ÖFAG Flugdienst: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:25 Jahre ÖFAG Flugdienst 1975 01.jpg|thumb|[[25 Jahre ÖFAG Flugdienst 1975]].]] | |||
Der '''ÖFAG-Flugdienst''' wurde am [[26. Oktober]] [[1955]] als privater Flugdienst gegründet. | Der '''ÖFAG-Flugdienst''' wurde am [[26. Oktober]] [[1955]] als privater Flugdienst gegründet. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Es war die erste österreichische private Flugverkehrsgesellschaft nach dem [[ | Es war die erste österreichische private Flugverkehrsgesellschaft nach dem [[Zweiten Weltkrieg]], das Passagiere und Frachten befördern durfte. Der Firmensitz befand an der [[Innsbrucker Bundesstraße]] im Haus Nr. 128. Er war ein Unternehmen in der [[Österreichische Fahrzeugbau GmbH|Österreichischen Fahrzeugbau GmbH]]. | ||
Zum Zeitpunkt seiner Gründung waren gerade acht Monate vergangen seit der Wiedererlangung der Lufthoheit für Österreich. Die Regierung war mit der Gründung einer staatlichen Fluglinie befasst und entsprechend dem politischen Proporz hätte es sogar zwei werden sollen: eine "Air Austria" und eine "Austrian Airways". Aber sollte noch zwei Jahre dauern, bis sich die Parteien auf eine, nämlich die [[Austrian Airlines]], einigen konnten. Parallel dazu hatte eine englische "Comet 3" in sensationeller Flugzeit die Strecke über den Atlantik geschafft und somit das Zeitalter der Transatlanikflüge eingeläutet. | Zum Zeitpunkt seiner Gründung waren gerade acht Monate vergangen seit der Wiedererlangung der Lufthoheit für Österreich. Die Regierung war mit der Gründung einer staatlichen Fluglinie befasst und entsprechend dem politischen Proporz hätte es sogar zwei werden sollen: eine "Air Austria" und eine "Austrian Airways". Aber sollte noch zwei Jahre dauern, bis sich die Parteien auf eine, nämlich die [[Austrian Airlines]], einigen konnten. Parallel dazu hatte eine englische "Comet 3" in sensationeller Flugzeit die Strecke über den Atlantik geschafft und somit das Zeitalter der Transatlanikflüge eingeläutet. | ||
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Am [[25. Mai]] [[1965]] präsentierte ÖFAG-Unternehmer Ing. Pölz die ''Cessna Super Skymaster'', ein Kleinflugzeug mit je einem Propeller vorne und hinten. Vom [[ORF Landesstudio Salzburg|ORF]] war [[Hans Heinrich Welser]] dabei. Am [[1. Juli]] 1965 ging der Kleinflugzeughangar II in Betrieb und die ÖFAG konnte den Hangar I als Werft nutzen. | Am [[25. Mai]] [[1965]] präsentierte ÖFAG-Unternehmer Ing. Pölz die ''Cessna Super Skymaster'', ein Kleinflugzeug mit je einem Propeller vorne und hinten. Vom [[ORF Landesstudio Salzburg|ORF]] war [[Hans Heinrich Welser]] dabei. Am [[1. Juli]] 1965 ging der Kleinflugzeughangar II in Betrieb und die ÖFAG konnte den Hangar I als Werft nutzen. | ||
Im Spätherbst [[1975]] wurde [[25 Jahre ÖFAG Flugdienst 1975]] gefeiert. | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||
* ''Chronik der Stadt Salzburg | * ''Chronik der Stadt Salzburg 1945–1955'', zusammengestellt von [[Margit Roth]], [[Peter F. Kramml]], [[Erich Marx]] und [[Thomas Weidenholzer]] | ||
* Buch [[Städt. Flugplatz Salzburg Airport 60 Jahre]] | * Buch [[Städt. Flugplatz Salzburg Airport 60 Jahre]] | ||