Festungsbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Schon damals nutzten Touristen aus aller Welt bis zum Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] diese Aufstiegsmöglichkeit zur Festung. Erst durch den Anfang der [[1920er]] Jahre aufkommenden Autoverkehr und der Wirtschaftskrise um [[1930]] ließen die Touristen ausbleiben. Und nur mit Mühe konnte eine | Schon damals nutzten Touristen aus aller Welt bis zum Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] diese Aufstiegsmöglichkeit zur Festung. Erst durch den Anfang der [[1920er]] Jahre aufkommenden Autoverkehr und der Wirtschaftskrise um [[1930]] ließen die Touristen ausbleiben. Und nur mit Mühe konnte eine Stilllegung der Festungsbahn vermieden werden. | ||
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] zählten im Wesentlichen die Angehörigen der auf der Festung untergebrachten Militärdienststellen und Fronturlauber zu den Fahrgästen. Nach Ende des Krieges waren es zunächst die amerikanischen Besatzungssoldaten, mit Beginn der [[1950er]] setzte aber wieder [[Fremdenverkehr]] ein. | Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] zählten im Wesentlichen die Angehörigen der auf der Festung untergebrachten Militärdienststellen und Fronturlauber zu den Fahrgästen. Nach Ende des Krieges waren es zunächst die amerikanischen Besatzungssoldaten, mit Beginn der [[1950er]] setzte aber wieder [[Fremdenverkehr]] ein. | ||