Concorde: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Concorde Erstlandung am Flughafen Salzburg 1984.jpg|thumb|Erstlandung einer ''Concorde'' auf dem Salzburger Flughafen 1984.]]

Die '''Concorde''' ~~ist~~ ein Überschall-Passagierflugzeug.

Die '''Concorde''' war ein Überschall-Passagierflugzeug.

== ~~Allgemeine Daten~~ ==

== Allgemeines ==

Die genaue Typenbezeichnung lautete ''~~Aérospatiale-BAC~~ Concorde 101/102''~~, wobei~~ ''Concorde'' ~~übersetzt '~~Eintracht, Einigkeit~~' bedeutet~~ und im Englischen ''concord'' ~~geschrieben wird~~. ~~Dieser Flugzeugtyp war~~ von [[1976]] bis [[2003]] für Flugdienste von der [[Frankreich|französischen]] Fluggesellschaft ''[[Air France]]'' und der [[Großbritannien|britischen]] ''[[British Airways]]'' eingesetzt im Transatlantik-Flugverkehr eingesetzt. Dieser Flugzeugtyp hatte 2 150 km/h (Mach 2,02) ~~Reisegeschwindigkeit,~~ flog in Höhen zwischen 15 000 und 18 000 [[m ü. A.|Metern Höhe]] und ~~brauchte für~~ die ~~Flugstrecke~~ von ~~Paris nach New~~ York ~~03:45~~ Stunden. Die vier Triebwerke~~, die zusammen~~ rund 40 ~~000 PS leisteten,~~ mussten mit Luftstartern in Gang gesetzt werden. Ein Luftstarter ist ein mobiles Triebwerk~~, das~~ in einem Kleinbus ~~untergebracht ist. Das mobile Triebwerk~~ erzeugt ~~Pressluft~~, mit der die Turbinen der ''Concorde'' ~~in Bewegung gebracht~~ wurden. Als Treibstoff ~~verwendete man~~ bei der ''Concorde'' ~~wie bei jeder anderen Verkehrsmaschine den Jet-A-1-Treibstoff~~.

Die ''Concorde'' war ein gemeinsam von [[Großbritannien]] und [[Frankreich]] entwickeltes Überschall‑Verkehrsflugzeug und blieb das einzige Passagierflugzeug, das dauerhaft im kommerziellen Überschallbetrieb eingesetzt wurde. Die genaue Typenbezeichnung lautete ''Aérospatiale‑BAC Concorde 101/102''; der Name ''Concorde'' bedeutet "Eintracht, Einigkeit" und entspricht im Englischen ''concord''.

Die Maschine erreichte Reisegeschwindigkeiten von rund 2 150 km/h (Mach 2,02) und flog in Höhen zwischen 15 000 und 18 000 [[m ü. A.|Metern Höhe]], wodurch für die Passagiere die Erdkrümmung sichtbar wurde. Die starke Erwärmung durch die Luftreibung führte zu einer deutlichen Temperaturzunahme an der Flugzeugnase (bis zu 127 °C und zu einer messbaren Ausdehnung des Rumpfes. Ein charakteristisches Merkmal war die absenkbare Nase, die den Piloten bei Start und Landung eine bessere Sicht ermöglichte.

Die Concorde wurde von [[1976]] bis [[2003]] im Transatlantik‑Linienverkehr von ''[[Air France]]'' und ''[[British Airways]]'' eingesetzt. Für die Strecke Paris–New York benötigte sie etwa 3 Stunden 45 Minuten. Die vier Triebwerke mit einer Gesamtleistung von rund 40 000 PS mussten mit Luftstartern in Gang gesetzt werden. Ein Luftstarter ist ein mobiles Triebwerk in einem Kleinbus, das Pressluft erzeugt, mit der die Turbinen der ''Concorde'' angelassen wurden. Als Treibstoff wurde – wie bei anderen Verkehrsflugzeugen – Jet‑A‑1 verwendet.

