeiten erfolgten noch bis Mitte 2022 - die offizielle Fertigstellung und Inbetriebnahme am [[27. Juli]] [[2022]] am [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] durch Landesrat Günther Steinkellner (OÖ.), Judith Engel (ÖBB), [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee]] [[Adi Rieger]], Landesrat [[Stefan Schnöll]], BR Ferdinand Tiefnig (OÖ.) und [[Vizebürgermeister]] Franz Leikermoser ([[Straßwalchen]]).
Der Bahnhof Friedburg wurde um eine Park&Ride-Anlage mit rund 100 Abstellplätzen erweitert.
Der Bahnhof Friedburg wurde um eine Park&Ride-Anlage mit rund 100 Abstellplätzen erweitert.
== Zahlen und Fakten zum Projekt ==
== Zahlen und Fakten zum Projekt ==