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Legends Grand Prix 2025 Salzburgring: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Plakat.jpg|thumb|Plakat der Veranstaltung 2025.]]
[[Datei:058_Legends_Grand_Prix_Salzburgring_Rennwagen.jpg|thumb| Nr. 58 Renault R8 Gordoni, Baujahr 1965, 100 PS, Nr. 81 (blau) Ford Capri 2600 RS, Baujahr 1971, 250 PS, 2940 cm³, Fahrer Andreas Seiverth, Nr. 79 (orange) Ford Capri RS 3200, Baujahr 1974, 300 PS, 300 cm³, Fahrer Michael Spazierer]]
Der '''Legends Grand Prix 2025''' ist eine motorsportliche Veranstaltung, die vom [[3. Oktober|3.]] bis [[5. Oktober]] [[2025]] auf dem [[Salzburgring]] stattfand.
Der '''Legends Grand Prix 2025''' war eine einmalige motorsportliche Veranstaltung der [[Legends GP GmbH]], die vom [[3. Oktober|3.]] bis [[5. Oktober]] [[2025]] auf dem [[Salzburgring]] stattfand.
 
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Fahraufnahmen 20.jpg|thumb|Nr. 90 Porsche 962 C "Supercup", Baujahr 1987 mit 700 PS. Fahrer Klaus Bachler, österreichischer Automobilrennfahrer für Porsche, FIA World Endurance Champion, zweifacher Asia Le Mans Champion, zweifacher Sieger beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, Klassensieger beim [[24 Stunden von Le Mans|24-Stunden-Rennen von Le Mans]] und beim Petit Le Mans.]]


== Über den "Legends Grand Prix 2025" ==
== Über den "Legends Grand Prix 2025" ==
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* '''Für Familien''': In einem eigenen Bereich wurde auf ca. 2 000 Quadratmetern ein historischer Jahrmarkt speziell für Familien mit Kindern aufgebaut.   
* '''Für Familien''': In einem eigenen Bereich wurde auf ca. 2 000 Quadratmetern ein historischer Jahrmarkt speziell für Familien mit Kindern aufgebaut.   
* '''Für Kunstliebhaber''': Neben einem großen Händler- und Ausstellungsbereich gab es auch eine Kunstmeile mit Ausstellungen und Produkten verschiedener Künstler.
* '''Für Kunstliebhaber''': Neben einem großen Händler- und Ausstellungsbereich gab es auch eine Kunstmeile mit Ausstellungen und Produkten verschiedener Künstler.
* '''Für Elvis-Fans''': Ein ''Highlight'' war der Auftritt des "Salzburger Elvis" Rusty mit seiner Las Vegas Band am Freitagabend, 3. Oktober, im Ringgelände.
* '''Für Elvis-Fans''': Ein ''Highlight'' war der Auftritt des "Salzburger Elvis" [[Rusty]] mit seiner Las Vegas Band am Freitagabend, 3. Oktober, im Ringgelände.
* Für die Besucher gabe es ein '''kostenloses Shuttle''-Service' von der [[Stadt Salzburg]] zum Salzburgring geben. Abfahrt: Salzburg [[Mirabellplatz]] mit Stopp  bei der [[S-Bahn]] {{Symbol-S-Bahn|S3|#19B24B}}-Haltestelle [[Salzburg Gnigl S-Bahn (Haltestelle)|Salzburg Gnigl]], Fahrzeiten: Freitag und Sonntag zwischen 07:30 und 19:00 Uhr, Samstag zwischen 07:30 und 20:00 Uhr, Vormittags alle 30 Minuten, ab Mittag stündlich;
* Für die Besucher gabe es ein '''kostenloses Shuttle''-Service' von der [[Stadt Salzburg]] zum Salzburgring geben. Abfahrt: Salzburg [[Mirabellplatz]] mit Stopp  bei der [[S-Bahn]] {{Symbol-S-Bahn|S3|#19B24B}}-Haltestelle [[Salzburg Gnigl S-Bahn (Haltestelle)|Salzburg Gnigl]], Fahrzeiten: Freitag und Sonntag zwischen 07:30 und 19:00 Uhr, Samstag zwischen 07:30 und 20:00 Uhr, Vormittags alle 30 Minuten, ab Mittag stündlich;
[[Datei:2025_10_03_Legends_Grand_Prix_Salzburgring_Abacus_Theater_NL_03.jpg|thumb|Das Abacus Theater aus den [[Niederlande]]n.]]
* Wer mit eigenem Fahrzeug anreiste, fand ausreichend Parkplätze, darunter einen eigenen Bereich für Oldtimer.
* Wer mit eigenem Fahrzeug anreiste, fand ausreichend Parkplätze, darunter einen eigenen Bereich für Oldtimer.
* Die Verpflegung wurde stationären Imbissbuden, der Ringgas-Gastronomie durchgeführt.  
* Die Verpflegung wurde stationären Imbissbuden, der Ringgas-Gastronomie durchgeführt.  
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=== Sonderthema: Niki Laudas erster Weltmeistertitel vor 50 Jahren ===
=== Sonderthema: Niki Laudas erster Weltmeistertitel vor 50 Jahren ===
[[Datei:Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Fahrzeuge von Niki Lauda.png|thumb|[[Niki Lauda]] Fahrzeuge – BMW M1 Procar – Ferrari 312 T – Opel Rekord "Schwarze Witwe".]]
[[Datei:125_Legends_Grand_Prix_Salzburgring_Rennwagen 03.jpg|thumb|Nr. 125 BMW M1 Procar, Baujahr 1979, 450 PS, 3453 cm³, Fahrer [[Lukas Lauda]], Marco Wagner. [[Niki Lauda]] gewann mit diesem Auto [[1979]] den Procar-Titel für Project Four. Der Sponsor Marlboro ermöglichte Ron Dennis für alle acht Procar-Rennen 1979 Niki Lauda zu verpflichten. Lauda gewann die Rennen in Monaco, Silverstone und Hockenheim, sowie ein zweiter Platz in Monza. Damit hatte Lauda den Procar-Titel errungen. Drei Wochen nach dem letzten Procar-Rennen der Paukenschlag: Lauda beendete - wie später man feststellte vorübergehend - seine Formel-1-Karriere.]]


