Aufstiegshilfe: Unterschied zwischen den Versionen
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====Umlaufseilbahn==== | ====Umlaufseilbahn==== | ||
Dabei werden alle Gondeln an einem Trag- und Zugseil an den beiden Stationen um die Wendeltrommeln geführt. Je nach System werden dazu in den Stationen die Gondeln ausgeklinkt und verlangsamt für Ein- und Ausstieg. Der Vorteil einer Umlaufseilbahn liegt in der höheren Transportkapazität pro Stunde. | Dabei werden alle Gondeln an einem Trag- und Zugseil an den beiden Stationen um die Wendeltrommeln geführt. Je nach System werden dazu in den Stationen die Gondeln ausgeklinkt und verlangsamt für Ein- und Ausstieg. Der Vorteil einer Umlaufseilbahn liegt in der höheren Transportkapazität pro Stunde. | ||
* [[ Bergbahn Wetterkreuz 6er ]] | * [[Bergbahn Wetterkreuz 6er]] | ||
====Pendelseilbahn==== | ====Pendelseilbahn==== | ||
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==Montanseilbahnen== | ==Montanseilbahnen== | ||
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Schon bereits vor dem [[ | Schon bereits vor dem [[Ersten Weltkrieg]] gab es im Salzburger Land einige Montanseilbahnen. Diese transportierten Erze von höher gelegenen Stollen oder Tagbauten ins Tal bzw. zur Weiterverarbeitungsstätte. | ||
So gab es ab [[1911]] am [[Mitterberg]] im [[Pongau]] so eine Material-Seilbahn. Auch die [[Eisenwerk Konkordiahütte]] erhielt ihr Erz vom [[Höllngraben]] und [[Schäferötz]] mittels einer Montanseilbahn. Das [[Moldan Baustoffe GmbH & Co KG|Moldan Gipswerk]] bei [[Kuchl]] hatte nach dem Ersten Weltkrieg eine Materialseilbahn. | So gab es ab [[1911]] am [[Mitterberg]] im [[Pongau]] so eine Material-Seilbahn. Auch die [[Eisenwerk Konkordiahütte]] erhielt ihr Erz vom [[Höllngraben]] und [[Schäferötz]] mittels einer Montanseilbahn. Das [[Moldan Baustoffe GmbH & Co KG|Moldan Gipswerk]] bei [[Kuchl]] hatte nach dem Ersten Weltkrieg eine Materialseilbahn. | ||
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Schon [[1926]] wurde auf der Rax in Niederösterreich Österreichs erste Seilschwebebahn in Betrieb genommen. Zehn Jahre später ging in Ebensee, gefolgt [[1937]] vom ersten Umlaufschlepplift in Zürs am Arlberg, [[1947]] dann der erste Sessellift in [[Tirol]] in der Wildschönau und [[1959]] der erste Kurvenschlepplift in Schruns (Vorarlberg). | Schon [[1926]] wurde auf der Rax in Niederösterreich Österreichs erste Seilschwebebahn in Betrieb genommen. Zehn Jahre später ging in Ebensee, gefolgt [[1937]] vom ersten Umlaufschlepplift in Zürs am Arlberg, [[1947]] dann der erste Sessellift in [[Tirol]] in der Wildschönau und [[1959]] der erste Kurvenschlepplift in Schruns (Vorarlberg). | ||
In [[Sportgastein]] wurden [[1973]] die Sessel mit Wetterschutzhauben versehen, [[1976]] gab es die erste kuppelbare Sesselbahn im Salzburger Land in [[Neukirchen am Großvenediger]] mit 1.200 PS und einer Geschwindigkeit von 3,5 Meter pro Sekunde. [[1977]] hatte [[Hintersee ( | In [[Sportgastein]] wurden [[1973]] die Sessel mit Wetterschutzhauben versehen, [[1976]] gab es die erste kuppelbare Sesselbahn im Salzburger Land in [[Neukirchen am Großvenediger]] mit 1.200 PS und einer Geschwindigkeit von 3,5 Meter pro Sekunde. [[1977]] hatte [[Hintersee (Ort)|Hintersee]] mit der Skischaukel [[Gaißau]] - Hintersee den ersten Dreiersessellift von ganz Salzburg. [[Saalbach]] konnte dann [[1989]] mit der ersten Gruppenbahn aufwarten. | ||
