Motorsport im Bundesland Salzburg: Unterschied zwischen den Versionen

Der '''Motorsport im Bundesland Salzburg''' hat eine lange Geschichte. Es begann mit dem ersten in Österreich veranstalteten [[Straßenrennen Salzburg - Wien|Straßenrennen]] von Salzburg nach Wien am [[1. Juni|1.]] und [[2. Juni]] [[1900]]. Bereits [[1902]] war Salzburg wieder Teil eines [[Fernstreckenrennen Paris - Wien|Fernstrecken-Automobilrennens]] von Paris nach Wien. Der Start zur letzten Etappe nach Wien erfolgte in [[Salzburg]] - [[Gnigl]] am [[29. Juni]].

==Motorsport von 1900 bis 1939==

Neben den in der Einleitung erwähnten Rennen gab es noch einige Veranstaltungen bis zum Zweiten Weltkrieg in [[Salzburg|Stadt]] und [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]].  

Von [[1925]] bis [[1927]] fanden [[Internationales Tauernrennen|internationale Tauernrennen]] in den Alpen statt. Ebenso gab es ein [[Motorradrennen Trabrennbahn 1925|Motorradrennen auf der Trabrennbahn]].  

[[1929]] rückte Salzburg wieder in das europäische Rampenlicht mit dem [[Gaisbergrennen|ersten Gaisbergrennen]]. Wirtschaftlicher Niedergang in Österreich bremsten aber neue Initiativen und so war dann [[1933]] Schluss mit diesem Rennen.  

Die Eröffnung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] [[1935]] brachte ein neues Großereignis ins Land: die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] [[1935]] als internationales Bergrennen und [[1938]] und [[1939]] als "''Großer Bergpreis von Deutschland''" der politischen Entwicklung folgend.  

Am [[19. Juli]] [[1936]] fand in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]] das [[Erstes Nationales Straßenrundrennen|erste nationale Straßenrundrennen]] in [[Schallmoos]] statt.

Ein letztes Mal, eine Woche vor Kriegsbeginn im [[September]] [[1939]], fand die österreichische Tourist Trophy statt. Mit Zentrum Stadt Salzburg startete man an sechs Tagen verschiedene Wertungsfahrten, die bis Krumau (Tschechien), nach Kärnten und nach Bayern führten. Das Team aus England brach seine Teilnahme schon nach drei Tagen ab und schaffte es gerade noch die Schweizer Grenze vor Kriegsbeginn zu passieren.

==Motorsport nach dem Zweiten Weltkrieg==

====1945 bis 1950====

Trotz der nachkriegsbedingten tristen wirtschaflichen Situation und behördlicher Kontingentierung des Treibstoffs trafen sich bereits im Herbst [[1945]] Motorsportfans zur Reaktivierung des Motorsports ([[Ludwig Zangerl]], [[Josef Hoffmann|Ing. Sepp Hoffmann]], [[Richard Felkl]], [[Josef Jung|Pepi Jung]], [[F. J. Binder|Ing. F. J. Binder]], [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Krackowizer]], [[Hans Schmirl|Hans Schmirl sen.]], [[Anton Magnus|Toni Magnus]], [[Ernst Kussin]] und Regierungsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]]).

Im Herbst [[1946]] wurde unter der Patronanz des Landessportamtes das [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|Motorrad-Straßenrennen]] auf dem Rundkurs in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]], in [[Nonntal]] (Nonntaler Hauptstraße - Fürstenallee) durchgeführt und damit der Grundstein für die weitere Entwicklung für den Motorsport in Salzburg gelegt.

[[1947]] erfolgte die Gründung des [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]], der [[SAMTC]], der am [[2. Mai]] das [[Speedway Meeting|1. Sandbahnrennen]] auf der Trabrennbahn in Salzburg - [[Aigen]] und ein Auto- und Motorradrennen auf dem Autobahnrundkurs in Salzburg - [[Liefering]] organisierte, dem späteren [[1. Mai Rennen]]. Schon am [[2. Februar]] finden auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg - [[Aigen]] vor 4000 Zuschauern drei Schlitten- und fünf Motor-Skijöring-Rennen statt.  

Mit der [[1950]] erfolgten Gründung des [[ARBÖ|ARBÖ Salzburg]] verlagerte sich der motorsportliche Schwerpunkt auf diese Kraftfahrerorganisation. Als Auftakt veranstaltete [[1950]] der ARBÖ im Rahmen der von der Landessportorganisation durchgeführten Salzburger Sportwoche auf der mit Flutlicht ausgeleuchteten Rundbahn im Stadion [[Itzling]] ein mit allen Weltklassefahrern besetztes interationales Nachtspeedway.

====Ab 1951====

Von [[1951]] bis [[1966]] war auf dem Autobahnteilstück in Salzburg - [[Liefering]] und von [[1967]] bis [[1969]] auf dem Autobahnteilstück in [[Anif]] - [[Grödig]] der ARBÖ Veranstalter des [[1. Mai Rennen]], der ab [[1958]] als "''[[Großer Preis von Österreich|Großer Preis für Motorräder von Österreich]]''" veranstaltet wurde.  