Da sich 2025 das erste Formel-1-Championat von [[Niki Lauda]] zum 50. Mal jährt, wurde im Vorfeld des ''Legends Grand Prix'' in Zusammenwirken mit der Gemeinde Hof ein [[Niki Lauda Memorial]] in Nikis Heimat der [[1970er]]- und [[1980er]]-Jahre in [[Hof bei Salzburg]] enthüllt. Beim ''Legends Grand Prix'' wurden dem Publikum verschiedene Originalautos des 2019 verstorbenen dreifachen Weltmeisters präsentiert. ''Highlight'' wird der Ferrari 312 T von [[1975]] sein.
Da sich 2025 das erste Formel-1-Championat von [[Niki Lauda]] zum 50. Mal jährt, wurde im Vorfeld des ''Legends Grand Prix'' in Zusammenwirken mit der Gemeinde Hof ein [[Niki Lauda Memorial]] in Nikis Heimat der [[1970er]]- und [[1980er]]-Jahre in [[Hof bei Salzburg]] enthüllt. Beim ''Legends Grand Prix'' wurden dem Publikum verschiedene Originalautos des 2019 verstorbenen dreifachen Weltmeisters präsentiert. ''Highlight'' wird der Ferrari 312 T von [[1975]] sein.
[[Datei:Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Zeitplan.png|thumb|Der Zeitplan.]]


=== Die Klasseneinteilung ===
=== Die Klasseneinteilung ===
* I. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|Le Mans]]-, Indianapolis-, Grand-Prix- und Bergrennwagen der [[1920er]]-Jahre
Laut Programmheft waren 128 besondere Rennwagen in fünf Klassen gemeldet:
* II. Le Mans-, Indianapolis-, Grand-Prix- und Bergrennwagen der [[1930er]]-Jahre
* I. Rennsport der Frühzeit [[1920er]]- bis [[1950er]]-Jahre, Startnummern eins bis 21
* III. Le Mans-, Indianapolis-, Grand-Prix- und Bergrennwagen der [[1950er]]-Jahre
* II. Formelwagen und Monoposti der [[1960er]]- bis [[1990er]]-Jahre, Startnummern 22 bis 33
* IV. Le Mans-, Indianapolis-, Grand-Prix- und Bergrennwagen der [[1960er]]-Jahre
* III. Besondere Sport- und Tourenwagen der 1960er- bis 1990er-Jahre, Startnummern 36 bis 61
* V. Le Mans-, Indianapolis-, Grand-Prix- und Bergrennwagen der [[1970er]]-Jahre
* IV. DRM und DTM der 1960er- bis 1990er-Jahre, Startnummern 62 bis 89
* VI. Besondere Formel-, Renn- und Tourenwagen der [[1950er]]-Jahre
* V. Le Mans Rennwagen der 1960er- bis 1990er-Jahre, Startnummern 90 bis 118
* VII. Besondere Formel-, Renn- und Tourenwagen der [[1960er]]-Jahre
* + Sonderlauf [[Niki Lauda]], Startnummern 23, 31, 39, 76, 125 bis 128;
* VIII. Deutsche Rallye-Meisterschaft (DRM)-Starterfeld 1972 bis 1985
Zusätzlich wurden zur Mittagszeit Demonstrationsfahrten mit Konzeptfahrzeugen durchgeführt. Der Begriff Konzeptfahrzeug bezeichnet eine automobile Designstudie.
Zusätzlich wurden zur Mittagszeit Demonstrationsfahrten mit Konzeptfahrzeugen durchgeführt. Der Begriff Konzeptfahrzeug bezeichnet eine automobile Designstudie.  