Am [[11. November]] [[2000]] fand das bisher schwerste Unglück einer Aufstiegshilfe statt: Die [[Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun]]. | Am [[11. November]] [[2000]] fand das bisher schwerste Unglück einer Aufstiegshilfe statt: Die [[Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun]]. | ||
==Bundesland Salzburg== | ==Bundesland Salzburg== | ||
Im Bundesland Salzburg gab es 2010 159 Seilbahnunternehmen. Von diesen wurden 2010 in 52 Skigebieten 475 Anlagen betrieben: 70 Seilbahnen, 157 Sessellifte, 245 Schlepplifte und drei Förderbänder. Zwar befinden sich die meisten Unternehmen mit Winter- bzw. Zweisaisonbetrieb in Tirol, jedoch folgt an zweiter Stelle bereits Salzburg. Für das Winterhalbjahr 2010/11 hat die [[Salzburger Seilbahnwirtschaft]] rund 121 Millionen Euro investiert (63 Mio € für neue Bahnen, 22 Mio € für Beschneiungsanlagen, der Rest von 35 Mio € für Pisten, Pistengeräte und Serviceangeboten, wie Parkplätze und Kassen). Bei den neuen Bahnen war die Investition von 17,2 Mio € für die 8er-Einseilumlaufbahn [[Hintermoos]] und die 6er-Sesselbahn [[Hochmais]] der [[Aberg-Hinterthal Bergbahnen AG]] die Größte. Je 15 Mio € flossen in Investitionen der [[Gerlospass-Königsleiten-Bergbahnen AG]] in den Neubau der Dorfbahn Königsleiten und der Wildkogelbahnen in die Errichtung der [[Smaragdbahn]]. Die [[Schmittenhöhebahn AG]] investierte 11,3 Mio € in einen neuen [[Speicherteich]], die Generalsanierung der Bergstation der [[Gletscherbahnen Kaprun AG]] kostete 6,5 Mio €. Etwa 2.000 Mitarbeiter finden ganzjährig, 4.500 im Winter Arbeit in der Salzburger Seilbahnwirtschaft<ref>Quelle [[Salzburger Wirtschaft (Zeitung)]], 24. September 2010 ''Seilbahnen investieren kräftig''</ref>. | Im Bundesland Salzburg gab es 2010 159 Seilbahnunternehmen. Von diesen wurden 2010 in 52 Skigebieten 475 Anlagen betrieben: 70 Seilbahnen, 157 Sessellifte, 245 Schlepplifte und drei Förderbänder. Zwar befinden sich die meisten Unternehmen mit Winter- bzw. Zweisaisonbetrieb in Tirol, jedoch folgt an zweiter Stelle bereits Salzburg. Für das Winterhalbjahr 2010/11 hat die [[Salzburger Seilbahnwirtschaft]] rund 121 Millionen Euro investiert (63 Mio € für neue Bahnen, 22 Mio € für Beschneiungsanlagen, der Rest von 35 Mio € für Pisten, Pistengeräte und Serviceangeboten, wie Parkplätze und Kassen). Bei den neuen Bahnen war die Investition von 17,2 Mio € für die 8er-Einseilumlaufbahn [[Hintermoos (Maria Alm am Steinernen Meer)|Hintermoos]] und die 6er-Sesselbahn [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] der [[Aberg - Hinterthal - Bergbahnen Aktiengesellschaft|Aberg-Hinterthal-Bergbahnen AG]] die Größte. Je 15 Mio € flossen in Investitionen der [[Gerlospass-Königsleiten-Bergbahnen AG]] in den Neubau der Dorfbahn Königsleiten und der Wildkogelbahnen in die Errichtung der [[Smaragdbahn]]. Die [[Schmittenhöhebahn AG]] investierte 11,3 Mio € in einen neuen [[Speicherteich]], die Generalsanierung der Bergstation der [[Gletscherbahnen Kaprun AG]] kostete 6,5 Mio €. Etwa 2.000 Mitarbeiter finden ganzjährig, 4.500 im Winter Arbeit in der Salzburger Seilbahnwirtschaft<ref>Quelle [[Salzburger Wirtschaft (Zeitung)]], 24. September 2010 ''Seilbahnen investieren kräftig''</ref>. | ||
Für die Wintersaison 2011/2012 investiert [[Ski Amadé]] in den Skiregionen [[Dienten]], [[Altenmarkt]] und | Für die Wintersaison 2011/2012 investiert [[Ski Amadé]] in den Skiregionen [[Dienten]], [[Altenmarkt]] und Haus im Ennstal|Haus im Ennstal]] mehr als 45 Millionen Euro. In technische Beschneiung fließen rund 17, in Servicestationen, Pistenpflege und dergleichen mehr als 28 Millionen Euro<ref>Quelle {{Quelle PiN|11. August 2011}}</ref>. | ||
