Parsch: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Raum der einstigen Trabrennbahn nächst der Salzach wurde in den Jahren [[1963]] bis etwa [[1970]] in gleichartigen und charakteristischen Wohnblöcken verbaut. | Der Raum der einstigen Trabrennbahn nächst der Salzach wurde in den Jahren [[1963]] bis etwa [[1970]] in gleichartigen und charakteristischen Wohnblöcken verbaut. | ||
Die erste ''Rennbahn'' war in Froschheim nächst heutigen [[Lehener Brücke]] errichtet worden, ein Platz, der oft überschwemmt war und sich als wenig geeignet herausstellte. [[1902]] übersiedelte die Rennbahn dann nach | Die erste ''Rennbahn'' war in Froschheim nächst heutigen [[Lehener Brücke]] errichtet worden, ein Platz, der oft überschwemmt war und sich als wenig geeignet herausstellte. [[1902]] übersiedelte die Rennbahn dann nach Parsch, wo die dortigen Gründe von Baron Mayr-Melnhof gepachtet worden waren. Dort erlebte der Trabrennsport in den Jahen zwischen [[1950]] und [[1960]] seine aktivsten und erfolgreichsten Jahre. Es gab auch einige [[Motorsport|motorsportliche]] Veranstaltungen, z. B. Sandbahnrennen. | ||
Zuletzt war dort aber die Trabrennbahn bereits von Wohnbauten umgeben und die Wohnungsnot verlangte dringend neue Wohnbauten. Die Aigner Rennbahn wurde so in den Jahren [[1963]] bis etwa [[1970]] zur Wohnsiedlung. Nur der Name der Siedlung und ihre eigenartige Form erinnern heute noch an die alte Trabrennbahn. Der Trabrennsport übersiedelte [[1961]] an den heutigen Standort in [[Liefering]] - [[Herrenau]]. | Zuletzt war dort aber die Trabrennbahn bereits von Wohnbauten umgeben und die Wohnungsnot verlangte dringend neue Wohnbauten. Die Aigner Rennbahn wurde so in den Jahren [[1963]] bis etwa [[1970]] zur Wohnsiedlung. Nur der Name der Siedlung und ihre eigenartige Form erinnern heute noch an die alte Trabrennbahn. Der Trabrennsport übersiedelte [[1961]] an den heutigen Standort in [[Liefering]] - [[Herrenau]]. | ||
==Parsch heute== | ==Parsch heute== | ||