Einhausung Zederhaus: Unterschied zwischen den Versionen

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== Allgemeines ==

Der Bau der Einhausung in [[Zederhaus]] geht auf einen im Jahr [[2004]] von Asfinag, Bund und den Ländern [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Salzburg]] und [[Kärnten]] unterzeichneten Vertrag zurück, der in Folge des Ausbaus der zweiten Tunnelröhren von [[Tauerntunnel|Tauern-]] und [[~~Katschbergtunnel~~]] sicherstellen sollte, dass für das enge [[Zederhaustal]] im [[Lungau]] Ausgleichsmaßnahmen getroffen werden. Sie ist damit Teil einer fast 300 Millionen Euro schweren Vereinbarung über "Umweltentlastungs-Maßnahmen" entlang der Tauernautobahn zwischen [[Hüttau]] (Salzburg) und Lieserhofen (Kärnten). Bereits errichtet wurden etwa die Einhausungen in [[Eben]] und [[Flachau]].

Der Bau der Einhausung in [[Zederhaus]] geht auf einen im Jahr [[2004]] von Asfinag, Bund und den Ländern [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Salzburg]] und [[Kärnten]] unterzeichneten Vertrag zurück, der in Folge des Ausbaus der zweiten Tunnelröhren von [[Tauerntunnel|Tauern-]] und [[Katschberg-Tunnel]] sicherstellen sollte, dass für das enge [[Zederhaustal]] im [[Lungau]] Ausgleichsmaßnahmen getroffen werden. Sie ist damit Teil einer fast 300 Millionen Euro schweren Vereinbarung über "Umweltentlastungs-Maßnahmen" entlang der Tauernautobahn zwischen [[Hüttau]] (Salzburg) und Lieserhofen (Kärnten). Bereits errichtet wurden etwa die Einhausungen in [[Eben]] und [[Flachau]].

Die Arbeiten am Los Zederhaus begannen im August 2013, am [[12. Oktober]] [[2013]] erfolgte der offizielle Spatenstich. Die erste Röhre wurde plangemäß am [[23. Dezember]] [[2015]] für den Verkehr freigegeben. Seit [[20. März]] [[2017]] ist auch die Röhre Richtung Salzburg fertig. Damit ist die Einhausung Zederhaus in beiden Richtungen voll befahrbar. Die Abschlussarbeiten sollen bis Sommer 2017 beendet sein.

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 == Allgemeines ==
-Der Bau der Einhausung in [[Zederhaus]] geht auf einen im Jahr [[2004]] von Asfinag, Bund und den Ländern [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Salzburg]] und [[Kärnten]] unterzeichneten Vertrag zurück, der in Folge des Ausbaus der zweiten Tunnelröhren von [[Tauerntunnel|Tauern-]] und [[Katschbergtunnel]] sicherstellen sollte, dass für das enge [[Zederhaustal]] im [[Lungau]] Ausgleichsmaßnahmen getroffen werden. Sie ist damit Teil einer fast 300 Millionen Euro schweren Vereinbarung über "Umweltentlastungs-Maßnahmen" entlang der Tauernautobahn zwischen [[Hüttau]] (Salzburg) und Lieserhofen (Kärnten). Bereits errichtet wurden etwa die Einhausungen in [[Eben]] und [[Flachau]].
+Der Bau der Einhausung in [[Zederhaus]] geht auf einen im Jahr [[2004]] von Asfinag, Bund und den Ländern [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Salzburg]] und [[Kärnten]] unterzeichneten Vertrag zurück, der in Folge des Ausbaus der zweiten Tunnelröhren von [[Tauerntunnel|Tauern-]] und [[Katschberg-Tunnel]] sicherstellen sollte, dass für das enge [[Zederhaustal]] im [[Lungau]] Ausgleichsmaßnahmen getroffen werden. Sie ist damit Teil einer fast 300 Millionen Euro schweren Vereinbarung über "Umweltentlastungs-Maßnahmen" entlang der Tauernautobahn zwischen [[Hüttau]] (Salzburg) und Lieserhofen (Kärnten). Bereits errichtet wurden etwa die Einhausungen in [[Eben]] und [[Flachau]].
 Die Arbeiten am Los Zederhaus begannen im August 2013, am [[12. Oktober]] [[2013]] erfolgte der offizielle Spatenstich. Die erste Röhre wurde plangemäß am [[23. Dezember]] [[2015]] für den Verkehr freigegeben. Seit [[20. März]] [[2017]] ist auch die Röhre Richtung Salzburg fertig. Damit ist die Einhausung Zederhaus in beiden Richtungen voll befahrbar. Die Abschlussarbeiten sollen bis Sommer 2017 beendet sein.