Anfang der 50er Jahre setzten der SAMTC und ARBÖ Salzburg mit internationalen Sandbahnrennen in Salzburg - Aigen und Wertungsfahrten für Motorräder sowie Touren- und Sportwagen ihr motorsportliches Engagement fort. Die weltbekannten Sandbahnfahrer Martin Schneeweiß, Josef Kamper, Fritz Dirtl und Gunzenhauser begeisterten mit ihren riskanten und beinharten Kämpfen die Sandbahnfans.

Die Wertungsfahrten des SAMTC ''Rund um den [[Gaisberg]]'' (ab [[1952]], die später als [[Gaisbergrennen]] bekannt wurden) und die ''Tauernringfahrt'' erfreuten sich großer Beteiligung. Zu den Traditionsveranstaltungen des SAMTC gehörte auch das in memoriam [[Ferdinand Porsche|Prof. Dr. hc. Ferdinand Porsche]] auf dem zugefrorenen [[Zeller See]] durchgeführte [[Int. Motorrad- und Auto Eisrennen Zell am See|Int. Motorrad- und Auto Eisrennen]]. Die unsicheren Witterungsverhältnisse und unerfüllbare behördliche Auflagen führten zum Aus dieser beliebten und gut besuchten Veranstaltung.

Am [[12. Mai]] [[1954]] wird ein Rennstreckenprojekt deutscher Projektanten unter Führung von Hans Stuck bekannt. Sie wollen das Autobahnteilstück bei Salzburg – [[Grödig]] zu einer Rennstrecke ausbauen. Geplant sind vier Rennen pro Jahr und man rechnet mit jeweils 100.000 Zuschauern. Doch das Projekt stößt in der Salzburger Öffentlichkeit auf Ablehnung und wird auch nie realisiert.

In der zweiten Hälfte der [[1960er]] Jahre fanden auf dem Übungsgelände des [[SAMTC]] am [[Flughafen Salzburg W. A. Mozart|Flughafen Salzburg]] und nach [[1970]] im Fahrerlager des [[Salzburgring]]s Go Kart-Rennen statt. Es fanden einige Straßenrundrennen in [[Hallein]] und [[Grödig]] statt.

ARBÖ Salzburg und SAMTC waren auch die Organisatoren von Motocross-Veranstalterung auf dem Gaisberg, [[Adnet]], [[Zell am See]] und [[Saalfelden]]. Neben ARBÖ und SAMTC war von [[1957]] bis [[1970]] der Wiener Sportclub ''ÖASC'' Veranstalter von 13 internationalen [[Gaisbergrennen]] für Motorräder und Automobile sowie mehrerer Europameisterschaftsläufe für Tourenwagen auf dem [[Salzburgring]].  

Der ARBÖ Hallein organisierte [[1981]] auf der Strecke [[Adnet]] - [[Krispl]] ein Bergrennen für Motorräder, das jedoch zufolge Einspruchs der Anrainer nicht mehr weiter durchgeführt wurde.

====Der Salzburgring====

Mit Eröffnung des [[Salzburgring]]s [[1969]] wurde in der Geschichte des Salzburger Motorsports eine neue Ära eingeläutet. Die Jahrzehnte langen Bemühungen des [[ARBÖ]] den [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] als Motorrad-Weltmeisterschaftslauf anerkannt zu bekommen hatte [[1971]] Erfolg. Über 20 Jahre pilgerten jährlich bis zu 70.000 Motorsportfans zu diesem motorsportlichen Großereignis und verfolgten die spannungsgeladenen Rennen der weltbesten Zweiradakrobaten.  

Seit Bestehen des [[Salzburgring]]s konzentrierten sich mit Ausnahme der Eisspeedwayrennen in St. Johann im Pongau die motorsportlichen Aktivitäten auf die permanente Rennstrecke in [[Plainfeld]] - [[Koppl]]. Neben Tourenwagenläufen, Histocup Rennen fanden auch immer wieder historische Rennen statt, wie die [[Oldtimer Grand Prix]] und die ''Rupert Hollaus Gedächtnisrennen'' am Salzburgring statt.

==Veranstaltungen in Stadt und Land Salzburg==

Aus der langen Reihe von Motorsportveranstaltungen seien hier einige zunächst heraus gegriffen und werden im Laufe der Zeit ergänzt und im Detail beschrieben:

* [[1902]]: [[Fernstreckenrennen Paris - Wien]]  

* [[1910]] und [[1914]]: [[Internationale Alpenfahrten (Vorkrieg)]]

: [[9. August]]: [[Motorradrennen Trabrennbahn 1925|Motorradrennen]] auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg

* [[1929]], [[6. September]]: das erste [[Gaisbergrennen]]

* [[1935]], [[4. Juli]]: das erste [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]]

* [[1936]], [[19. Juli]]: das [[Erstes Nationales Straßenrundrennen|erste nationale Straßenrundrennen]] in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]] in [[Schallmoos]]  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

==Quellen==

* Bestehende Beiträge im [http://www.salzburg.com/wiki Salzburgwiki]

* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Motorrad-Literatur und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]

** "Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte", [[Verlag Anton Pustet]], 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]] , [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]];

[[Kategorie:Motorsport|!]]