Karl Illner: Unterschied zwischen den Versionen

'''Karl Illner''' (* [[14. Juli]] [[1877]] in Schatzlar, tschechisch Žacléř, in Tschechien; † [[6. August]] [[1935]] in Wien) war ein österreichischer Flugpionier.

Illner war als Mechaniker und Pilot tätig. Er legte am [[24. April]] [[1910]] als Dritter in Österreich-Ungarn die Pilotenprüfung ab. Später wurde er dann ein Mitarbeiter von [[Ignaz Etrich|Igo Etrich]]. Mit der 'Etrich I „Praterspatz“' gelang ihm am [[8. August]] [[1909]] mit der erste Flug von 40 m Länge mit einer Flughöhe von vier Metern. Es folgte dann am [[17. Mai]] [[1910]] der erster österreichischer Überlandflug von Wiener Neustadt nach Wien und wieder zurück.

Im selben Jahr, am [[18. September]] [[1910]] konnte er in Wiener Neustadt bei einem  internationalen Flugmeeting fast alle Siege erringen. Als letzten großen Erfolg des Jahres  gelang ihm am [[10. Oktober]] ein Überlandflug von Wien nach Horn und zurück. Dieser Erfolg brachte ihm einen von Gemeinde Wien gestifteten Preis von 20.000 Kronen.

Am [[12. Mai]] [[1912]] startete Karl Illner in Salzburg in einer ''Etrich-Taube''. Etwa 15.000 Zuschauer, die teilweise in Sonderzügen angereist waren, erlebten den Flug am Flugfeld in [[Maxglan]], wo später der [[Flughafen Salzburg]] entstand. Der Reinerlös dieser Veranstaltung brachte 1.000 Kronen.

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Karl_Illner Wikipedia Deutschland Karl Illner]

* Salzburgwiki Beitrag [[Ignaz Etrich]]

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[[Kategorie:Flug|Illner, Karl]]