Der Betrieb der ''Concorde'' war aufgrund hoher Kosten und eines sehr hohen Treibstoffverbrauchs wirtschaftlich schwierig. Zusätzlich durfte sie wegen des Überschallknalls über vielen Landgebieten nicht im Überschallbereich fliegen. Nach dem Unfall im Jahr [[2000]] ging das Vertrauen der Öffentlichkeit zurück. Der Linienflugverkehr mit der Concorde endete im Oktober [[2003]].

== Die ''Concorde'' und Salzburg ==

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Die beiden ausverkauften Rundflüge fanden bei idealem Flugwetter statt. Bevor die ''Concorde'' dann wieder zum Flug nach Paris abhob, wurde sie mit 15 000 Liter Treibstoff betankt.

==== ''Wie in einem rassigen Sportwagen'' ===

==== ''Wie in einem rassigen Sportwagen'' ====

Der "SN"-Fotograf [[Stefan Andriska]] war beim ersten der beiden Rundflüge an Bord und schilderte in der Ausgabe vom [[24. April]] seine Eindrücke (Auszug):

<blockquote>''Die erste Überraschung erlebt man schon beim Einsteigen. Der Mittelgang ist viel enger als in einer gewohnten Verkehrsmaschine. Überhaupt sieht alles viel schnittiger aus und das passt auch zum äußeren Erscheinungsbild. Die Sitze sind körpergerecht ausgeführt. Es ist so, als ob man sich in einen rassigen Sportwagen setzte. [...] Von den Passagieren wurde die Möglichkeit, einen Blick in das Cockpit zu werfen, ausgiebig genutzt. Nicht ganz leicht hatten es die ''Concorde''-Freund beim ersten Flug. Man wusste oft nicht, ob man zuerst das Cockpit mit dem Kapitän oder mit [[Herbert von Karajan]] fotografieren sollte. [...] Bei den beiden Rundflügen erreichte die ''Concorde'' jeweils eine Höhe von 5 000 m und eine Spitzengeschwindigkeit von 1 044 km/h und war somit knapp vor dem Erreichen der Schallmauer (1 102 km/h bei -40 °C Temperatur).</blockquote>

<blockquote>''Die erste Überraschung erlebt man schon beim Einsteigen. Der Mittelgang ist viel enger als in einer gewohnten Verkehrsmaschine. Überhaupt sieht alles viel schnittiger aus und das passt auch zum äußeren Erscheinungsbild. Die Sitze sind körpergerecht ausgeführt. Es ist so, als ob man sich in einen rassigen Sportwagen setzte. [...] Von den Passagieren wurde die Möglichkeit, einen Blick in das Cockpit zu werfen, ausgiebig genutzt. Nicht ganz leicht hatten es die ''Concorde''-Freund beim ersten Flug. Man wusste oft nicht, ob man zuerst das Cockpit mit dem Kapitän oder mit [[Herbert von Karajan]]<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=hmWjNL3Mf3UizbNNJPj498NwAQUe4G67aDP%2BmX0IxGg1%2B394mEbrFpDmT9c%2FDqkjBRBdk9qL2Dm2RG1CbbxePR9oG6%2Fw4IGO12Ja4X8pV2QqdYee4BB6q3cx6NjUqohi&id1=19870406_09&q=Concorde#slide9 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 6. April 1987, Seite 9</ref> fotografieren sollte. [...] Bei den beiden Rundflügen erreichte die ''Concorde'' jeweils eine Höhe von 5 000 m und eine Spitzengeschwindigkeit von 1 044 km/h und war somit knapp vor dem Erreichen der Schallmauer (1 102 km/h bei -40 °C Temperatur).</blockquote>

Das nächste Großereignis fand nur zwei Tage später, am Mittwoch, den [[25. April]] statt. Zum ersten Mal landete ein ''Airbus'' im [[Charterflug]]verkehr auf dem Flughafen in Salzburg. Mit der Landung des ''A-300'' der Fluggesellschaft Hapag Lloyd begann in Salzburg das Zeitalter der Großraumflugzeuge.