=== Gestaltung des Fahrerlagers ===
=== Gestaltung des Fahrerlagers ===
[[Datei:Legends Grand Prix 2025 Salzburgring 05.jpg|thumb|[[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Pressegespräche|Pressegespräch 2023]] auf dem Salzburgring: So könnte es dann bei der Veranstaltung im Fahrerlager aussehen.]]
Für jedes Rennfahrzeug war im Fahrerlager ein Pagodenzelt mit den Maßen fünf mal fünf Meter bereitgestellt. Diese Pagodenzelte waren einst in jedem Fahrerlager zu sehen gewesen. Weiters konnte man im Fahrerlager historischen Renntransportern, Service- und Einsatzfahrzeugen sowie andere passende historische Fahrzeuge sehen. Neben einer historischen Tankstelle gab es auch einen historischen Rummelplatz. Aus den [[Niederlande]]n war die Truppe des [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Abacus Theater|Abacus Theaters]] mit ihren eigenartigen Vehikeln angereist und sorgte für Aufmerksamkeit im Fahrerlager.


Für jedes Rennfahrzeug war im Fahrerlager ein Pagodenzelt mit den Maßen fünf mal fünf Meter bereitgestellt. Diese Pagodenzelte waren einst in jedem Fahrerlager zu sehen gewesen. Weiters konnte man im Fahrerlager historischen Renntransportern, Service- und Einsatzfahrzeugen sowie andere passende historische Fahrzeuge sehen. Neben einer historischen Tankstelle gab es auch einen historischen Rummelplatz. 
  → Bilder aus dem Fahrerlager gibt es im Artikel mit den [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Fahrerlager|Bildern im Fahrerlager]]


=== Prominente Rennfahrer ===
=== Prominente Rennfahrer ===
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An den drei Tagen waren nachstehend angeführte Rennfahrer anwesend oder fuhren Rennwagen.
An den drei Tagen waren nachstehend angeführte Rennfahrer anwesend oder fuhren Rennwagen.


''' Erste Reihe von links'''
''' Auf dem Bild in der ersten Reihe von links
* Christian Danner, ehemaliger Rennfahrer in der Formel 1 ([[1980er]]-Jahre), der DTM, der IndyCar-Serie ([[1990er]]) und Formel-1-Kommentator bei RTL
* Christian Danner, ehemaliger Rennfahrer in der Formel 1 ([[1980er]]-Jahre), der DTM, der IndyCar-Serie ([[1990er]]) und Formel-1-Kommentator bei RTL
* [[Ferdinand Zvonimir Habsburg-Lothringen |Ferdinand Habsburg]], Rennfahrer, Alpine Markenbotschafter, Motorsport-Moderator Urenkel von Kaiser Karl I.
* [[Ferdinand Zvonimir Habsburg-Lothringen |Ferdinand Habsburg]], Rennfahrer, Alpine Markenbotschafter, Motorsport-Moderator Urenkel von Kaiser Karl I.
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* [[Lukas Lauda]], Österreichischer Rennfahrer, Sohn des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters [[Niki Lauda]].
* [[Lukas Lauda]], Österreichischer Rennfahrer, Sohn des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters [[Niki Lauda]].