===Bergbahnen=== | ===Bergbahnen=== | ||
Eine Liste aller Bergbahnen findest du unter [[:Kategorie:Bergbahn]], eine Liste aller Betriebsgesellschaften unter [[:Kategorie: | Eine Liste aller Bergbahnen findest du unter [[:Kategorie:Bergbahn]], eine Liste aller Betriebsgesellschaften unter [[:Kategorie:Betreibergesellschaft (Bergbahnen)]]. | ||
====Flachgau==== | ====Flachgau==== | ||
* [[Gaissauer Bergbahn]] | * [[Gaißau Hintersee Bergbahnen GmbH|Gaissauer Bergbahn]] | ||
* [[Untersbergbahn]] | * [[Untersbergbahn]] | ||
* [[12erhorn Seilbahn]] | * [[12erhorn Seilbahn]] | ||
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* [[Wildkogelbahn Neukirchen am Großvenediger]] | * [[Wildkogelbahn Neukirchen am Großvenediger]] | ||
* [[Smaragdbahn]] | * [[Smaragdbahn]] | ||
* [[Panoramabahn Kitzbüheler Alpen]] | * [[Panoramabahn Kitzbüheler Alpen|Panoramabahn]] [[Kitzbüheler Alpen]] | ||
* [[Schmittenhöhebahn]] | * [[Schmittenhöhebahn]] | ||
* [[Gipfelbahn Kitzsteinhorn]] | * [[Gipfelbahn Kitzsteinhorn]] | ||
* [[Gletscherjet I]] | * [[Gletscherjet I]] | ||
* [[Gletscherjet II]] | * [[Gletscherjet II]] | ||
* [[Panoramabahn Kaprun]] | * [[Panoramabahn Kaprun]] | ||
* [[Langwiedbahn]] | * [[Langwiedbahn]] | ||
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===Standseilbahnen=== | ===Standseilbahnen=== | ||
* [[Festungsbahn]] | * [[Festungsbahn]] | ||
* [[Standseilbahn Kaprun]] | |||
* [[Standseilbahn Radhausberg]] | |||
===Zahnradbahnen=== | ===Zahnradbahnen=== | ||
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:Radetzkystraße 2 | :Radetzkystraße 2 | ||
:1030 Wien | :1030 Wien | ||
:Telefon: 01 | :Telefon: (01) 7 11 62 - 23 00 | ||
: | :[[Bürotechnik einst und jetzt#Telefax hält Einzug|Telefax]]: (01) 7 11 62 - 23 99 | ||
Ab Betriebsbewilligung für Sesselbahnen, Sessellifte, Schlepplifte und Materialseilbahnen mit Werksverkehr oder beschränkt-öffentlichem Verkehr: | Ab Betriebsbewilligung für Sesselbahnen, Sessellifte, Schlepplifte und Materialseilbahnen mit Werksverkehr oder beschränkt-öffentlichem Verkehr: | ||
: Landeshauptfrau von Salzburg (Abteilung 5): | : Landeshauptfrau von Salzburg (Abteilung 5): | ||
==Quellen== | ==Quellen== | ||
* [ | * [https://www.salzburg.gv.at/Seiten/Search.aspx?k=Seilbahn www.salzburg.gv.at - Seilbahnen] | ||
* [ | * [https://www.wko.at/branchen/transport-verkehr/seilbahnen/start.html?shorturl=seilbahnenat www.seilbahnen.at] | ||
* [ | * [https://www.wko.at/branchen/transport-verkehr/seilbahnen/ZahlenDatenFakten.html Basisdaten Seilbahnen] | ||
* ''Salzburg Archiv'', Schriftenreihe des [[Verein Freunde der Salzburger Geschichte|Vereins Freunde der Salzburger Geschichte]], Band 20, 1995, ''Luftseilbahnen im Land Salzburg'' von Peter Staudacher | * ''Salzburg Archiv'', Schriftenreihe des [[Verein Freunde der Salzburger Geschichte|Vereins Freunde der Salzburger Geschichte]], Band 20, 1995, ''Luftseilbahnen im Land Salzburg'' von Peter Staudacher | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references/> | <references/> | ||
[[Kategorie:Tourismus]] | [[Kategorie:Tourismus]] | ||
[[Kategorie:Wissenschaft]] | |||
[[Kategorie:Geografie]] | [[Kategorie:Geografie]] | ||
[[Kategorie:Infrastruktur]] | [[Kategorie:Infrastruktur]] | ||
[[Kategorie:Bergbahn|!]] | [[Kategorie:Bergbahn|!|]] | ||
[[Kategorie:Verkehr]] | [[Kategorie:Verkehr]] | ||
[[Kategorie:Liste]] | [[Kategorie:Liste]] | ||