Weil die ''Concorde'' über bewohntem Gebiet nicht mit Überschall fliegen durfte, musste sie nicht voll betankt werden. Daher reichte die damals 2 550 m lange [[Piste des Salzburger Flughafens|Piste]] des Salzburger Flughafens für den Abflug vollkommen aus.

=== 1985 ===

Am [[22. September]] [[1985]] wollte das Reisebüro Sommer neuerlich eine ''Concorde'' nach Salzburg bringen. Es bewarb mehrmals die Rundflüge, der 2.200,-- Schilling pro Person kosten soll.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=EyUX5bnJEAavyHxYXvuRbcodKgVR37OnZ5oIAYwJzTnQAUnwocIFTGaqF1%2FeiEr2B9ekdsolXCbIqHDUrsLJEhcZpP%2F%2BEsLIrGNfmWTyTR%2BZfRsZ%2Fq0OAM2fPNrgsPDK&id1=19850503_35&q=Concorde#slide35 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 3. März 1985, Seite 35</ref>

Berichtet über diesen zweiten Besuch einer ''Concorde'' konnten bisher in Quellen noch nicht gefunden werden. Es dürfte aber nicht mehr dazu gekommen sein, denn bei weiterer Recherche wurde als "zweiter" Besuch das Jahr 1986 gefunden.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=gBAeYmGaqC8ESX%2BwvtrBvvSvwopGQycoD72eZDDrqKm4HtDgenZv5Ej9R%2Bm%2F1Zl8HFXHwW26L2xKoGcXrXYvz8X4oeZLIFQ3NfVt7JOCeuWH5NMD4Rbi3PZhzsljCmhA&id1=19860411_05&q=Concorde#slide5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 11. April 1986, Seite 5</ref>

=== 1986 ===

[[Datei:Concorde British Airways Salzburg.jpg|thumb|Erstlandung einer ''Concorde'' der ''British Airways'' 1986 auf dem Salzburger Flughafen.]]

~~Weil~~ die ''Concorde'' ~~über bewohntem Gebiet nicht mit Überschall fliegen durfte~~, ~~musste sie nicht voll betankt werden~~. ~~Daher reichte~~ die ~~damals 2~~&~~nbsp;550 m lange~~ [[~~Piste des Salzburger Flughafens|Piste~~]] ~~des Salzburger Flughafens für den Abflug vollkommen aus~~.

Am [[18. April]] [[1986]] fand dann die Erstlandung einer ''British Airways Concorde'' auf dem Flughafen Salzburg statt. Sie brachte einen britischen Privatclub für einen zehnstündigen Aufenthalt in der Stadt Salzburg, der sich alljährlich einen besonderen Ausflug leistete.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=BBU5rPr7G7drKTs41q%2BumTIx9n7B3FS612tfe8ax6AodP8bApg9gB9JoqhhTUnKpinMNckz8oj0okgENfEDXJdgxYjlJ5I1cIvDNQPC7ilrp%2F1kjmy%2BKCr4W8aD5K1ez&id1=19860417_08&q=Concorde#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 19. April 1986, Seite 8</ref>

Für den Freitag, den [[17. Oktober]] 1986, war für 10 Uhr die Landung einer ''Concorde'' angekündigt, die eine Reisegruppe nach Salzburg bringen für ein Kulturprogramm bringen sollte. Dichter Nebel verhinderte jedoch die Landung in Salzburg und das Flugzeug wurde nach Wien-Schwechat umgeleitet.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=MUOdowm8Zuvod8Zlzd9tINiMj1L6iSIBG6XWlZ%2BiHZNmUwfGI26Sprh%2BpWHTyBXJGtG42HxAKyXJF5jRlrtQGMwgA8%2Fo7Yw68A6Nvxdu9XXFv4p3INce2gvq7lPpbmzB&id1=19861018_07&q=Concorde#slide7 www.sn.at], Ausgabe vom 18. Oktober 1986, Seite 7</ref>

Sie sollte noch öfter in Salzburg zu Besuch sein, beispielsweise am am [[20. September]] [[1988]].