'''Zweite Reihe von links'''
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Personen 06.jpg|thumb|Klaus Bachler, österreichischer Automobilrennfahrer für Porsche, FIA World Endurance Champion, zweifacher Asia Le Mans Champion, zweifacher Sieger beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, Klassensieger beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und beim Petit Le Mans. Er fuhr den Porsche 962 C "Supercup", Baujahr 1987 mit 700 PS (Nr. 90)]]
 
'''Auf dem Bild in der zweiten Reihe von links
* Karl Wendlinger, ehemaliger österreichischer F1-Fahrer, Rennfahrer, AMG-Markenbotschafter
* Karl Wendlinger, ehemaliger österreichischer F1-Fahrer, Rennfahrer, AMG-Markenbotschafter
* Marc Lieb, vierfacher Sieger des [[24 Stunden von Le Mans|24-Stunden-Rennens von Le Mans]] (1x overall, 3x GT) vierfacher Sieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring (overall), dreifacher Sieger des 24-Stunden-Rennens von Spa in [[Belgien]] (1x overall, 2x class) sowie Klassensieger beim 24-Stunden-Rennen von Daytona in den [[USA]].
* Marc Lieb, vierfacher Sieger des [[24 Stunden von Le Mans|24-Stunden-Rennens von Le Mans]] (1x overall, 3x GT) vierfacher Sieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring (overall), dreifacher Sieger des 24-Stunden-Rennens von Spa in [[Belgien]] (1x overall, 2x class) sowie Klassensieger beim 24-Stunden-Rennen von Daytona in den [[USA]].
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* Clemens Schickentanz, ehemaliger Rennlegende im Tourenwagen Sport
* Clemens Schickentanz, ehemaliger Rennlegende im Tourenwagen Sport


=== Zu sehende Fahrzeuge (Auszug) ===
  → Bilder von einigen dieser Persönlichkeiten und anderen Personen gibt es im Artikel über die [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Personen|Personen bei der Veranstaltung]].
 
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Personen 11.jpg|thumb|[[Kurt Ahrens]], ehemaliger Porsche-Werksfahrer, links im Hintergrund seine Frau Reni, mit der er seit 64 Jahren verheiratet ist.]]
 
=== Rennwagen bei der Veranstaltung (Auszug) ===
; Bilder von Rennwagen, die bei der Veranstaltung zu sehen waren, gibt es in den Bilderreportagen-Artikeln
  →  [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Rennwagen|Rennwagen]]
  →  [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Fahraufnahmen|Fahraufnahmen]]
  →  [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Boxen|in den Boxen]]
  →  [[Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Fahrerlager|im Fahrerlager]]
 
==== Kurzbeschreibung einiger Rennwagen ====
 
Ein dynamischer Einsatz ist für einen '''Porsche 356 B Carrera GS/GT "Dreikantschaber"''' (1963), einen 908/02 Spyder aus den späten [[1960er]]-/frühen [[1970er]]-Jahren, das [[24 Stunden von Le Mans|Le-Mans]]-Siegerauto von [[1987]] – Porsche 962 C "Rothmans" – sowie, als Blick voraus, einen 997 GT3 R Hybrid als Konzeptfahrzeug geplant. Als prominenter "Chauffeur" ist vorab der österreichische Rennfahrer Klaus Bachler genannt. Statisch wird Porsche als Beitrag zur Ausstellung u. a. einen Typ 804 Formel 1 von [[1962]] präsentieren.
Ein dynamischer Einsatz ist für einen '''Porsche 356 B Carrera GS/GT "Dreikantschaber"''' (1963), einen 908/02 Spyder aus den späten [[1960er]]-/frühen [[1970er]]-Jahren, das [[24 Stunden von Le Mans|Le-Mans]]-Siegerauto von [[1987]] – Porsche 962 C "Rothmans" – sowie, als Blick voraus, einen 997 GT3 R Hybrid als Konzeptfahrzeug geplant. Als prominenter "Chauffeur" ist vorab der österreichische Rennfahrer Klaus Bachler genannt. Statisch wird Porsche als Beitrag zur Ausstellung u. a. einen Typ 804 Formel 1 von [[1962]] präsentieren.
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Fahraufnahmen 05.jpg|thumb|Steinmetz-Opel Commodore B "Jumbo", Baujahr 1972, 400 PS, 5994 cm³, Fahrer Oliver Steimetz.]]


