Internationale Semperit-Rallye: Unterschied zwischen den Versionen

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[[1965]] führte die Strecke erstmals von Tirol kommend durch den [[Pinzgau]] über die [[Großglockner Hochalpenstraße]]. Der Termin der Veranstaltung war vom 13. bis 16. Mai, wobei der Start in der Nacht vom 13. auf 14. Mai in Bregenz erfolgte und das Ziel war Wien.

~~Auch die vom~~ [[~~25. Mai|25.~~]] ~~bis~~ [[~~28. Mai~~]] ~~[[1967]] stattgefundene~~ Rallye ~~führte über~~ die ~~Großglockner Hochalpenstraße~~. ~~Sie verlief von Bregenz über Bludenz und Innsbruck nach~~ [[~~Leogang~~]] ~~und über [[Zell am See]] über die Großglockner Hochalpenstraße nach [[Kärnten]] (und weiter durch die [[Steiermark]] und [[Niederösterreich]] nach Wien~~.

[[1966]] stellte die [[Porsche Konstruktionen GmbH & Co KG|Porsche Konstruktionen KG Salzburg]] als Siegerpreis bei der 10. internationalen Semperit-Rallye, die vom 19. bis 22. Mai vom Bodensee bis an den Neusiedlersee führte, einen [[Formel V|Formel Vee]]-Rennwagen zur Verfügung. Gewonnen wurde dieser vom deutschen Team W. Grass - J. Säckl.

[[~~1966~~]] ~~stellte die~~ [[~~Porsche Konstruktionen GmbH & Co KG|Porsche Konstruktionen KG Salzburg~~]] ~~als Siegerpreis bei der 10~~. ~~internationalen Semperit-~~Rallye, die ~~vom 19. bis 22. Mai vom Bodensee bis an den Neusiedlersee führte, einen~~ [[~~Formel Vau|Formel Vee~~]]~~-Rennwagen zur Verfügung~~. ~~Gewonnen wurde dieser vom deutschen Team W. Grass - J. Säckl~~.

Die vom [[25. Mai|25.]] bis [[28. Mai]] [[1967]] stattgefundene 11. Rallye verlief von Bregenz über Bludenz und Innsbruck nach [[Leogang]] und über [[Zell am See]] über die Großglockner Hochalpenstraße nach [[Kärnten]] (und weiter durch die [[Steiermark]] und [[Niederösterreich]] nach Wien. Allerdings fiel die Etappe über die Großglockner Hochalpenstraße wegen Schlechtwetter aus.

1967 fanden sieben Sonderprüfungen statt. Der Start erfolgte am 25. Mai 1967 um 20:31 Uhr. Für den Gesamtsieger gab es außer dem 'Goldenen Semperit-Wanderpokal' noch einen VW 1200 im Wert von [[öS]] 33.850,--, gestiftet wieder von der Porsche Konstruktionen KG Salzburg.

Die 12. int. Semperit-Rallye vom [[30. Mai]] bis [[1. Juni]] [[1968]] zählte zum Mitropacup für Automobile 1968, zur Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft der OSK 1968, zur Österreichischen Staatsmeisterschaft und OSK-Pokal für den Wertungssport 1968. Es starteten 114 Mannschaften in Bregenz, wovon 76 in Wien ankamen. Folgende Sonderprüfungen waren zu bewältigen:

* Bergprüfung auf der Silvretta-Hochalpenstraße

* Sonderprüfung Kühtal

* Bergprüfung [[Gerlospass]]

* Bergprüfung auf der Großglockner Hochalpenstraße

* Sonderprüfung Windische Höhe

* Bergprüfung "Haus Ebner"

* Bergprüfung Seiberer

* Bergprüfung Stotzinger Berg

== Sieger ==

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* 1965: Heinz Rhomberg/Horst Frener, Bregenz, auf Austin-Cooper S

* 1966: Wilfried Gass/J. Säckl, Deutschland, auf Porsche 911

* 1967: Wilfried Gass, Deutschland, auf Porsche 911

* 1968: Wallrabenstein/Säckl, Deutschland, auf Porsche 911 T

== Quellen ==

* ''Austro Motor'', internationale Auto- und Motorrundschau, Wien, Ausgabe 4/1965, 6/1966 und 5/1967

* [[Austro-Motor]], internationale Auto- und Motorrundschau, Wien, Ausgabe 4/1965, 6/1966, 5 und 6/1967 sowie 7/1968

: → aus dem [[Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]

: → aus dem Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

[[Kategorie:Automobilrennen]]