''British Airways'' hatte die Maschine mit 100 Sitzplätzen ausgestattet, ''Air France'' mit 92.

Am [[18. April]] [[1986]] fand dann die Erstlandung einer ''British Airways Concorde'' auf dem Flughafen Salzburg statt. Sie sollte noch öfter in Salzburg zu Besuch sein, beispielsweise am am [[20. September]] [[1988]]. ''British Airways'' hatte die Maschine mit 100 Sitzplätzen ausgestattet, ''Air France'' mit 92.

== Bilder ==

== Quellen ==

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* [https://www.sn.at/archivsn?img=ysT4dvH3%2BLQww5XzcIg6gPB%2FCundWlKAg30IPfJleZzg9qeAxMqKBB2ujCzN2x%2BSJOrZ5eG3fLKCbQu6k4umPrU08VjkY3iBIuE7BD5RJxwENM%2Bg2qe97gvmKesci3MA&id1=19840419_06&q=Concorde#sn-archiv-6 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten" Ausgabe vom 19. April 1984, Seite 6

* [https://www.sn.at/archivsn?img=4Zk%2FGPP5Vk05b5AjnbJsqsgHFIrPDNc%2F2zDliBZYDUBTvEZ1WWN8j9freTScxgA2Pa6C6cAcXurjwJXnRNZrNfrFIzzYyUKl2I8oKnihNCKxcd21DVZ2MsVZ4C7JEkZK&id1=19840424_07&q=Concorde#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 24. April 1984, Seite 7

* Internet (Daten)

== Einzelnachweise ==

[[Kategorie:Luftfahrt]]

[[Kategorie:Luftfahrt (Geschichte)]]

[[Kategorie:Flugzeug]]

~~[[Kategorie:Stadt Salzburg]]~~

[[Kategorie:Maxglan]]

[[Kategorie:Salzburg Airport]]

