Pfandlschartentunnel: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Pfandlschartentunnel''' hätte ein Tunnel im Zuge der Errichtung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] als Teil der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] werden sollen, wäre es nach dem Willen des Salzburger [[Landeshauptmann]]es Dr. [[Franz Rehrl]] gegangen.

[[Datei:Fuscher Tal Pfandlscharte Variantenstreit 1932.jpg|thumb|Blick auf den Südabschluss des [[Fuscher Tal]]s, das [[Ferleitental]]. Links windet sich die [[Großglockner Hochalpenstraße]], die bereits bis zum [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] fertig war. In der geraden Verlängerung des Tals kann man ein Tal erkennen, das zu einer schneebedeckten [[Scharte]] führt, der [[Untere Pfandlscharte|Unteren Pfandlscharte]]. In diesem Bereich war im Variantenstreit ein Tunnel geplant.]]Der '''Pfandlschartentunnel''' hätte ein Tunnel im Zuge der Errichtung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] als Teil der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] werden sollen, wäre es nach dem Willen des Salzburger [[Landeshauptmann]]es Dr. [[Franz Rehrl]] gegangen.

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[[Kategorie:Zentralalpen]]

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]

[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]]

[[Kategorie:Infrastruktur]]

[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Straße]]

[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]

[[Kategorie:~~Tunnel~~]]

[[Kategorie:Geschichte]]

[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]

[[Kategorie:Straßenverkehr]]

[[Kategorie:Pinzgau]]

[[Kategorie:Fusch an der Großglocknerstraße]]

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-Der '''Pfandlschartentunnel''' hätte ein Tunnel im Zuge der Errichtung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] als Teil der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] werden sollen, wäre es nach dem Willen des Salzburger [[Landeshauptmann]]es Dr. [[Franz Rehrl]] gegangen.
+[[Datei:Fuscher Tal Pfandlscharte Variantenstreit 1932.jpg|thumb|Blick auf den Südabschluss des [[Fuscher Tal]]s, das [[Ferleitental]]. Links windet sich die [[Großglockner Hochalpenstraße]], die bereits bis zum [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] fertig war. In der geraden Verlängerung des Tals kann man ein Tal erkennen, das zu einer schneebedeckten [[Scharte]] führt, der [[Untere Pfandlscharte|Unteren Pfandlscharte]]. In diesem Bereich war im Variantenstreit ein Tunnel geplant.]]Der '''Pfandlschartentunnel''' hätte ein Tunnel im Zuge der Errichtung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] als Teil der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] werden sollen, wäre es nach dem Willen des Salzburger [[Landeshauptmann]]es Dr. [[Franz Rehrl]] gegangen.
 == Geschichte ==
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 * Lage auf [http://www.austrianmap.at/amap/index.php?setTo=1%7E355747%7E355850%7E360934%7E353881%7E%40358172%7C354873%7E0%7ELAM_ETRS89%7E1307%7E496 AMap]
+[[Kategorie:Zentralalpen]]
 [[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]
 [[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Infrastruktur]]
+[[Kategorie:Tunnel]]
 [[Kategorie:Verkehr]]
+[[Kategorie:Straße]]
 [[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
-[[Kategorie:Tunnel]]
+[[Kategorie:Geschichte]]
+[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Straßenverkehr]]
 [[Kategorie:Pinzgau]]
 [[Kategorie:Fusch an der Großglocknerstraße]]
+[[Kategorie:Kärnten]]