Ein selten zu sehender "Leckerbissen" kommt aus der Rennhistorie von '''Opel''': Der legendäre "Jumbo", der '''Steinmetz-Commodore''' aus den 1970er-Jahren, der als wahres "Monster" galt – kein Wunder bei einem Sechsliter-Achtzylinder von Chevrolet (aus dem damaligen Opel Diplomat) mit über 500 PS bei knapp 1 020 Kilogramm Gewicht. Den an die [[Boeing 747]] angelehnten Spitznamen "Jumbo" erhielt der Opel wegen der "Schneepflug"-Front, den auffälligen Kotflügeln und dem Heckflügel. Der Rüsselsheimer Tuner Klaus Steinmetz verpasste dem "Jumbo" über 300 km/h Höchstgeschwindigkeit bei einer Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 4,3 Sekunden. Der Wagen wurde 1974 in der Superstock-Klasse der Interserie von Peter Hoffmann gefahren. Allerdings wurde diese Klasse schon 1975 nicht mehr ausgeschrieben. Oliver Steinmetz pflegt die Firmenhistorie, hat den "Jumbo" mit Hilfe der damaligen Mechaniker wieder auferstehen lassen und zeigt ihn erstmals fahrend beim ''Legends Grand Prix'' am Salzburgring.
Ein selten zu sehender "Leckerbissen" kommt aus der Rennhistorie von '''Opel''': Der legendäre "Jumbo", der '''Steinmetz-Commodore''' aus den 1970er-Jahren, der als wahres "Monster" galt – kein Wunder bei einem Sechsliter-Achtzylinder von Chevrolet (aus dem damaligen Opel Diplomat) mit über 500 PS bei knapp 1 020 Kilogramm Gewicht. Den an die [[Boeing 747]] angelehnten Spitznamen "Jumbo" erhielt der Opel wegen der "Schneepflug"-Front, den auffälligen Kotflügeln und dem Heckflügel. Der Rüsselsheimer Tuner Klaus Steinmetz verpasste dem "Jumbo" über 300 km/h Höchstgeschwindigkeit bei einer Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 4,3 Sekunden. Der Wagen wurde 1974 in der Superstock-Klasse der Interserie von Peter Hoffmann gefahren. Allerdings wurde diese Klasse schon 1975 nicht mehr ausgeschrieben. Oliver Steinmetz pflegt die Firmenhistorie, hat den "Jumbo" mit Hilfe der damaligen Mechaniker wieder auferstehen lassen und zeigt ihn erstmals fahrend beim ''Legends Grand Prix'' am Salzburgring.
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Der originale '''Porsche 924 Carrera GTR''' mit der Fahrgestellnummer #720006 und der legendären Startnummer 84. Dieses authentische Le Mans-Fahrzeug verkörpert ein bedeutendes Kapitel der Motorsportgeschichte und bringt echten Le Mans-Spirit auf die Rennstrecke.
Der originale '''Porsche 924 Carrera GTR''' mit der Fahrgestellnummer #720006 und der legendären Startnummer 84. Dieses authentische Le Mans-Fahrzeug verkörpert ein bedeutendes Kapitel der Motorsportgeschichte und bringt echten Le Mans-Spirit auf die Rennstrecke.


Ein außergewöhnliches historisches Rennsportjuwel bereichert das Teilnehmerfeld des ''Legends Grand Prix'': der '''Wartburg-Melkus Formel Junior Typ 59''' aus dem Jahr 1959. Dieses Fahrzeug repräsentiert nicht nur ein wichtiges Kapitel der deutschen Motorsportgeschichte, sondern ist auch ein absolutes Unikat mit bemerkenswerter Provenienz. Bei diesem silbernen Rennwagen handelt es sich um den allerersten Formel-Rennwagen aus der Werkstatt von Heinz Melkus in Dresden. 1958 von Heinz Melkus persönlich gemeinsam mit Frieder Rädlein konstruiert und gebaut, markiert dieser Typ 59 den Beginn einer beeindruckenden Reihe von über 100 Formel Junior und Formel 3 Fahrzeugen, die in den folgenden Jahren die Melkus-Werkstatt verlassen sollten.
[[Datei:033_Legends_Grand_Prix_Salzburgring_Rennwagen 01.jpg|thumb|Nr. 33  Porsche 908/2, Baujahr 1969, 350 PS, Fahrer GT Masters-Rennfahrer Marco Seefried]]
 
Der '''Porsche 908/02 Spyder''', Baujahr 1969 mit 350 PS wurde 1969 und 1970 von [[Rolf Stommelen]], Joe Buzzetta, [[Kurt Ahrens]], der auch bei der Veranstaltung anwesend war, und Vic Elford  mehrfach erfolgreich gefahren. 
 
Ein außergewöhnliches historisches Rennsportjuwel bereicherte das Teilnehmerfeld des ''Legends Grand Prix'': der '''Wartburg-Melkus Formel Junior Typ 59''' aus dem Jahr 1959. Dieses Fahrzeug repräsentiert nicht nur ein wichtiges Kapitel der deutschen Motorsportgeschichte, sondern ist auch ein absolutes Unikat mit bemerkenswerter Provenienz. Bei diesem silbernen Rennwagen handelt es sich um den allerersten Formel-Rennwagen aus der Werkstatt von Heinz Melkus in Dresden. 1958 von Heinz Melkus persönlich gemeinsam mit Frieder Rädlein konstruiert und gebaut, markiert dieser Typ 59 den Beginn einer beeindruckenden Reihe von über 100 Formel Junior und Formel 3 Fahrzeugen, die in den folgenden Jahren die Melkus-Werkstatt verlassen sollten.


