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Brückenmaut war eine wichtige Einnahmenquellen in früheren Jahrhunderten. [[1799]] waren es beispielsweise 4.847 [[Gulden]], die die Stadt Salzburg an Mautgebühren gesamt einnahm, nicht nur über die Brücken<ref>Quelle Buch [[Salzburg, die Geschichte einer Stadt]], Seite 353</ref>.  

Brückenmaut war eine wichtige Einnahmenquellen in früheren Jahrhunderten. [[1799]] waren es beispielsweise 4.847 [[Gulden]], die die Stadt Salzburg an Mautgebühren gesamt einnahm, nicht nur über die Brücken<ref>Quelle Buch [[Salzburg, die Geschichte einer Stadt]], Seite 353</ref>.  

[[1904]] nahm die Stadt Salzburg mehr als 13.000 [[Krone|Kronen]] an Brückenmaut ein. Für die Überquerung der [[Stadtbrücke]] im Stadtgebiet von Salzburg gab es sogar Blocks mit 50 und 100 Karten, gekoppelt mit einer 25 prozentigen Ermäßigung. Bei den Fuhrwerken gab es zwar auch "Mehrfahrtenblocks", die Ermäßigung betrug sogar 33,33 Prozent (Angaben um 1904).

[[1904]] nahm die Stadt Salzburg mehr als 13.000 [[Krone|Kronen]] an Brückenmaut ein. Für die Überquerung der [[Staatsbrücke|Stadtbrücke]] im Stadtgebiet von Salzburg gab es sogar Blocks mit 50 und 100 Karten, gekoppelt mit einer 25 prozentigen Ermäßigung. Bei den Fuhrwerken gab es zwar auch "Mehrfahrtenblocks", die Ermäßigung betrug sogar 33,33 Prozent (Angaben um 1904).

Der [[Mozartsteg]] wurde von einem privaten Verein errichtet, der sich aus der Brückenmaut finanzierte, die bis [[31. Dezember]] [[1920]] eingehoben wurde.

Der [[Mozartsteg]] wurde von einem privaten Verein errichtet, der sich aus der Brückenmaut finanzierte, die bis [[31. Dezember]] [[1920]] eingehoben wurde.