Pferdestraßenbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Vom Bau der ersten Eisenbahn auf dem europäischen Kontinent und der längsten Pferdeeisenbahn der Welt von Budweis in Südböhmen nach Linz (Baubeginn [[1825]], Inbetriebnahme [[1832]]) bis zum Bau der '''Pferdestraßenbahn in Salzburg''' dauerte es einige Jahren. Nämlich bis [[1887]].
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Die '''Pferdestraßenbahn in Salzburg''' wurde erst [[1887]] errichtet. Das war 55 Jahre nach dem Bau der ersten Eisenbahn auf dem europäischen Kontinent und nach dem Bau der längsten Pferdeeisenbahn der Welt, von Budweis im südlichen [[Böhmen]] nach Gmunden über [[Linz]] in [[Oberösterreich]] (Baubeginn [[1825]], Inbetriebnahme [[1832]]).
  
Die Pferdebahn verkehrte im Gegensatz zur [[Dampfeisenbahn]] als reine innerstädtische [[Straßenbahn]]. Schon ein Jahr später, [[1888]], wurde sie aber eingestellt. Wohl nochmals [[1892]] eröffnet, aber dann [[1908]] endgültig eingestellt. Die Pferdestraßenbahn wurde elektrifiziert und durch die [[Gelbe Elektrische]] ersetzt.
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== Geschichte ==
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Die Pferdestraßenbahn in Salzburg verkehrte im Gegensatz zur späteren [[Dampfeisenbahn]] nur als innerstädtische [[Straßenbahn]]. Schon ein Jahr nach der Errichtung, [[1888]], wurde sie eingestellt und wohl [[1892]], zur Eröffnung der [[Festungsbahn]], wieder eröffnet. [[1908]] wurde die Pferdestraßenbahn endgültig eingestellt und durch die Dampfeisenbahn und die [[Gelbe Elektrische]] ersetzt.
  
==Quelle==
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== Streckenverlauf (Haltestellen) ==
* ''Salzburgs Synchronik', Verlag Alfred Winter, 2002, ISBN 3-85380-055-6
 
  
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* [[Salzburger Hauptbahnhof|''Staatsbahnhof'']] (Haltestelle)
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* [[Elisabethstraße|''Froschheimer Hauptstraße'']]
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* [[Fünfhaus]] (Haltestelle)
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* [[Rainerstraße|''Westbahnstraße'']]
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* [[Mirabellplatz]] (Haltestelle)
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* [[Dreifaltigkeitsgasse]]
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* [[Makartplatz]]
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* [[Bazargebäude (der Bazar)|Bazargebäude]] (Haltestelle)
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* [[Staatsbrücke|''Franz-Josef-Brücke- Stadtbrücke'']]
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* [[Rudolfskai]]
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* [[Klampferergasse]]
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* [[Alter Markt|''Ludwig-Viktor-Platz'']] (Haltestelle)
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* [[Residenzplatz]]
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* Stich: [[Kapitelplatz]] (Haltestelle)
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* [[Mozartplatz (Stadt Salzburg)|Mozartplatz]]
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* [[Kaigasse]]
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* [[Kajetanerplatz]] (Endstation)
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== Quellen ==
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* [[Vom Stadtrecht zur Bürgerbeteiligung]], [[Gerhard Lindinger]]: ''Der städtische Verkehr im Wandel der Zeit'', Seite 307
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{{Quelle Salzburgs Synchronik}}
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* [http://images.zeno.org/Meyers-1905/I/big/Wm17501a.jpg Stadtplan von Salzburg, 1905, Meyer, 1:15.000]
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{{Zeitfolge
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[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]

Aktuelle Version vom 27. Dezember 2024, 12:58 Uhr

Die Pferdestraßenbahn in Salzburg wurde erst 1887 errichtet. Das war 55 Jahre nach dem Bau der ersten Eisenbahn auf dem europäischen Kontinent und nach dem Bau der längsten Pferdeeisenbahn der Welt, von Budweis im südlichen Böhmen nach Gmunden über Linz in Oberösterreich (Baubeginn 1825, Inbetriebnahme 1832).

Geschichte

Die Pferdestraßenbahn in Salzburg verkehrte im Gegensatz zur späteren Dampfeisenbahn nur als innerstädtische Straßenbahn. Schon ein Jahr nach der Errichtung, 1888, wurde sie eingestellt und wohl 1892, zur Eröffnung der Festungsbahn, wieder eröffnet. 1908 wurde die Pferdestraßenbahn endgültig eingestellt und durch die Dampfeisenbahn und die Gelbe Elektrische ersetzt.

Streckenverlauf (Haltestellen)

Quellen

Zeitfolge
Vorgänger

Fiaker

Salzburger Verkehrschronologie
1887–1888
1892–1908
Nachfolger

Salzburger Dampftramway