'''Alfa Romeo 33 Stradale'''. Eine Ikone italienischer Automobilkunst. Die originale Nachbildung eines Alfa Romeo 33 Stradale von Michael Stoschek gehört zu den seltensten und begehrtesten Fahrzeugen. Als Straßenversion des erfolgreichen Rennwagens Alfa Romeo Tipo 33 verkörpert er die perfekte Verbindung zwischen Rennsport-Technologie und atemberaubendem Design.
'''Alfa Romeo 33 Stradale'''. Eine Ikone italienischer Automobilkunst. Die originale Nachbildung eines Alfa Romeo 33 Stradale von Michael Stoschek gehört zu den seltensten und begehrtesten Fahrzeugen. Als Straßenversion des erfolgreichen Rennwagens Alfa Romeo Tipo 33 verkörpert er die perfekte Verbindung zwischen Rennsport-Technologie und atemberaubendem Design.


'''Bentley Blower 4,5 Liter'''. Ein Klassiker mit Rennlegenden-Status. Der Bentley 4,5 Liter "Blower" ist eine Ikone der Vorkriegszeit. Er hat bei der Mille Miglia und den 24 Stunden von Le Mans Motorsportgeschichte geschrieben.
'''Bentley Blower 4,5 Liter'''. Ein Klassiker mit Rennlegenden-Status. Der Bentley 4,5 Liter ''Blower'' ist eine Ikone der Vorkriegszeit. Er hat bei der Mille Miglia und den 24 Stunden von Le Mans Motorsportgeschichte geschrieben.


'''Pedrazza PRC S4'''. Ein Bergsport-Meisterwerk mit Schweizer Seele. Der Pedrazza PRC S4 ist nicht einfach nur ein Rennwagen – er ist ein bewegendes Denkmal der Schweizer Motorsportgeschichte. Geschaffen von Bergsportlegende Walter Pedrazza im Jahr 2005, vereint dieses außergewöhnliche Fahrzeug technische Brillanz mit emotionaler Tiefe.
'''Pedrazza PRC S4'''. Ein Bergsport-Meisterwerk mit Schweizer Seele. Der Pedrazza PRC S4 ist nicht einfach nur ein Rennwagen – er ist ein bewegendes Denkmal der Schweizer Motorsportgeschichte. Geschaffen von Bergsportlegende Walter Pedrazza im Jahr 2005, vereint dieses außergewöhnliche Fahrzeug technische Brillanz mit emotionaler Tiefe.  


Der '''Skoda Sport''' nimmt in der Motorsportgeschichte einen ganz besonderen Platz ein. Als einziger Skoda, der jemals beim prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start ging, verkörpert er ein einzigartiges Kapitel tschechischer Ingenieurskunst. Das Original aus dem Jahr 1950 mit der ikonischen Startnummer 44 repräsentiert eine Zeit, in der Skoda seine Rennsport-Ambitionen auf die größte Bühne des Motorsports brachte.
Der '''Skoda Sport''' nimmt in der Motorsportgeschichte einen ganz besonderen Platz ein. Als einziger Skoda, der jemals beim prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start ging, verkörpert er ein einzigartiges Kapitel tschechischer Ingenieurskunst. Das Original aus dem Jahr 1950 mit der ikonischen Startnummer 44 repräsentiert eine Zeit, in der Skoda seine Rennsport-Ambitionen auf die größte Bühne des Motorsports brachte.
==== Bilder von Fahrzeugen ====
'''Bild 1:''' Porsche Typ 804.jpg  <br />
'''Bild 2:''' Porsche 962-006, 1987 in einer Aufnahme 2022 von Porsche AG <br />
'''Bild 3:'''  Opel Steinmetz V8 "Jumbo", Klaus Steinmetz präsentiert den "Jumbo" mit seinen Ingenieuren Hermann (links, Motor) und Schuppener (rechts, Fahrwerk) am Hockenheimring am 3. November 1973 " <br />
'''Bild 4:''' Rudi Lins bei der Ennstal Classic im Porsche 908 Spyder <br />
'''Bild 5:'''  [[Josef Sigl V.]] beim [[Internationales Tauernrennen|Internationalen Tauernrennen]] 1926 im Gräf&nbsp;&amp;&nbsp;Stift&nbsp;SR4.<br />
'''Bild 6:''' [[Kurt Ahrens]], ehemaliger Porsche-Werksrennfahrer; mit dem [[Porsche 908|Porsche 908/02 Spyder 3000]], der von [[Porsche Konstruktionen KG]] bereitgestellt wurde, gewann bei seiner Start-Ziel-Siegfahrt am [[Eröffnung des Salzburgrings 1969|Eröffnungsrennwochenende des Salzburgrings 1969]] ein Rennen.<br />
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Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Porsche Typ 804.jpg
Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Porsche 962-006.jpg
Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Steinmetz-Jumbo_V8.jpg
Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Porsche 908 Spyder .jpeg
Internationales Tauernrennen 1926 Josef Sigl Gräf und Stift SR4.jpg
Datei:Kurt Ahrens Porsche 908 1969 Salzburgring 02.jpg
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== Über die Veranstaltung ==
== Über die Veranstaltung ==
; Freitag, 3. Oktober 2025
; Freitag, 3. Oktober 2025
Es war in den Morgenstunden eiskalt, die Temperatur lag um Null Grad Celsius. Im Laufe des Tages wurde es wärmer, am Nachmittag lag die Temperatur bei knapp über +10 °C.
Es war in den Morgenstunden eiskalt, die Temperatur lag um Null Grad Celsius. Im Laufe des Tages wurde es wärmer, am Nachmittag lag die Temperatur bei knapp über +10 °C.
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Fahrerlager 55.jpg|thumb|Blick aus dem Fahrerlager.]]


