Taggerbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Taggerbrücke''' ist eine markante [[Eisenbahnbrücke]] in [[Golling an der Salzach]] im [[Tennengau]].  
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[[Datei:Eisenbahnbrücke Golling an der Salzach 1875.jpg|thumb|left|Aufnahme um 1875, Blick von Südosten über die [[Salzach]] zum [[Bärenstuhl]].]]
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[[Datei:Eisenbahnbrücke Golling an der Salzach.jpg|thumb|Aufnahme 1928.]]Die '''Taggerbrücke''' ist eine [[Eisenbahnbrücke]] in [[Golling an der Salzach]] im [[Tennengau]].  
  
 
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Die [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] führt südlich von Golling auf der Taggerbrücke über die [[Salzach]] hinweg und den [[Ofenauer Tunnel (Salzburg-Tiroler-Bahn)‎|Ofenauer Tunnel]] durch den [[Ofenauer Berg]]. Der Name ist abgeleitet von dem nahe gelegenen [[Kalkwerk Tagger Zementwerk Leube]].
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Die [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] führt südlich des Marktzentrums von Golling auf der Taggerbrücke über die [[Salzach]] hinweg und den [[Ofenauer Tunnel (Salzburg-Tiroler-Bahn)‎|Ofenauer Tunnel]] durch den [[Ofenauer Berg]]. Der Name ist abgeleitet von dem nahe gelegenen [[Kalkwerk Tagger Zementwerk Leube]]. Die Brücke führt sowohl über die [[Lammer]] als auch über die [[Salzach]]. Im Norden beginnt sie im Ortsteil [[Obergäu]], führt westlich des Ortsteils [[Luegwinkl]] nach Süden in den Ortsteil [[Ofenau]].
  
 
== Geschichte ==
 
== Geschichte ==
Die Taggerbrücke wurde [[1913]] errichtet und hatte eine Spannweite von 52 Metern.
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Die erste Taggerbrücke wurde um [[1875]] errichtet, ein Neubau [[1913]], der eine Spannweite von 52 Metern hat. [[2019]] wurden an den sechs Tragwerken der Korrosionsschutz erneuert und die Eisenkonstruktion durch Stahl verstärkt. Die 105 Jahre alten Brückentragwerke wurden sandgestrahlt und neu beschichtet. Durch eine staub- und wasserdichte Einhausung sowie lösungsarme Beschichtung wurde der Umweltschutz gewährleistet.
 
 
[[2019]] wurden an den sechs Tragwerken der Korrosionsschutz erneuert und die Eisenkonstruktion durch Stahl verstärkt. Die 105 Jahre alten Brückentragwerke wurden sandgestrahlt und neu beschichtet. Durch eine staub- und wasserdichte Einhausung sowie lösungsarme Beschichtung wurde der Umweltschutz gewährleistet.
 
  
 
== Quellen ==
 
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* [[Salzburger Nachrichten]] vom [https://www.sn.at/salzburg/chronik/umweltschutz-oebb-huellen-brueckenbaustelle-in-golling-ein-68228632 3. April 2019 und 4. April 2019]
 
* [[Salzburger Nachrichten]] vom [https://www.sn.at/salzburg/chronik/umweltschutz-oebb-huellen-brueckenbaustelle-in-golling-ein-68228632 3. April 2019 und 4. April 2019]
 
* [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=tan&datum=19140603&seite=1&query=text%253A%2522ofenauer%2522%2Btext%253A%2522tunnel%2522 ANNO], Allgemeiner Tiroler Anzeiger, 3. Juni 1914, Seite 1 (Feuilleton)  
 
* [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=tan&datum=19140603&seite=1&query=text%253A%2522ofenauer%2522%2Btext%253A%2522tunnel%2522 ANNO], Allgemeiner Tiroler Anzeiger, 3. Juni 1914, Seite 1 (Feuilleton)  
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*[[SAGIS]]
  
 
[[Kategorie:Tennengau]]
 
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[[Kategorie:Golling an der Salzach]]
 
[[Kategorie:Golling an der Salzach]]
[[Kategorie:Bahn]]
 
 
[[Kategorie:Infrastruktur]]
 
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[[Kategorie:Brücke]]
 
[[Kategorie:Brücke]]
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[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]

Version vom 10. Dezember 2019, 09:08 Uhr

Aufnahme um 1875, Blick von Südosten über die Salzach zum Bärenstuhl.
Aufnahme 1928.

Die Taggerbrücke ist eine Eisenbahnbrücke in Golling an der Salzach im Tennengau.

Beschreibung

Die Salzburg-Tiroler-Bahn führt südlich des Marktzentrums von Golling auf der Taggerbrücke über die Salzach hinweg und den Ofenauer Tunnel durch den Ofenauer Berg. Der Name ist abgeleitet von dem nahe gelegenen Kalkwerk Tagger Zementwerk Leube. Die Brücke führt sowohl über die Lammer als auch über die Salzach. Im Norden beginnt sie im Ortsteil Obergäu, führt westlich des Ortsteils Luegwinkl nach Süden in den Ortsteil Ofenau.

Geschichte

Die erste Taggerbrücke wurde um 1875 errichtet, ein Neubau 1913, der eine Spannweite von 52 Metern hat. 2019 wurden an den sechs Tragwerken der Korrosionsschutz erneuert und die Eisenkonstruktion durch Stahl verstärkt. Die 105 Jahre alten Brückentragwerke wurden sandgestrahlt und neu beschichtet. Durch eine staub- und wasserdichte Einhausung sowie lösungsarme Beschichtung wurde der Umweltschutz gewährleistet.

Quellen