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 [[Datei:Concorde Erstlandung am Flughafen Salzburg 1984.jpg|thumb|Erstlandung einer ''Concorde'' auf dem Salzburger Flughafen 1984.]]
-Die '''Concorde''' ist ein Überschall-Passagierflugzeug.
+Die '''Concorde''' war ein Überschall-Passagierflugzeug.
-== Allgemeine Daten ==
+== Allgemeines ==
-Die genaue Typenbezeichnung lautete ''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102'', wobei ''Concorde'' übersetzt 'Eintracht, Einigkeit' bedeutet und im Englischen ''concord'' geschrieben wird. Dieser Flugzeugtyp war von [[1976]] bis [[2003]] für Flugdienste von der [[Frankreich|französischen]] Fluggesellschaft ''[[Air France]]'' und der [[Großbritannien|britischen]] ''[[British Airways]]'' eingesetzt im Transatlantik-Flugverkehr eingesetzt. Dieser Flugzeugtyp hatte 2&nbsp;150 km/h (Mach 2,02) Reisegeschwindigkeit, flog in Höhen zwischen 15&nbsp;000 und 18&nbsp;000 [[m ü. A.|Metern Höhe]] und brauchte für die Flugstrecke von Paris nach New York 03:45 Stunden. Die vier Triebwerke, die zusammen rund 40&nbsp;000 PS leisteten, mussten mit Luftstartern in Gang gesetzt werden. Ein Luftstarter ist ein mobiles Triebwerk, das in einem Kleinbus untergebracht ist. Das mobile Triebwerk erzeugt Pressluft, mit der die Turbinen der ''Concorde'' in Bewegung gebracht wurden. Als Treibstoff verwendete man bei der ''Concorde'' wie bei jeder anderen Verkehrsmaschine den Jet-A-1-Treibstoff.
+Die ''Concorde'' war ein gemeinsam von [[Großbritannien]] und [[Frankreich]] entwickeltes Überschall‑Verkehrsflugzeug und blieb das einzige Passagierflugzeug, das dauerhaft im kommerziellen Überschallbetrieb eingesetzt wurde. Die genaue Typenbezeichnung lautete ''Aérospatiale‑BAC Concorde 101/102''; der Name ''Concorde'' bedeutet "Eintracht, Einigkeit" und entspricht im Englischen ''concord''.
+Die Maschine erreichte Reisegeschwindigkeiten von rund 2&nbsp;150&nbsp;km/h (Mach&nbsp;2,02) und flog in Höhen zwischen 15&nbsp;000 und 18&nbsp;000&nbsp;[[m ü. A.|Metern Höhe]], wodurch für die Passagiere die Erdkrümmung sichtbar wurde. Die starke Erwärmung durch die Luftreibung führte zu einer deutlichen Temperaturzunahme an der Flugzeugnase (bis zu&nbsp;127&nbsp;°C und zu einer messbaren Ausdehnung des Rumpfes. Ein charakteristisches Merkmal war die absenkbare Nase, die den Piloten bei Start und Landung eine bessere Sicht ermöglichte.
+Die Concorde wurde von [[1976]] bis [[2003]] im Transatlantik‑Linienverkehr von ''[[Air France]]'' und ''[[British Airways]]'' eingesetzt. Für die Strecke Paris–New York benötigte sie etwa 3&nbsp;Stunden&nbsp;45 Minuten. Die vier Triebwerke mit einer Gesamtleistung von rund 40&nbsp;000 PS mussten mit Luftstartern in Gang gesetzt werden. Ein Luftstarter ist ein mobiles Triebwerk in einem Kleinbus, das Pressluft erzeugt, mit der die Turbinen der ''Concorde'' angelassen wurden. Als Treibstoff wurde – wie bei anderen Verkehrsflugzeugen – Jet‑A‑1 verwendet.
+Der Betrieb der ''Concorde'' war aufgrund hoher Kosten und eines sehr hohen Treibstoffverbrauchs wirtschaftlich schwierig. Zusätzlich durfte sie wegen des Überschallknalls über vielen Landgebieten nicht im Überschallbereich fliegen. Nach dem Unfall im Jahr [[2000]] ging das Vertrauen der Öffentlichkeit zurück. Der Linienflugverkehr mit der Concorde endete im Oktober [[2003]].
 == Die ''Concorde'' und Salzburg ==
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 Die beiden ausverkauften Rundflüge fanden bei idealem Flugwetter statt. Bevor die ''Concorde'' dann wieder zum Flug nach Paris abhob, wurde sie mit 15&nbsp;000 Liter Treibstoff betankt.