"Man muss [[Joachim Althammer]] und dem Team des LGP danken, dass sie so ein Feld zusammenbrachten. Das ist eine einzigartige Veranstaltung", urteilte [[Hans-Joachim Stuck]] – selbst längst eine Legende -, der seine Runden im Audi 90 quattro IMSA GTO drehte, den er selbst Ende der [[1980er]]-Jahre auf nordamerikanischen Strecken höchst erfolgreich bewegt hatte.
"Man muss [[Joachim Althammer]] und dem Team des LGP danken, dass sie so ein Feld zusammenbrachten. Das ist eine einzigartige Veranstaltung", urteilte [[Hans-Joachim Stuck]] – selbst längst eine Legende -, der seine Runden im Audi 90 quattro IMSA GTO drehte, den er selbst Ende der [[1980er]]-Jahre auf nordamerikanischen Strecken höchst erfolgreich bewegt hatte.
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Der frühere mehrfache deutsche Rallyemeister Harald Demuth, Audi-Werkpilot in der goldenen Ära der quattros und Ex-Kollege von Franz Wittmann und Willi Wiedner,  war diesmal im Jägermeister NSU 1300 TT der Audi Tradition auf der Piste unterwegs.
Der frühere mehrfache deutsche Rallyemeister Harald Demuth, Audi-Werkpilot in der goldenen Ära der quattros und Ex-Kollege von Franz Wittmann und Willi Wiedner,  war diesmal im Jägermeister NSU 1300 TT der Audi Tradition auf der Piste unterwegs.
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Fahrerlager 02.jpg|thumb|Blick über einen Teil des Fahrerlagers.]]


Am Freitagabend trat "Rusty", der Elvis-Presley-Imitator auf der Sinalco-Truck-Bühne im Fahrerlager auf.
Am Freitagabend trat "Rusty", der Elvis-Presley-Imitator auf der Sinalco-Truck-Bühne im Fahrerlager auf.


; Samstag, [[4. Oktober]]
; Samstag, [[4. Oktober]]
Nach anfänglich bewölktem Himmel klarte es am Nachmittag auf und die Temperatur stieg über +15 °C. Am Abend traf eine Schlechtwetterfront von Westen kommend ein, es fing zu regnen an, die Temperatur fiel auf rund 7 °C und es gab Windspitzen bis knapp über 40 km/h.
Nach anfänglich bewölktem Himmel klarte es am Nachmittag auf und die Temperatur stieg über +15&nbsp;°C. Am Abend traf eine Schlechtwetterfront von Westen kommend ein, es fing zu regnen an, die Temperatur fiel auf rund 7 °C und es gab Windspitzen bis knapp über 40 km/h.
 
; Sonntag, 5. Oktober
Nach einer kühlen Nacht mit Temperaturen um +8&nbsp;°C blieb der Regen auch noch am Vormittag über dem Flachgau. Am Nachmittag hielt der Regen mit kurzen Unterbrechungen an. Es war kühl um +10&nbsp;°C.
 
