Ofenauer Tunnel (Tauern Autobahn): Unterschied zwischen den Versionen
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die Ergänzung "/24h" ist eine Verdoppelung zum "täglichen Verkehr" - das sagt ja schon Tag - 24 Stunden, bei Datum 2004 - 5. Juli gehört der von bis Strich ohne Abstand (Ö-Norm-Datumsschreibung), die Raststätte ist angelegt, daher habe ich sie verlin |
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== Beschreibung == | == Beschreibung == | ||
Der Tunnel beginnt bei Kilometer 29,3 − kurz nach der | Der Tunnel beginnt bei Kilometer 29,3 − kurz nach der [[Raststation Golling West]] − und durchquert den [[Ofenauer Berg]] auf einer Länge von knapp 1,4 Kilometern. Am südlichen Tunnelausgang überspannt die 120 m lange [[Autobahnbrücke Pass Lueg]] die [[Salzach]] und die Tauernautobahn führt in den [[Hiefler Tunnel]]. | ||
Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36.000 Kfz | Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36.000 Kfz zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
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Zwischen September [[2004]] und Juli [[2005]] musste die Oströhre des Ofenauer Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Bei den Bauarbeiten wurden alle Einrichtungen der Tunnelröhren - inklusive Tunnelinnenschale - bis auf die Gesteinsschichten abgetragen und durch neue, moderne Einrichtungen ersetzt. Die Arbeiten wurden im 3-Schicht-Betrieb – also rund um die Uhr – durchgeführt. | Zwischen September [[2004]] und Juli [[2005]] musste die Oströhre des Ofenauer Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Bei den Bauarbeiten wurden alle Einrichtungen der Tunnelröhren - inklusive Tunnelinnenschale - bis auf die Gesteinsschichten abgetragen und durch neue, moderne Einrichtungen ersetzt. Die Arbeiten wurden im 3-Schicht-Betrieb – also rund um die Uhr – durchgeführt. | ||
Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am [[9. Juli]] | Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am [[9. Juli]] 2005 wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht. | ||
== Technische Daten == | == Technische Daten == | ||
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* Länge 1 329 | * Länge 1 329 | ||
* Eröffnung: 1974 (als Gegenverkehrstunnel, als erste Röhre) | * Eröffnung: 1974 (als Gegenverkehrstunnel, als erste Röhre) | ||
* Sanierung: | * Sanierung: 2004–5. Juli 2005, Auftraggeber: ASFINAG Bau Management GmbH, Auftragnehmer: Traussnigg GmbH, Metz & Partner, Baumanagement | ||
=== Weströhre === | === Weströhre === | ||
* Länge 1 329 | * Länge 1 329 | ||
* Eröffnung: 1980 (als zweite Röhre) | * Eröffnung: 1980 (als zweite Röhre) | ||
* Tunnel- und Verkehrstechnik: | * Tunnel- und Verkehrstechnik: 2005–Mai 2006, durch DÜRR Group GmbH | ||
== Bilder == | == Bilder == | ||