-==== ''Wie in einem rassigen Sportwagen'' ===
+==== ''Wie in einem rassigen Sportwagen'' ====
 Der "SN"-Fotograf [[Stefan Andriska]] war beim ersten der beiden Rundflüge an Bord und schilderte in der Ausgabe vom [[24. April]] seine Eindrücke (Auszug):
-<blockquote>''Die erste Überraschung erlebt man schon beim Einsteigen. Der Mittelgang ist viel enger als in einer gewohnten Verkehrsmaschine. Überhaupt sieht alles viel schnittiger aus und das passt auch zum äußeren Erscheinungsbild. Die Sitze sind körpergerecht ausgeführt. Es ist so, als ob man sich in einen rassigen Sportwagen setzte. [...] Von den Passagieren wurde die Möglichkeit, einen Blick in das Cockpit zu werfen, ausgiebig genutzt. Nicht ganz leicht hatten es die ''Concorde''-Freund beim ersten Flug. Man wusste oft nicht, ob man zuerst das Cockpit mit dem Kapitän oder mit [[Herbert von Karajan]] fotografieren sollte. [...] Bei den beiden Rundflügen erreichte die ''Concorde'' jeweils eine Höhe von 5&nbsp;000 m und eine Spitzengeschwindigkeit von 1&nbsp;044 km/h und war somit knapp vor dem Erreichen der Schallmauer (1&nbsp;102 km/h bei -40 °C Temperatur).</blockquote>
+<blockquote>''Die erste Überraschung erlebt man schon beim Einsteigen. Der Mittelgang ist viel enger als in einer gewohnten Verkehrsmaschine. Überhaupt sieht alles viel schnittiger aus und das passt auch zum äußeren Erscheinungsbild. Die Sitze sind körpergerecht ausgeführt. Es ist so, als ob man sich in einen rassigen Sportwagen setzte. [...] Von den Passagieren wurde die Möglichkeit, einen Blick in das Cockpit zu werfen, ausgiebig genutzt. Nicht ganz leicht hatten es die ''Concorde''-Freund beim ersten Flug. Man wusste oft nicht, ob man zuerst das Cockpit mit dem Kapitän oder mit [[Herbert von Karajan]]<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=hmWjNL3Mf3UizbNNJPj498NwAQUe4G67aDP%2BmX0IxGg1%2B394mEbrFpDmT9c%2FDqkjBRBdk9qL2Dm2RG1CbbxePR9oG6%2Fw4IGO12Ja4X8pV2QqdYee4BB6q3cx6NjUqohi&id1=19870406_09&q=Concorde#slide9 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 6. April 1987, Seite 9</ref> fotografieren sollte. [...] Bei den beiden Rundflügen erreichte die ''Concorde'' jeweils eine Höhe von 5&nbsp;000 m und eine Spitzengeschwindigkeit von 1&nbsp;044 km/h und war somit knapp vor dem Erreichen der Schallmauer (1&nbsp;102 km/h bei -40 °C Temperatur).</blockquote>
 Das nächste Großereignis fand nur zwei Tage später, am Mittwoch, den [[25. April]] statt. Zum ersten Mal landete ein ''Airbus'' im [[Charterflug]]verkehr auf dem Flughafen in Salzburg. Mit der Landung des ''A-300'' der Fluggesellschaft Hapag Lloyd begann in Salzburg das Zeitalter der Großraumflugzeuge.
+Weil die ''Concorde'' über bewohntem Gebiet nicht mit Überschall fliegen durfte, musste sie nicht voll betankt werden. Daher reichte die damals 2&nbsp;550 m lange [[Piste des Salzburger Flughafens|Piste]] des Salzburger Flughafens für den Abflug vollkommen aus.
+=== 1985 ===
+Am [[22. September]] [[1985]] wollte das Reisebüro Sommer neuerlich eine ''Concorde'' nach Salzburg bringen. Es bewarb mehrmals die Rundflüge, der 2.200,-- Schilling pro Person kosten soll.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=EyUX5bnJEAavyHxYXvuRbcodKgVR37OnZ5oIAYwJzTnQAUnwocIFTGaqF1%2FeiEr2B9ekdsolXCbIqHDUrsLJEhcZpP%2F%2BEsLIrGNfmWTyTR%2BZfRsZ%2Fq0OAM2fPNrgsPDK&id1=19850503_35&q=Concorde#slide35 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 3. März 1985, Seite 35</ref>
