Bundesstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit dem Bundesstraßen-Übertragungsgesetz<ref>[https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblPdf/2002_50_1/2002_50_1.pdf BGBl. I Nr. 50/2002.]</ref> und dem Salzburger Bundesstraßen-Übernahmegesetz,<ref>eigentlich: Gesetz vom 24. April 2002, mit dem die im Land Salzburg bisher bestehenden Bundesstraßen B als Landesstraßen übernommen werden, [http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/Lgbl/LGBL_SA_20020726_61/LGBL_SA_20020726_61.pdf LGBl. Nr. 61/2002]</ref> [[LGBl]]. Nr. 61/2002, wurden die Bundesstraßen B in Salzburg mit [[1. April]] [[2002]] als Bundesstraßen aufgelassen und vom Landesgesetzgeber zu Landesstraßen mit der Bezeichnung „Landesstraßen B“ erklärt. Sie wurden dadurch vom Eigentum des Bundes in das des Landes Salzburg überführt. Verwirrend ist in diesem Zusammenhang nur, dass die alten Bezeichnungen – "B" (für Bundesstraße) mit fortlaufender Nummer" – bis heute beibehalten wurden. | Mit dem Bundesstraßen-Übertragungsgesetz<ref>[https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblPdf/2002_50_1/2002_50_1.pdf BGBl. I Nr. 50/2002.]</ref> und dem Salzburger Bundesstraßen-Übernahmegesetz,<ref>eigentlich: Gesetz vom 24. April 2002, mit dem die im Land Salzburg bisher bestehenden Bundesstraßen B als Landesstraßen übernommen werden, [http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/Lgbl/LGBL_SA_20020726_61/LGBL_SA_20020726_61.pdf LGBl. Nr. 61/2002]</ref> [[LGBl]]. Nr. 61/2002, wurden die Bundesstraßen B in Salzburg mit [[1. April]] [[2002]] als Bundesstraßen aufgelassen und vom Landesgesetzgeber zu Landesstraßen mit der Bezeichnung „Landesstraßen B“ erklärt. Sie wurden dadurch vom Eigentum des Bundes in das des Landes Salzburg überführt. Verwirrend ist in diesem Zusammenhang nur, dass die alten Bezeichnungen – "B" (für Bundesstraße) mit fortlaufender Nummer" – bis heute beibehalten wurden. | ||
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Im Straßenbaubudget [[1955]] der Bundesregierung sah für Salzburg folgende Ausbauten vor: Die [[Salzachtal Bundesstraße]] wurde weiter bis [[Bischofshofen]] ausgebaut, wo in diesem Jahr auch die Ortsdurchfahrt fertiggestellt wurde. An der Gasteiner Bundesstraße wurde in der [[Gasteiner Klamm]] Lawinenverbauungen und Felssprengungen vorgenommen. Bereits im Spätherbst [[1954]] wurde der Ausbau der Umfahrung von [[Bad Hofgastein]] in Angriff genommen und 1955 ''großzügig'' fortgeführt. Auf der [[Ennstal]] Bundesstraße begannen in größerem Umfang der Ausbau zwischen [[Radstadt]] und [[Mandling (Ort)|Mandling]]. Staubfrei wurden in diesem Jahr Strecken auf der oberen [[Murtal]]- , der [[Katschberg]]- und der [[Münchner Bundesstraße|Münchener Bundesstraße]] gemacht. Acht Brückenbauten wurden weitergeführt, zwölf neu in Angriff genommen. Schwierigkeiten gab es noch beim Anschluss an die [[Westautobahn]] bei [[Mondsee (Ort)|Mondsee]] nach [[St. Gilgen]] über den [[Scharflinger Höhe|Scharflinger Berg]].<ref>[[Austro-Motor]], 4/1955, Seite 125]]</ref> | |||
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