Paul Schwarz: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Austro Vau Gaisbergrennen 1967 02.jpg|thumb|[[Gaisbergrennen 1967]] [[3. September]]: Die Rennwagen von Werner Riedl (110, [[Austro Vau]]) und von Karl Ritter (111, Formel V) werden mit dem Transporter angeliefert, davor Pauli Schwarz, der legendäre Rennmechaniker der [[Porsche Alpenstraße]].]]

[[Datei:KTM Paris Wien Arlberg Express Austro Motor 02.jpg|thumb|1954: "Schneller als der Arlbergexpress" war eine Marketing-Idee von [[Ernst Kronreif]] (3. von rechts): Zu den herausragenden Leistungen des KTM-Teams der ersten Stunde gehörte unter anderem die Nonstop-Fahrt Paris-Wien der 125-cm²-KTM-Maschinen am [[30. September]] [[1954]]. Für die Strecke von 1 278 km benötigten die drei Fahrer [[Hans Trunkenpolz]] (2. von rechts), [[Albert Brenter]] (2. von links) und '''Paul Schwarz''' (1. von links) 18,16 Stunden reine Fahrzeit, was immerhin einen Schnitt von beinahe 70 km/h bedeutete. Die gesamte Fahrzeit inkl. Pausen betrug 21:41 Stunden und somit war das Team von KTM mit dem Motorrad schneller als damals der "Arlberg-Express-Zug" auf selber Strecke! Eine der Begleitfahrzeugfahrer war weiblich, nämlich die Tante Lola vom [[Gasthof Hohlwegwirt|Hohlwegwirt]]. Das Bild wurde nach der Ankunft in Wien vor Schloss Schönbrunn aufgenommen.]]

'''Paul Schwarz''' (* [[10. April]] [[1928]] in [[Morzg (Gemeinde)|Morzg]] bei Salzburg<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-morzg/TFB1/?pg=192 Taufbuch der Pfarre Salzburg-Morzg, Band I, S. 122.] </ref>; † [[1993]]) war ein bekannter Salzburger [[Motorradrennfahrer]] der [[Nachkriegszeit|Nachkriegsjahre]] und [[1954]] Motorrad-Staatsmeister in der Klasse bis 125 cm³.

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Am [[1. Jänner]] [[1955]] kam er dann in die Versuchsabteilung bei [[KTM]] in [[Mattighofen]]. In diesem Jahr verfehlte er nur ganz knapp, nämlich um fünf Punkte, den Staatsmeistertitel in der Klasse bis 175 cm³.

Insgesamt konnte er über 30 Siege während seiner aktiven Laufbahn als Motorradrennfahrer erringen. Später war er an der Konstruktion und Entwicklungen des [[Austro Vau|Austro-Vau-Rennwagens]] in der [[Porsche Alpenstraße]] maßgebend beteiligt. Unter anderem fuhr er ~~seine~~ Austro Vau bei den [[Rekordfahrten]] [[~~1968~~]] ~~in Salzburg~~.

Insgesamt konnte er über 30 Siege während seiner aktiven Laufbahn als Motorradrennfahrer erringen. Später war er an der Konstruktion und Entwicklungen des [[Austro Vau|Austro-Vau-Rennwagens]] in der [[Porsche Alpenstraße]] maßgebend beteiligt. Unter anderem fuhr er einen seiner Austro-Vau-Rennwagen bei den [[Rekordfahrten#Rekordfahrten 1968|Rekordfahrten 1968]] in [[Anif]].

== Erfolge ==

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+[[Datei:Austro Vau Gaisbergrennen 1967 02.jpg|thumb|[[Gaisbergrennen 1967]] [[3. September]]: Die Rennwagen von Werner Riedl (110, [[Austro Vau]]) und von Karl Ritter (111, Formel V) werden mit dem Transporter angeliefert, davor Pauli Schwarz, der legendäre Rennmechaniker der [[Porsche Alpenstraße]].]]
 [[Datei:KTM Paris Wien Arlberg Express Austro Motor 02.jpg|thumb|1954: "Schneller als der Arlbergexpress" war eine Marketing-Idee von [[Ernst Kronreif]] (3. von rechts): Zu den herausragenden Leistungen des KTM-Teams der ersten Stunde gehörte unter anderem die Nonstop-Fahrt Paris-Wien der 125-cm²-KTM-Maschinen am [[30. September]] [[1954]]. Für die Strecke von 1&nbsp;278 km benötigten die drei Fahrer [[Hans Trunkenpolz]] (2. von rechts), [[Albert Brenter]] (2. von links) und '''Paul Schwarz''' (1. von links) 18,16 Stunden reine Fahrzeit, was immerhin einen Schnitt von beinahe 70 km/h bedeutete. Die gesamte Fahrzeit inkl. Pausen betrug 21:41 Stunden und somit war das Team von KTM mit dem Motorrad schneller als damals der "Arlberg-Express-Zug" auf selber Strecke! Eine der Begleitfahrzeugfahrer war weiblich, nämlich die Tante Lola vom [[Gasthof Hohlwegwirt|Hohlwegwirt]]. Das Bild wurde nach der Ankunft in Wien vor Schloss Schönbrunn aufgenommen.]]
 '''Paul Schwarz''' (* [[10. April]] [[1928]] in [[Morzg (Gemeinde)|Morzg]] bei Salzburg<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-morzg/TFB1/?pg=192 Taufbuch der Pfarre Salzburg-Morzg, Band I, S. 122.] </ref>; † [[1993]]) war ein bekannter Salzburger [[Motorradrennfahrer]] der [[Nachkriegszeit|Nachkriegsjahre]] und [[1954]] Motorrad-Staatsmeister in der Klasse bis 125 cm³.
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 Am [[1. Jänner]] [[1955]] kam er dann in die Versuchsabteilung bei [[KTM]] in [[Mattighofen]]. In diesem Jahr verfehlte er nur ganz knapp, nämlich um fünf Punkte, den Staatsmeistertitel in der Klasse bis 175 cm³.
-Insgesamt konnte er über 30 Siege während seiner aktiven Laufbahn als Motorradrennfahrer erringen. Später war er an der Konstruktion und Entwicklungen des [[Austro Vau|Austro-Vau-Rennwagens]] in der [[Porsche Alpenstraße]] maßgebend beteiligt. Unter anderem fuhr er seine Austro Vau bei den [[Rekordfahrten]] [[1968]] in Salzburg.
+Insgesamt konnte er über 30 Siege während seiner aktiven Laufbahn als Motorradrennfahrer erringen. Später war er an der Konstruktion und Entwicklungen des [[Austro Vau|Austro-Vau-Rennwagens]] in der [[Porsche Alpenstraße]] maßgebend beteiligt. Unter anderem fuhr er einen seiner Austro-Vau-Rennwagen bei den [[Rekordfahrten#Rekordfahrten 1968|Rekordfahrten 1968]] in [[Anif]].
 == Erfolge ==