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 [[1965]] führte die Strecke erstmals von Tirol kommend durch den [[Pinzgau]] über die [[Großglockner Hochalpenstraße]]. Der Termin der Veranstaltung war vom 13. bis 16. Mai, wobei der Start in der Nacht vom 13. auf 14. Mai in Bregenz erfolgte und das Ziel war Wien.
-Auch die vom [[25. Mai|25.]] bis [[28. Mai]] [[1967]] stattgefundene Rallye führte über die Großglockner Hochalpenstraße. Sie verlief von Bregenz über Bludenz und Innsbruck nach [[Leogang]] und über [[Zell am See]] über die Großglockner Hochalpenstraße nach [[Kärnten]] (und weiter durch die [[Steiermark]] und [[Niederösterreich]] nach Wien.
+[[1966]] stellte die [[Porsche Konstruktionen GmbH & Co KG|Porsche Konstruktionen KG Salzburg]] als Siegerpreis bei der 10.  internationalen Semperit-Rallye, die vom 19. bis 22. Mai vom Bodensee bis an den Neusiedlersee führte, einen [[Formel V|Formel Vee]]-Rennwagen zur Verfügung. Gewonnen wurde dieser vom deutschen Team W. Grass - J. Säckl.
-[[1966]] stellte die [[Porsche Konstruktionen GmbH & Co KG|Porsche Konstruktionen KG Salzburg]] als Siegerpreis bei der 10.  internationalen Semperit-Rallye, die vom 19. bis 22. Mai vom Bodensee bis an den Neusiedlersee führte, einen [[Formel Vau|Formel Vee]]-Rennwagen zur Verfügung. Gewonnen wurde dieser vom deutschen Team W. Grass - J. Säckl.
+Die vom [[25. Mai|25.]] bis [[28. Mai]] [[1967]] stattgefundene 11. Rallye verlief von Bregenz über Bludenz und Innsbruck nach [[Leogang]] und über [[Zell am See]] über die Großglockner Hochalpenstraße nach [[Kärnten]] (und weiter durch die [[Steiermark]] und [[Niederösterreich]] nach Wien. Allerdings fiel die Etappe über die Großglockner Hochalpenstraße wegen Schlechtwetter aus.
 fanden sieben Sonderprüfungen statt. Der Start erfolgte am 25. Mai 1967 um 20:31 Uhr. Für den Gesamtsieger gab es außer dem 'Goldenen Semperit-Wanderpokal' noch einen VW 1200 im Wert von [[öS]] 33.850,--, gestiftet wieder von der Porsche Konstruktionen KG Salzburg.
+Die 12. int. Semperit-Rallye vom [[30. Mai]] bis [[1. Juni]] [[1968]] zählte zum Mitropacup für Automobile 1968, zur Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft der OSK 1968, zur Österreichischen Staatsmeisterschaft und OSK-Pokal für den Wertungssport 1968. Es starteten 114 Mannschaften in Bregenz, wovon 76 in Wien ankamen. Folgende Sonderprüfungen waren zu bewältigen:
+* Bergprüfung auf der Silvretta-Hochalpenstraße
+* Sonderprüfung Kühtal
+* Bergprüfung [[Gerlospass]]
+* Bergprüfung auf der Großglockner Hochalpenstraße
+* Sonderprüfung Windische Höhe
+* Bergprüfung "Haus Ebner"
+* Bergprüfung Seiberer
+* Bergprüfung Stotzinger Berg
 == Sieger ==
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 * 1965: Heinz Rhomberg/Horst Frener, Bregenz, auf Austin-Cooper S
 * 1966: Wilfried Gass/J. Säckl, Deutschland, auf Porsche 911
+* 1967: Wilfried Gass, Deutschland, auf Porsche 911
+* 1968: Wallrabenstein/Säckl, Deutschland, auf Porsche 911 T
 == Quellen ==
-* ''Austro Motor'', internationale Auto- und Motorrundschau, Wien, Ausgabe 4/1965, 6/1966 und 5/1967
+* [[Austro-Motor]], internationale Auto- und Motorrundschau, Wien, Ausgabe 4/1965, 6/1966, 5 und 6/1967 sowie 7/1968
-: → aus dem [[Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]
+: → aus dem Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer
 [[Kategorie:Sport]]
 [[Kategorie:Motorsport]]
 [[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]
+[[Kategorie:Sport]]
+[[Kategorie:Motorsport]]
 [[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]
 [[Kategorie:Automobilrennen]]