Änderungen

''Als Funktionäre fungierten die Herren: Sportkommissäre Hermann ­Wiesinger-Schmieder des S. A. C.; [[Franz Stengl]] des ö. T. C. Offizieller Zeitnehmer: [[Ludwig Hau]], ö. T .C., mit den Hilfszeitnehmern Herren L. G. R. Ratzenböck und Emil Jenicek, Starter, zugleich Zielrichter: Herr Dr. Ropper. Leiter der Labestelle in [[Lofer]]: Herr Leo Köhler unter Mitwirkung einiger Damen des Klubs. Abnahmekommissäre: Die Herren Dr. Ratzenböck und Ob.-Insp. Ortner. Organisation: Die Herren Baron Seyffertitz und Sekretär Josef Gruber.''

''Als Funktionäre fungierten die Herren: Sportkommissäre Hermann ­Wiesinger-Schmieder des S. A. C.; [[Franz Stengl]] des ö. T. C. Offizieller Zeitnehmer: [[Ludwig Hau]], ö. T .C., mit den Hilfszeitnehmern Herren L. G. R. Ratzenböck und Emil Jenicek, Starter, zugleich Zielrichter: Herr Dr. Ropper. Leiter der Labestelle in [[Lofer]]: Herr Leo Köhler unter Mitwirkung einiger Damen des Klubs. Abnahmekommissäre: Die Herren Dr. Ratzenböck und Ob.-Insp. Ortner. Organisation: Die Herren Baron Seyffertitz und Sekretär Josef Gruber.''

''Dem Starter stellten sich um 7 Uhr früh am [[Mozartplatz (Stadt Salzburg)|Mozart-Platz]] in [[Salzburg]] 23 Fahrer, um bei heiterem Himmel die Fahrt über [[Hallein]], [[Pass Lueg|Paß Lueg]] — [[Bischofshofen]] — [[Zell am See]] — Lofer (daselbst Hauptkontrollstelle und Labestation) — [[St. Johann in Tirol]] — [[Wörgl]] — Schwaz — Innsbruck — Telfs — Imst und zurück anzutreten.''

''Dem Starter stellten sich um 7 Uhr früh am [[Mozartplatz (Stadt Salzburg)|Mozart-Platz]] in der [[Stadt Salzburg]] 23 Fahrer, um bei heiterem Himmel die Fahrt über [[Hallein]], [[Pass Lueg|Paß Lueg]] — [[Bischofshofen]] — [[Zell am See]] — Lofer (daselbst Hauptkontrollstelle und Labestation) — [[St. Johann in Tirol]] — [[Wörgl]] — Schwaz — Innsbruck — Telfs — Imst und zurück anzutreten.''

''Als erster startete der vorjährige Sieger Ludwig Stockinger auf E. M. Mag 500 ccm. Die weitere Reihenfolge des klaglosen Startes war: Ortner Max auf 300 ccm Hudson, Josef Stangasser auf 500 ccm Matschleß, Dr. Reinfried Kump auf 600 ccm Douglas, Paul Koppenwallner auf 500 ccm ''Royal Enfield'', [[Fritz Walcher]] auf 300 ccm Sunbeam, Alfred Dingl auf B. S. A. 500 ccm, Josef Ausweger auf 500 ccm Matschleß, Franz Fingernagel auf 300 ccm M. T., Hans Schmierl auf 500 ccm Ariel, Josef Watzinger auf ''Rudge Withworth'' 248 ccm, Fellner Othmar auf 330 ccm ''Harley Davidson'', Franz Döberl auf 350 ccm A.J.S., Franz Schnattinger auf Puch 220 ccm, Matthias Ponz auf A. J. S. 248 ccm, Steiner Ferdinand auf Puch 250 ccm, Madegger auf 230 ccm A. J. S., Otto Günther auf Puch 230 ccm, Felix Grämer auf 250 ccm Puch, Franz Ziegler auf 330 ccm B. S. A., Karl Wendlinger auf 250 ccm Puch und schließlich die Beiwagenfahrer: Johann Vierthaler auf 560 ccm Ariel und Adolf Miedaner auf 500 ccm Hudson.''

''Als erster startete der vorjährige Sieger Ludwig Stockinger auf E. M. Mag 500 ccm. Die weitere Reihenfolge des klaglosen Startes war: Ortner Max auf 300 ccm Hudson, Josef Stangasser auf 500 ccm Matschleß, Dr. Reinfried Kump auf 600 ccm Douglas, Paul Koppenwallner auf 500 ccm ''Royal Enfield'', [[Fritz Walcher]] auf 300 ccm Sunbeam, Alfred Dingl auf B. S. A. 500 ccm, Josef Ausweger auf 500 ccm Matschleß, Franz Fingernagel auf 300 ccm M. T., Hans Schmierl auf 500 ccm Ariel, Josef Watzinger auf ''Rudge Withworth'' 248 ccm, Fellner Othmar auf 330 ccm ''Harley Davidson'', Franz Döberl auf 350 ccm A.J.S., Franz Schnattinger auf Puch 220 ccm, Matthias Ponz auf A. J. S. 248 ccm, Steiner Ferdinand auf Puch 250 ccm, Madegger auf 230 ccm A. J. S., Otto Günther auf Puch 230 ccm, Felix Grämer auf 250 ccm Puch, Franz Ziegler auf 330 ccm B. S. A., Karl Wendlinger auf 250 ccm Puch und schließlich die Beiwagenfahrer: Johann Vierthaler auf 560 ccm Ariel und Adolf Miedaner auf 500 ccm Hudson.''