=== Resümee ===
Der erste Legends-Grand-Prix am Salzburgring hatte deutlich weniger Zuschauer angelockt als erhofft. Veranstalter Joachim Althammer hatte im Vorfeld von drei "schönen Tagen" mit einer Besucherzahl zwischen 30&nbsp;000 und 40&nbsp;000 gerechnet. Doch der verregnete Samstagvormittag und der völlig verregneten Sonntag brachte nur etwa 12&nbsp;000 Zuschauer an den Salzburgring. Zwar war am Freitag das Wetter trocken und sonnig, aber die Deutschen seien an ihrem Feiertag, dem Tag der Deutschen Einheit nicht in dem erhofften Ausmaß gekommen. Aber Althammer hatte sowieso nicht damit gerechnet, die Kosten von geschätzten ein bis zwei Millionen Euro durch die Zuschauer-Einnahmen zu bekommen. Dieses Budget kann nur in Summe durch Nenngelder, Sponsorengelder und Zuschauereinnahmen aufgebracht werden.<ref>[[InfoMediaWorx]] vom [https://www.facebook.com/photo?fbid=1221042236496804&set=pcb.1221047103162984 8. Oktober 2025]</ref>


== Sonstiges ==
== Sonstiges ==
=== Das Veranstaltungsteam ===
=== Das Veranstaltungsteam ===
[[Datei:2025 10 03 Legends Grand Prix Salzburgring Personen 10.jpg|thumb|Veranstalter [[Joachim Althammer]] mit "Schutzmann Roland Schmidt".]]
* [[Joachim Althammer]], ''General Manager, CEO
* [[Joachim Althammer]], ''General Manager, CEO
* Arno Zensen, ''Head of Sporting Affairs
* Arno Zensen, ''Head of Sporting Affairs
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:''[[Wilhelm-Spazier-Straße]] 2a
:''[[Wilhelm-Spazier-Straße]] 2a
:''5020 Salzburg
:''5020 Salzburg
:''E-Mail: [[mailto:info@legends-gp.com info@legends-gp.com]
:''E-Mail: [mailto:info@legends-gp.com info@legends-gp.com]


== Übersichtspläne zum Vergrößern ==
== Allgemeine Bilder ==
'''Bild 1:''' Übersichtsplan Anfahrt und Parkplätze.<br />
'''Bild 1:''' Der Zeitplan.<br />
'''Bild 2:''' Übersichtsplan des Veranstaltungsbereichs im Fahrerlager und Boxenbereich.<br />
'''Bild 2:''' Übersichtsplan Anfahrt und Parkplätze.<br />
'''Bild 3:''' Übersichtsplan des Veranstaltungsbereichs im Fahrerlager und Boxenbereich.<br />
'''Bild 3:''' Plakat der Veranstaltung 2025.<br />


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Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Zeitplan.png|thumb|
Legends-grand-prix-salzburgring-parkplätze-besucher.jpg
Legends-grand-prix-salzburgring-parkplätze-besucher.jpg
Legends-grand-prix-eventbereiche-besucher.jpg
Legends-grand-prix-eventbereiche-besucher.jpg
Legends Grand Prix 2025 Salzburgring Plakat.jpg
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* Presseunterlagen des Veranstalters online abrufbar (Stand 9. September 2025)
* Presseunterlagen des Veranstalters online abrufbar (Stand 9. September 2025)
* [[SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/flachgau/rusty-am-salzburgring-die-besten-bilder-der-legends-grand-prix-2025-eroeffnung-art-304248 4. Oktober 2025], "Rusty" eröffnet "Legends Grand Prix 2025" am Salzburgring
* [[SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/flachgau/rusty-am-salzburgring-die-besten-bilder-der-legends-grand-prix-2025-eroeffnung-art-304248 4. Oktober 2025], "Rusty" eröffnet "Legends Grand Prix 2025" am Salzburgring
* [[Peter Krackowizer]], der die Veranstaltung besuchte
== Einzelnachweis ==
<references/>
{{Legends Grand Prix 2025}}


[[Kategorie:Sport]]
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[[Kategorie:Motorradrennen]]
[[Kategorie:Motorradrennen]]
[[Kategorie:Veranstaltung]]
[[Kategorie:Veranstaltung]]
[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung]]
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[[Kategorie:Oldtimer]]
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[[Kategorie:Plainfeld]]
[[Kategorie:Plainfeld]]
[[Kategorie:Koppl]]
[[Kategorie:Koppl]]
[[Kategorie:Video]]
Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/Legends_Grand_Prix_2025_Salzburgring“