+Berichtet über diesen zweiten Besuch einer ''Concorde'' konnten bisher in Quellen noch nicht gefunden werden. Es dürfte aber nicht mehr dazu gekommen sein, denn bei weiterer Recherche wurde als "zweiter" Besuch das Jahr 1986 gefunden.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=gBAeYmGaqC8ESX%2BwvtrBvvSvwopGQycoD72eZDDrqKm4HtDgenZv5Ej9R%2Bm%2F1Zl8HFXHwW26L2xKoGcXrXYvz8X4oeZLIFQ3NfVt7JOCeuWH5NMD4Rbi3PZhzsljCmhA&id1=19860411_05&q=Concorde#slide5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 11. April 1986, Seite 5</ref>
+=== 1986 ===
 [[Datei:Concorde British Airways Salzburg.jpg|thumb|Erstlandung einer ''Concorde'' der ''British Airways'' 1986 auf dem Salzburger Flughafen.]]
-Weil die ''Concorde'' über bewohntem Gebiet nicht mit Überschall fliegen durfte, musste sie nicht voll betankt werden. Daher reichte die damals 2&nbsp;550 m lange [[Piste des Salzburger Flughafens|Piste]] des Salzburger Flughafens für den Abflug vollkommen aus.
+Am  [[18. April]] [[1986]] fand dann die Erstlandung einer ''British Airways Concorde'' auf dem Flughafen Salzburg statt. Sie brachte einen britischen Privatclub für einen zehnstündigen Aufenthalt in der Stadt Salzburg, der sich alljährlich einen besonderen Ausflug leistete.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=BBU5rPr7G7drKTs41q%2BumTIx9n7B3FS612tfe8ax6AodP8bApg9gB9JoqhhTUnKpinMNckz8oj0okgENfEDXJdgxYjlJ5I1cIvDNQPC7ilrp%2F1kjmy%2BKCr4W8aD5K1ez&id1=19860417_08&q=Concorde#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 19. April 1986,  Seite 8</ref>
+Für den Freitag, den [[17. Oktober]] 1986, war für 10 Uhr die Landung einer ''Concorde'' angekündigt, die eine Reisegruppe nach Salzburg bringen für ein Kulturprogramm bringen sollte. Dichter Nebel verhinderte jedoch die Landung in Salzburg und das Flugzeug wurde nach Wien-Schwechat umgeleitet.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=MUOdowm8Zuvod8Zlzd9tINiMj1L6iSIBG6XWlZ%2BiHZNmUwfGI26Sprh%2BpWHTyBXJGtG42HxAKyXJF5jRlrtQGMwgA8%2Fo7Yw68A6Nvxdu9XXFv4p3INce2gvq7lPpbmzB&id1=19861018_07&q=Concorde#slide7 www.sn.at], Ausgabe vom 18. Oktober 1986, Seite 7</ref>
+Sie sollte noch öfter in Salzburg zu Besuch sein, beispielsweise am  am [[20. September]] [[1988]].
+''British Airways'' hatte die Maschine mit 100 Sitzplätzen ausgestattet, ''Air France'' mit 92.
-Am  [[18. April]] [[1986]] fand dann die Erstlandung einer ''British Airways Concorde'' auf dem Flughafen Salzburg statt. Sie sollte noch öfter in Salzburg zu Besuch sein, beispielsweise am  am [[20. September]] [[1988]]. ''British Airways'' hatte die Maschine mit 100 Sitzplätzen ausgestattet, ''Air France'' mit 92.
+== Bilder ==
+{{Bildkat}}
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 == Quellen ==
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 * [https://www.sn.at/archivsn?img=ysT4dvH3%2BLQww5XzcIg6gPB%2FCundWlKAg30IPfJleZzg9qeAxMqKBB2ujCzN2x%2BSJOrZ5eG3fLKCbQu6k4umPrU08VjkY3iBIuE7BD5RJxwENM%2Bg2qe97gvmKesci3MA&id1=19840419_06&q=Concorde#sn-archiv-6 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten" Ausgabe vom 19. April 1984, Seite 6
 * [https://www.sn.at/archivsn?img=4Zk%2FGPP5Vk05b5AjnbJsqsgHFIrPDNc%2F2zDliBZYDUBTvEZ1WWN8j9freTScxgA2Pa6C6cAcXurjwJXnRNZrNfrFIzzYyUKl2I8oKnihNCKxcd21DVZ2MsVZ4C7JEkZK&id1=19840424_07&q=Concorde#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 24. April 1984, Seite 7
+* Internet (Daten)
+== Einzelnachweise ==
+<references/>
 [[Kategorie:Luftfahrt]]
 [[Kategorie:Luftfahrt (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Flugzeug]]
-[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
 [[Kategorie:Maxglan]]
 [[Kategorie:Salzburg Airport]]