Hellbrunner Brücke (alt): Unterschied zwischen den Versionen

Sie ist südlich  von der [[Alpensiedlung]] und war ursprünglich am Ende der Verlängerung des Fürstenweges aus [[Anif]]. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren Schiffsfähre eine 101 m lange und 6 m breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von [[Erzherzog Ludwig Viktor]] im Auftrag des Landes Salzburg erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als „Sigmund-Thun-Brücke“ eröffnet worden.  

Bei den Hochwässern [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen. Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen Lager an der [[Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser]] am [[13. August]] [[1959]], wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke]], zum Opfer.  

[[1960]] nochmals in der alten Gestalt neu errichtet, erfüllte sie die Anforderungen an den zunehmenden Verkehr nicht mehr und so entstand [[1968]] einige Meter weiter nördlich die neue Hellbrunner Brücke, die am [[29. Oktober]] [[1971]] eröffnet wurde.