Nelböck-Viadukt: Unterschied zwischen den Versionen
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An Spitzentagen benützen das {{PAGENAME}} bis zu 23 000 Fahrzeuge. | An Spitzentagen benützen das {{PAGENAME}} bis zu 23 000 Fahrzeuge. | ||
==Umbau | ==Umbau 2011–2012 == | ||
Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wurde auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Die Fahrbahnen wurden verbreitert und die Durchfahrtshöhe wurde angehoben, da immer wieder LKW an dieser Engstelle stecken geblieben waren. | Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wurde auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Die Fahrbahnen wurden verbreitert und die Durchfahrtshöhe wurde angehoben, da immer wieder LKW an dieser Engstelle stecken geblieben waren. | ||
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Zwischen [[10. Jänner]] [[2011]] und [[21. Dezember]] [[2012]] war die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt. Die Ausweichrouten konnten aber die tausenden Fahrzeuge nicht aufnehmen; mindestens 40 Prozent des Verkehrs mussten großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbrach. | Zwischen [[10. Jänner]] [[2011]] und [[21. Dezember]] [[2012]] war die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt. Die Ausweichrouten konnten aber die tausenden Fahrzeuge nicht aufnehmen; mindestens 40 Prozent des Verkehrs mussten großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbrach. | ||
Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Viadukt wieder für den Verkehr eröffnet. | Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Viadukt wieder für den Verkehr eröffnet. | ||
==Bildergalerie== | ==Bildergalerie== | ||